Kia présente son nouveau modèle de véhicule utilitaire électrique, le PV5, qui utilise la plateforme E-GMP.S. Les contrats pour les versions cargo et passager ont été lancés. Ce véhicule est conçu pour remplacer les mini-fourgonnettes et camions de 1 tonne, tels que le Bongo et le Starex, et il pourrait également se décliner sous diverses formes, y compris des fourgonnettes de tourisme, offrant ainsi une vision futuriste de l'électromobilité.
Le Kia PV5 suscite déjà un grand intérêt grâce à son design unique et à son espace intérieur spacieux. Ce modèle, qui va au-delà du simple fourgon électrique, pourrait également devenir une excellente alternative pour les loisirs du week-end, se positionnant ainsi comme un véhicule très rentable pour le camping.
La plateforme électrique plate offre des avantages considérables. Elle permet de créer divers modèles de voitures, similaires à des blocs de Lego, en superposant la carrosserie désirée sur une structure de base. Kia définit le PV5 comme un PBV (Platform Beyond Vehicle).
En consultant les prix annoncés, le modèle passager commence à 4 709 000 wons (environ 3 550 USD) et peut atteindre 5 000 000 wons (environ 3 800 USD). Pour le modèle cargo, les prix varient de 4 200 000 wons (environ 3 200 USD) à 4 470 000 wons (environ 3 400 USD). Si l'on inclut les subventions gouvernementales et locales pour les véhicules électriques, le prix d'achat réel peut varier, mais il pourrait se situer autour de 20 000 000 wons (environ 15 000 USD) pour le modèle cargo et dans les 30 000 000 wons (environ 22 500 USD) pour le modèle passager.
À ce niveau de prix, le PV5 pourrait non seulement rivaliser avec des véhicules utilitaires tels que le Bongo, le Starex et le Porter, mais aussi se mesurer à la concurrence du Hyundai Staria.
En ce qui concerne l'autonomie, le PV5 cargo, équipé d'une batterie de 71,2 kWh, peut atteindre jusqu'à 377 km, tandis que le modèle standard, avec une batterie de 51,5 kWh, offre une autonomie de 280 km. Comme il ne s'agit pas d'une plateforme de véhicule électrique de grande taille, l'autonomie pourrait être un point faible.
Pour le modèle passager, il existe un modèle long-courrier unique qui permet une autonomie de 358 km par charge.
En examinant l'intérieur, le PV5 offre un design soigné pour une gamme de prix autour de 30 000 000 wons (environ 22 500 USD). Il est équipé d'un grand écran de 12,9 pouces et d'un système d'infodivertissement dédié basé sur Android, le PBV AAOS, qui permet l'installation de diverses applications tierces.
Le nouvel écran offre une fonctionnalité de partage d'écran parfaite, permettant d'utiliser simultanément la carte de navigation et d'autres applications, tout en présentant pour la première fois dans le PV5 la solution de gestion de flotte "Pleo Fleet", développée en collaboration avec le groupe Hyundai et 42dot.
À noter que Pleo Fleet est un système qui intègre la gestion de plusieurs véhicules en temps réel, sans nécessiter l'installation d'appareils supplémentaires, en utilisant des technologies de télématique pour analyser l'état des véhicules et des conducteurs, ainsi que pour le contrôle à distance. Ce système devrait aider à réduire les coûts d'exploitation dans les secteurs de la logistique, du transport et des services de taxi.
De plus, le modèle passager PV5 propose des accessoires dédiés aux amateurs de camping, tels qu'une plateforme de rangement pour les bagages et un éclairage LED pour le hayon, ainsi que des produits personnalisés comme le paquet L-TRACK pour optimiser l'espace de chargement et des couvercles de rangement pour les passages de roues.
Kia lancera également des avantages d'achat personnalisés et des programmes de financement spécifiques avec le début des contrats pour le PV5. Par exemple, le plan de financement 5-Zero permet aux clients d'utiliser le véhicule sans paiement pendant les cinq premiers mois, suivi de 55 mois de remboursement à un taux d'intérêt de 4,8 % sur le capital.
Le financement long-terme du PV5 propose un taux d'intérêt raisonnable de 5 % sur une période de 120 mois, réduisant ainsi le fardeau d'achat pour les clients. De plus, Kia soutiendra les petites entreprises avec une aide de 300 000 wons (environ 225 USD) pour les frais de recharge. En ce qui concerne la garantie, le véhicule électrique passager a une garantie de 3 ans ou 60 000 km, les pièces de transmission ont une garantie de 5 ans ou 100 000 km, les pièces spécifiques aux véhicules électriques bénéficient d'une garantie de 10 ans ou 160 000 km, et la batterie haute tension est garantie pendant 10 ans ou 200 000 km.
C'est tout pour les nouvelles concernant le Kia PV5. Grâce à des prix compétitifs et des produits financiers, on peut s'attendre à voir ce modèle non seulement sur le marché des fourgonnettes utilitaires, mais aussi comme véhicule de loisir sur nos routes à l'avenir.
Continuer
