Lors du dernier Salon international de l'automobile de Shanghai, de nombreux nouveaux modèles ont été révélés. Personnellement, j'ai porté un grand intérêt à la nouvelle Lexus ES, car il s'agit d'un changement complet après une longue attente. De plus, bien que la vente de voitures japonaises soit difficile sur le marché national, l'ES300h a conservé une popularité constante. J'étais donc très curieux de savoir à quel point la nouvelle ES avait évolué.
En résumé, je me demande "Est-ce vraiment ça ?". La nouvelle Lexus ES a été présentée en deux modèles : hybride et entièrement électrique. Cependant, je trouve que les lignes du design général sont trop complexes, indépendamment des différentes finitions. En particulier, la ligne noire qui relie la porte du conducteur à la deuxième rangée me laisse perplexe...
Pour prétendre avoir une aérodynamique optimale, le concept semble un peu forcé. De plus, les rayons des roues paraissent trop massifs. Cela me rappelle le design des premiers modèles hybrides et électriques des constructeurs nationaux, n'est-ce pas ?
En revanche, le design arrière me semble acceptable. Il intègre une barre LED horizontale fine, en phase avec les tendances actuelles, et la ligne de la carrosserie s'étire élégamment, rappelant une coupé. Cependant, je déplore de ne pas retrouver l'apparence attendue inspirée du concept de la 8ème génération dans cette nouvelle ES électrique et hybride.
Je m'attendais à ce que cela ressemble à ça... En gardant la grille en forme de spinelle, l'ES aurait pu dégager une impression plus électrique, tout en accentuant les lignes du corps pour les rendre plus séduisantes. Mais la version présentée semble recouverte de scotch, si je puis dire.
Je ne suis pas sûr. Peut-être qu'avec le temps, je m'habituerai à cette apparence, mais en regardant simplement les photos, je pense qu'il faudrait changer la ligne de caractère noire sur le côté pour l'harmoniser avec la couleur de la carrosserie.
Peut-être que mes attentes étaient trop élevées... Bien que ce soit un concept LS, je m'attendais à un design avant fantastique dans ce style, mais la nouvelle ES a complètement déçu ces attentes.
On dirait presque un SUV... Avec le lancement de la Porsche Taycan, qui a introduit un design controversé avec des phares en forme de larmes, je me demande si Lexus ne fera pas face à un dilemme similaire en révisant le design de l'ES.
Le design semble désormais être mieux réalisé par l'IA. Elle comprend ce que les clients désirent, ce qui est à la mode, et crée des designs qui s'alignent sur l'identité de marque, ce qui est vraiment regrettable.
Cependant, ce grand écran semble un peu excessif... Bien que cela soit probablement une option, il pourrait vraiment gêner la visibilité pendant la conduite.
Grâce à l'application d'une nouvelle plateforme, la longueur du véhicule a augmenté de 165 mm et l'empattement de 80 mm, offrant ainsi plus d'espace pour les jambes à l'arrière, ce qui est impressionnant.
La nouvelle Lexus ES propose une option de siège premium qui offre plus d'espace à l'arrière, avec des réglages pour la deuxième rangée et un repose-jambes. Le siège passager peut également se plier vers l'avant.
Voilà, c'est tout pour le design de la Lexus ES entièrement repensée. Je ne sais pas si, une fois lancée sur le marché, elle pourra atteindre la même popularité que l'ancienne ES300h. Le prix prévu se situe autour de 70 000 euros (environ 75 000 USD), mais il y a de nombreux modèles concurrents offrant un excellent rapport qualité-prix dans cette gamme de prix. Personnellement, j'attends plus avec impatience le nouveau LS.
Source des photos : Google
