Le showroom phare de Lotus
La marque britannique de voitures de sport haute performance, Lotus, a ouvert son tout premier showroom phare sur le boulevard Dosan à Gangnam. L'événement a également présenté la nouvelle voiture de sport Emira, dont les livraisons commenceront l'année prochaine, ainsi que le lancement de l'hyper SUV électrique, l'Electra !
Voici un aperçu de l'événement.
Il est vrai que la marque Lotus est encore peu connue en Corée. Bien qu'elle soit un prestigieux constructeur britannique ayant remporté plus de 80 victoires dans des compétitions de sports mécaniques comme la F1 et les 24 Heures du Mans au cours des 70 dernières années, elle n'avait pas de distributeur officiel sur le marché coréen.
En mai dernier, Lotus a signé un partenariat avec le groupe Kolon Mobility et a lancé "Lotus Automobile Korea", marquant ainsi son entrée sur le marché coréen des voitures de luxe performantes.
Ce showroom phare de Lotus est le troisième au monde après Londres et Paris, et il reflète le dernier design de l'identité visuelle de la marque.
Lors de l'événement, des personnalités importantes, telles que Mike Johnston, vice-président de Lotus et responsable des opérations commerciales, ainsi que Dan Balmer, directeur régional pour l'Asie et le Moyen-Orient, ont assisté à l'événement, soulignant l'importance du marché coréen pour la marque.
Cela souligne également la croissance et l'ampleur du marché des voitures de luxe en Corée, qui atteint un niveau mondial. En examinant l'histoire de la marque Lotus, on constate qu'elle possède une fierté britannique de 75 ans, avec un ingénierie allemande et un design britannique, mais elle a traversé des difficultés financières, ayant été passée entre les mains de General Motors et Bugatti.
Cependant, la situation a changé avec l'acquisition par le groupe chinois Geely, qui possède Volvo, qui s'efforce de restaurer la gloire passée de Lotus. Ce processus commence avec la révélation de l'Emira, la dernière voiture de sport à moteur à combustion de Lotus, et de l'Electra, un hyper véhicule électrique affichant une puissance impressionnante de 918 chevaux.
Il est intéressant de noter que l'Electra est équipée de la technologie de conduite autonome la plus récente, avec des fonctionnalités ADAS de base, et qu'une mise à jour OTA permettra d'atteindre un niveau de conduite autonome de quatrième génération à l'avenir.
L'Electra est également le premier véhicule électrique de Lotus, disponible en deux versions : l'Electra S de 612 chevaux et l'Electra R de 918 chevaux, toutes deux équipées d'une batterie lithium-ion de 112 kWh, offrant des performances et un luxe parmi les meilleurs de l'industrie des véhicules électriques.
Le modèle noir exposé dans le showroom phare dégage une présence impressionnante, à tel point qu'on pourrait douter qu'il s'agisse d'une voiture électrique. De plus, son apparence s'éloigne complètement de l'image légère et compacte de voitures de sport que Lotus a toujours défendue.
Grâce à sa généreuse capacité de batterie, l'Electra offre une autonomie impressionnante de 600 km selon le cycle WLTP. Même la version S, avec ses 612 chevaux, promet des performances à couper le souffle.
Le système avancé d'assistance à la conduite permet une mise à jour OTA vers un niveau de conduite autonome de niveau 4, ce qui est également très attrayant.
L'intérieur est également remarquable, évoquant parfois celui d'une Lamborghini, avec un minimum de boutons physiques. Les rétroviseurs sont également numériques.
Les prix varient selon les versions, mais ils se situent autour de 1,4 à 1,5 million de wons (environ 1 050 à 1 100 USD). À titre de référence, les précommandes ont commencé en septembre dernier, et plus de 350 unités de l'Electra ont déjà été réservées.
Passons maintenant à l'Emira. Si l'Electra est significative en tant que première voiture électrique de Lotus, l'Emira représente le dernier modèle à moteur à combustion de la marque, ce qui en fait son opposé.
Tout d'abord, son design est magnifique ! Personnellement, je trouve qu'il a beaucoup plus de volume et des lignes plus belles que le Porsche 718 Cayman. De plus, son prix est raisonnable.
Les prix varient selon les versions, mais ils se situent entre 1,4 et 1,5 million de wons (environ 1 050 à 1 100 USD). Le modèle équipé d'un moteur à 4 cylindres en ligne I4, en partenariat avec Mercedes AMG, peut atteindre une puissance maximale de 364 chevaux. Le modèle exposé dispose d'un moteur V6 de 3,5 litres à compresseur avec une transmission manuelle à 6 vitesses.
La puissance maximale atteint 405 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse maximale de 288 km/h.
Il est rare de trouver une voiture de sport avec transmission manuelle de nos jours, et les passionnés vont sûrement être ravis de voir le modèle manuel de l'Emira.
De plus, l'Emira est le dernier modèle à moteur à combustion produit par Lotus, ce qui pourrait susciter un désir de collection.
Le poids à vide ne dépasse pas 1 485 kg. Imaginez la sensation de conduire une voiture aussi légère avec un moteur puissant rugissant derrière vous, et la joie de manipuler la transmission manuelle !
C'est tout pour ce retour !