La Hyundai Staria Lounge Limousine
Alors que le marché des SUV de grande taille en Corée du Sud se développe, la demande pour les minibus a également considérablement augmenté. Il existe un modèle qui peut être considéré comme la norme des vans de luxe, dépassant le simple niveau d'un véhicule pouvant transporter de nombreuses personnes.
Aujourd'hui, nous vous présentons la Hyundai Staria Lounge Limousine. Bien que son nom soit un peu long, il s'agit en fait d'une version à toit surélevé, qui repose sur la version Lounge Inspiration, la plus haut de gamme de la Staria.
Surtout, la fonctionnalité d'éclairage d'ambiance à l'intérieur est vraiment impressionnante. Avec une hauteur augmentée de 210 mm, le toit offre une sensation d'ouverture, agrémenté de lumières en forme d'étoiles qui symbolisent la Staria, et d'un large écran de 25 pouces.
L'espace spacieux et confortable des sièges de relaxation à la deuxième rangée évoque sans aucun doute la première classe d'un avion.
Le pop-up console mobile, qui se déplace d'avant en arrière, offre non seulement un porte-gobelet, mais également une table escamotable, similaire à celles que l'on utilise pour les repas à bord des avions. Cela permet d'optimiser l'espace de différentes manières.
Cependant, revenons à l'intérieur un peu plus tard. Aujourd'hui, nous allons nous concentrer principalement sur les différences d'extérieur et d'intérieur, plutôt que sur un essai routier traditionnel.
Commençons par le design extérieur. La forme aérodynamique, qui semble avoir été lancée il y a au moins dix ans, reste inchangée, tandis que le toit surélevé s'intègre parfaitement grâce à un soin particulier apporté à la forme du pilier A sur la Hyundai Staria Lounge Limousine.
La combinaison de la couleur noire avec des accents en or champagne est vraiment harmonieuse. De plus, les jantes noires brillantes de 18 pouces, réservées à la version limousine, sont beaucoup plus éclatantes et élégantes que celles de la Staria standard.
En passant à côté, la Staria de base, avec ses options minimisées, affiche l'apparence typique d'un van, mais elle ne peut cacher son design sportif. Cependant, à côté de la limousine, la différence est frappante.
Personnellement, je pense que pour la Staria, en particulier la version Lounge Limousine, il vaut mieux opter pour la couleur noire plutôt que blanche. Cette couleur symbolise un minivan haut de gamme, et la combinaison de l'emblème Hyundai et de la grille de radiateur avec le trim en or champagne est tellement séduisante qu'il est difficile d'imaginer d'autres couleurs.
N'est-elle pas magnifique ? Lorsque l'on voit des minivans à toit surélevé, on a parfois l'impression qu'ils ressemblent à des véhicules de transport de marchandises modifiés. En effet, il existe des entreprises qui effectuent de tels travaux de tuning.
En revanche, la Hyundai Staria Limousine présente une conception harmonieuse avec un design en courbe continue qui relie le pilier avant au toit surélevé, donnant l'impression qu'elle a toujours été ainsi. De plus, l'espace intérieur est généreux, ce qui mérite d'être souligné.
Cependant, la hauteur accrue du toit signifie que certains parkings souterrains peuvent nécessiter une attention particulière lors de l'entrée. La plupart des parkings souterrains ont une hauteur standard d'environ 2,1 m, donc il est probable que l'entrée soit juste à la limite. À titre de référence, la Staria Limousine est environ 50 mm plus haute que la Carnival High Limousine.
On pourrait même craindre que l'antenne en forme de requin ne se déplace comme un bumper car dans un parc d'attractions. Le motif en forme de bijou à l'arrière du toit est également très élégant, et il se marie bien avec les feux arrière à points.
Passons maintenant à l'intérieur. Le poste de conduite à l'avant ne présente pas de grandes différences par rapport à la Staria standard, mais il dispose d'une console mobile qui modifie légèrement la forme de la console centrale.
L'espace de rangement est généreux, avec une cinquantaine de porte-gobelets, et les ports de chargement USB sont également nombreux, avec deux ports de type C sur la console mobile.
De plus, à l'arrière de la console, un convertisseur 220V est disponible. Bien que cela puisse sembler insignifiant, c'est un excellent ajout pour ceux qui aiment utiliser un ordinateur portable dans la voiture ou faire du camping.
De plus, bien que le système de climatisation soit équipé d'une fonction de purification de l'air, un purificateur d'air supplémentaire se trouve derrière le siège passager avant pour assurer un air frais à la deuxième rangée. Ce purificateur fonctionne avec un bouton tactile qui émet un léger bruit en s'activant, mais il est un peu bruyant.
Les sièges de la deuxième rangée, de type coulissant, sont équipés d'un marchepied électrique sur le côté droit pour faciliter l'embarquement et le débarquement. La photo ci-dessus montre le côté gauche, où il n'y en a pas.
Sur le côté droit, un marchepied est présent, et les réglages de fonctionnalité peuvent être activés ou désactivés via un bouton situé à l'intérieur du volant.
Ce qui est vraiment impressionnant, c'est l'énorme espace pour les jambes. De plus, un grand écran permet de regarder la télévision en HD DMB ou de connecter des appareils mobiles et portables via HDMI/USB. Cela constitue une fonctionnalité fantastique pour les longs trajets en famille, particulièrement pour les enfants.
On peut s'imaginer allongé sur un siège de relaxation indépendant, presque comme un siège de massage, en regardant un film pendant des heures dans la voiture.
La visibilité de l'écran de 25 pouces, le plus grand de sa catégorie, est excellente, et son design intégré avec les haut-parleurs est très élégant.
En tant que version limousine à toit surélevé, l'espace pour la tête est tout simplement exceptionnel.
Les sièges de la deuxième et de la troisième rangée peuvent être déplacés avant ou arrière, permettant ainsi d'obtenir un espace pour les jambes aussi généreux que celui de la deuxième rangée d'un SUV.
En tant que minivan, le coffre offre suffisamment d'espace pour ranger jusqu'à quatre sacs de golf, même lorsque la troisième rangée est utilisée.
En essayant la Staria Lounge Limousine, j'ai réalisé qu'elle pourrait devenir la voiture haut de gamme préférée pour ceux qui possèdent déjà une voiture de tous les jours et qui ont besoin d'un minivan pour les voyages ou les affaires. Il est clair que la Staria pourrait désormais rivaliser avec la Carnival.
De plus, le confort de conduite, qui était auparavant le principal inconvénient, s'est considérablement amélioré dans cette version limousine. Bien que je ne sache pas quelles modifications ont été apportées à la suspension, j'ai presque oublié les désagréments causés par les routes en mauvais état. Bien que cela ne soit pas aussi doux qu'une suspension pneumatique, la Staria Limousine semble avoir résolu plusieurs des problèmes de confort qui affectaient la version précédente.
La Hyundai Staria Lounge Limousine se révèle suffisamment satisfaisante pour être utilisée comme véhicule VIP. Son prix varie de 57 920 000 à 62 840 000 KRW (environ 43 000 à 48 000 USD). Le véhicule que j'ai essayé, une version à sept places, coûtait 60 740 000 KRW (environ 45 000 USD) avec quelques options supplémentaires, ce qui place son prix total dans les 60 000 USD. Bien que les options soient à la discrétion de l'acheteur, le fait de pouvoir posséder un minivan haut de gamme à ce prix semble être un atout considérable.
C'est ainsi que se termine notre revue.