La Chevrolet Spark 2021 MyFit
On entend encore parler de voitures compactes en mentionnant des noms comme #Matiz ou #Tico. Bien sûr, cela concerne les personnes un peu plus âgées, et je fais aussi partie de ce groupe ! ^^ Quoi qu'il en soit, j'ai eu l'occasion de redécouvrir la Chevrolet Spark, qui continue à représenter les voitures compactes nationales.
Après une première mise à jour, la Chevrolet Spark se prépare à un changement de modèle complet. Le modèle 2021 MyFit ne présente pas de changements de design, mais il offre quelques améliorations mineures grâce à l'année modèle, notamment des jantes, un contour de grille de radiateur, un emblème Bowtie et des accents noirs sur le toit et les rétroviseurs.#MyFit
La couleur émeraude vibrante (officiellement appelée Wonderland Blue) attire déjà l'œil sur la route, mais le modèle 2021 #Spark2021 avec l'option MyFit en deux tons noirs apparaît encore plus sportif.
Le groupe motopropulseur reste inchangé. Le moteur à essence de 1,0 litre à trois cylindres avec une transmission C-tech CVT produit une puissance maximale de 75 chevaux et un couple maximal de 9,7 kg.m, ce qui est typique pour une voiture compacte.
Ainsi, cet article se concentrera davantage sur une observation légère plutôt que sur un essai routier formel.
Personnellement, j'apprécie la performance de la Chevrolet Spark. Bien que la puissance de 75 chevaux puisse sembler faible sur le papier, la sensation de puissance est étonnamment bonne pour une voiture compacte. L'accélération est légère, et il n'y a pas de stress pour atteindre une vitesse suffisante en milieu urbain.
Surprenant, n'est-ce pas !
Ne sous-estimez pas cette voiture compacte... ^^
La sensation d'accélération au démarrage est agréable, et même sur l'autoroute, où la vitesse dépasse 100 km/h, la Spark continue d'accélérer. Je me suis demandé quelle serait sa vitesse maximale...
D'après un ami qui a roulé sur l'autoroute avec moi, il a même dit que la Spark était très rapide... Cela montre qu'elle peut gérer les longs trajets sans problème.
Bien sûr, le bruit du moteur à haut régime peut être un peu stressant en raison de la cylindrée, mais honnêtement, il n'y a pas vraiment de raison de pousser la voiture à ses limites.
En tenant compte que la vitesse maximale autorisée sur la plupart des autoroutes en Corée se situe entre 100 et 110 km/h.
Cependant, j'espère que des fonctionnalités d'assistance à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif (ASCC) et l'assistance au maintien de voie (LFA) seront intégrées lors du changement de modèle complet de la Spark. Les attentes des clients ont évolué, et il ne suffit plus de donner un simple avertissement de sortie de voie.
Quoi qu'il en soit, je pense que tout le monde est déjà bien au courant des performances de la Chevrolet Spark grâce aux essais précédents. Passons maintenant à l'examen du design des accents noirs, qui sont une caractéristique du modèle 2021 MyFit.
Tout d'abord, le nouvel emblème Bowtie noir. Les propriétaires de Chevrolet ont souvent personnalisé leurs voitures avec des éléments après-vente, n'est-ce pas ?
Aujourd'hui, il est désormais possible de le choisir en option d'origine sur la Spark. Les feux arrière n'ont pas changé...
#Linemuscularity
#Je n'aimais pas ça
Que pensez-vous ? Le MyFit avec le contour noir est bien meilleur que la version de base avec le contour chromé, n'est-ce pas ?
Cependant, le fait que la Spark conserve toujours des phares à projection halogènes jaunes reste une déception. Bien sûr, intégrer des options de phares à LED dans une voiture compacte à un prix d'environ 10 000 USD n'est pas une décision facile pour le fabricant, mais si cela améliore la compétitivité du produit et augmente les ventes, cela pourrait être bénéfique.
Les feux arrière sont vraiment jolis...
De plus, le fait de peindre les jantes, les rétroviseurs et le toit en noir ajoute une touche sportive supplémentaire. Si l'on ajoute un film teinté et que l'on recouvre également le contour chromé des vitres en noir, cela donnera un effet bicolore encore plus marqué, n'est-ce pas ?
L'espace intérieur est assez spacieux pour une voiture compacte, n'est-ce pas ? J'ai vraiment apprécié ce moment de conduite...
Peut-être que l'influence d'une petite voiture électrique que j'avais conduite auparavant a joué un grand rôle. J'ai réalisé à quel point la Spark est une voiture confortable, spacieuse et agréable... Bien sûr, chaque modèle a ses propres avantages et rôles, donc je ne cherche pas à les comparer. Mais la sensation de descendre de la voiture était incroyable ! ㅋㅋㅋ
Voilà... C'est tout pour la revue de la Spark 2021 MyFit. Bien qu'il n'y ait pas encore de nouvelles concernant un changement complet de modèle, le concurrent Kia Morning a récemment bénéficié d'un restylage qui a considérablement amélioré sa compétitivité. Bien sûr, cela a également entraîné une augmentation des prix, mais la perception de Chevrolet reste forte en ce qui concerne les bases du véhicule. J'ai hâte de voir à quel point la prochaine génération de Spark sera performante...
Je termine ici.
Le véhicule d'essai a été fourni par GM Korea Chevrolet