Le modèle qui a suscité de nombreuses discussions concernant son lancement en Corée, le Kia EV4, a dévoilé son design aujourd'hui. Les photos publiées montrent un modèle de production qui ressemble presque à celui d'un concept-car...

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Avec son style de coupé fastback impressionnant et le design unique de ses roues, Kia s'attend à ce que l'EV4 émerge comme un concurrent sérieux sur le marché des voitures électriques cette année. De plus, l'EV4 devrait offrir un prix compétitif permettant de bénéficier d'une subvention gouvernementale à 100 %, ce qui pourrait le placer entre 37 000 et 40 000 USD après application de la subvention.

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Bien sûr, les versions GT-Line ou les modèles entièrement équipés pourraient atteindre 50 000 USD, mais étant donné que le modèle haut de gamme, l'EV6, se vend entre 40 000 et 60 000 USD, il sera difficile de le positionner à un prix plus élevé.

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En termes de design, même sans considérer le prix, si l'on compare à des modèles précédemment lancés comme l'EV9, l'EV5 (version chinoise) ou l'EV3, l'EV4 semble atteindre un nouveau sommet en matière de design pour les voitures électriques de Kia.

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On dirait que Kia suit un schéma similaire à celui de BMW avec ses modèles. Les numéros pairs représentent les modèles de base, tandis que les numéros impairs désignent les versions coupé... Avec l'EV5, qui a fait ses débuts réussis en Chine à un prix abordable de 27 000 USD, des discussions émergent sur la possibilité de le voir sur le marché coréen d'ici la fin de cette année.

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L'EV4 et l'EV5, tous deux devraient être positionnés entre 30 000 et 40 000 USD en Corée, en tenant compte des subventions, offrant ainsi une compétitivité supérieure à celle de la Tesla Model 3. Les options de confort ne sont déjà pas comparables, n'est-ce pas ?

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Bien que l'intérieur n'ait pas encore été révélé, on s'attend à ce qu'il diffère de celui du concept-car et qu'il présente un niveau de finition légèrement supérieur à celui de l'EV3.

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De plus, le design de l'EV4 GT-Line a également été dévoilé, avec des pare-chocs avant et arrière en forme d'ailes qui lui confèrent un aspect encore plus sportif.

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En comparant, la différence est clairement visible, n'est-ce pas ?

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Les roues, dédiées à la GT-Line, mesurent 19 pouces, mais personnellement, je trouve que les roues du modèle standard s'accordent mieux avec l'EV4. Enfin, le design est une question de goût... Quoi qu'il en soit, Kia prévoit de dévoiler des spécifications plus détaillées lors de la "Journée EV Kia 2025", qui se tiendra à Tarragone, en Espagne, à la fin de ce mois. Je vous transmettrai les informations supplémentaires à ce moment-là.

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