La nouvelle Chevrolet Traverse entièrement refondue
Récemment, la présentation du design du nouveau Santa Fe, qui a élargi ses dimensions pour rivaliser dans la catégorie des SUV de taille intermédiaire, a suscité des attentes élevées pour le marché des SUV en Corée du Sud ce second semestre. Avec l'arrivée du Kia EV9 et l'Ionique 7 prévue pour l'année prochaine, on assiste à un véritable déferlement de nouveaux SUV de grande taille.
Dans ce contexte, la Chevrolet Traverse entièrement refondue, récemment dévoilée aux États-Unis, attire également l'attention avec sa taille généreuse et sa présence sur le marché, comparable à celle du Tahoe, un SUV plein format. De plus, la Traverse se distingue par son design évoquant l'esprit des muscle cars américains, tout en affichant un prix compétitif d'environ 5 à 6 millions de wons (4,000 à 5,000 USD), ce qui en fait un modèle très apprécié des passionnés.
Auparavant, la Traverse n'avait que quelques concurrents en Corée, comme le Palisade ou le Mohave. Cependant, avec cette nouvelle version et l'arrivée du nouveau Santa Fe, il sera intéressant de voir qui dominera le marché des SUV de taille intermédiaire l'année prochaine.
Les images officielles récemment publiées montrent que le nouveau modèle se distingue clairement de l'ancienne Traverse, n'est-ce pas ? La hauteur du capot semble avoir augmenté, probablement à cause de la nouvelle calandre rectangulaire, ce qui lui confère une allure plus masculine.
En comparant les deux, la différence est frappante, n'est-ce pas ? Le design général et le volume semblent davantage s'inspirer du Tahoe.
Les amateurs de SUV Chevrolet préfèrent souvent le style du Tahoe à celui de la Traverse. En effet, qui n'a jamais admiré ces impressionnants SUV noirs aux formes carrées que l'on voit souvent à la télévision ? C'est précisément ce qu'incarne le Tahoe !
Le résultat de cette compréhension des besoins des consommateurs se manifeste dans la nouvelle Traverse entièrement refondue. Il suffit de retirer le coffre et d'ajouter une benne pour obtenir une version qui évoque inévitablement le Silverado.
Bien sûr, le Silverado est la version pickup du Tahoe, mais le fait que le nouveau modèle de la Traverse conserve cette ambiance est déjà un bon point pour son attrait commercial.
Il est vrai que les SUV de grande taille comme le Tahoe ou le Silverado présentent souvent des inconvénients sur les routes et dans les parkings en Corée. Même pour se rendre à un supermarché local ou dans un parking public, il faut souvent passer beaucoup de temps à chercher une place suffisamment grande.
Pour offrir une satisfaction en termes d'espace intérieur tout en restant pratique dans l'environnement coréen, la Traverse représente sans doute le maximum acceptable pour un SUV de taille intermédiaire. En observant la ligne de profil, on constate que le design a été retravaillé pour accentuer le volume, notamment au niveau du C-pilier, qui évoque un style inspiré des SUV tout-terrain sans toit.
Cette ligne unique, qui rappelle la nageoire de requin, pourrait susciter des avis partagés. Elle ne semble pas s'accorder avec l'avant imposant et anguleux du véhicule, ce qui me pousse à donner ma préférence au design de l'arrière plus cubique de l'ancienne Traverse.
Un autre point qui attire mon attention est le design des feux arrière. Le concept de design de la Traverse évoque-t-il un "requin" ? En y réfléchissant, cela me rappelle inévitablement la partie arrière de la Kia K8.
N'est-ce pas ? De la même manière, la K8 avait également un design inspiré de la nageoire de requin. Je me demande si un designer de Kia a été recruté par Chevrolet aux États-Unis, car cela semble évident...
Cependant, ne tirons pas de conclusions hâtives. Les voitures montrent souvent des différences marquées entre les impressions photographiques et la réalité. Personnellement, j'aurais préféré des feux verticaux comme ceux du Tahoe ou du Silverado.
Enfin, comme il se doit pour un modèle entièrement refondu, l'intérieur a également été complètement revu. On y trouve désormais un grand écran numérique panoramique et un écran d'infodivertissement, tandis que le levier de vitesses a été supprimé. À la place, les commandes se trouvent désormais sur le côté du volant.
Le grand écran de navigation permettra de visualiser plus confortablement les systèmes de navigation optimisés pour les routes coréennes, tels que T-map et Naver Map, grâce à l'intégration d'Apple CarPlay et de Google Android.
En ce qui concerne l'espace intérieur et le coffre, il n'y a rien à redire. Le groupe motopropulseur, fidèle à la réputation de Chevrolet, reste un moteur à essence à combustion interne. Cependant, au lieu de l'ancien moteur V6 de 3,6 litres, la Traverse adopte un moteur turbo de 2,5 litres à quatre cylindres, offrant une puissance similaire de 300 chevaux, ce qui devrait améliorer l'efficacité énergétique. Malheureusement, il n'y a pas de version hybride !
En ce qui concerne le prix, c'est un élément crucial, n'est-ce pas ? Bien que Chevrolet n'ait pas encore annoncé le prix exact pour les États-Unis et que la date de lancement en Corée soit encore indéterminée, la situation actuelle du marché coréen, avec une gamme de nouveaux modèles Chevrolet plutôt limitée, laisse penser à un lancement rapide en Corée, en phase avec les dates de sortie américaines. Bien que le prix soit probablement un peu plus élevé que celui de l'actuelle Traverse, en raison du nouveau design et des options de confort modernes, l'image de "Chevrolet à bon rapport qualité-prix" pourrait permettre de maintenir le prix autour de 5 à 6 millions de wons (4,000 à 5,000 USD), offrant ainsi un produit solide.
C'est tout pour la présentation de la Traverse entièrement refondue ! Nous attendons avec impatience sa sortie prévue l'année prochaine.
Source des images : Google, Chevrolet USA