Le modèle de voiture populaire pour les jeunes professionnels dans la vingtaine, l'Avante, continue d'attirer un grand nombre d'acheteurs sur le marché des voitures compactes.
Cependant, en raison du prix qui frôle les 30 millions de wons (environ 22 500 USD) pour un modèle neuf, de nombreux acheteurs se tournent vers des voitures d'occasion offrant un meilleur rapport qualité-prix.
Dans cet article, je vais vous présenter la Kia K3, une voiture compacte qui offre un excellent rapport qualité-prix.
Actuellement, vous ne pouvez acheter la Kia K3 qu'en tant que voiture d'occasion.
En fait, même lorsqu'elle était disponible en tant que modèle neuf, ses ventes demeuraient faibles face à la popularité de l'Avante. Cela a conduit à une formation de prix plus abordables sur le marché de l'occasion, ce qui en fait une option de choix.
Acheter un véhicule dont la valeur sur le marché de l'occasion ne se maintient pas en tant que modèle neuf n'est pas conseillé, mais l'achat d'une voiture d'occasion présente clairement des avantages !
Personnellement, je trouve que le design de la Kia K3 est plutôt ordinaire.
Cependant, la courbure en forme de N sur le flanc de l'Avante pourrait sembler trop audacieuse pour certains, la rendant vulnérable aux rayures et aux coups de portière.
En revanche, la Kia K3 présente des lignes de carrosserie douces qui satisferont ceux qui recherchent une esthétique simple et intemporelle.
Les feux arrière de la Kia K3 adoptent un design continu, mais par rapport aux nouveaux modèles K5 et K8, ils peuvent sembler un peu démodés.
En examinant uniquement le design de la K3, on constate une harmonie sans éléments qui se démarquent excessivement.
Une grande différence avec l'Avante réside dans le fait que la K3 conserve une véritable sensation de berline.
La nouvelle Avante présente une ligne de toit qui descend doucement du vitrage arrière au coffre, lui donnant une allure de hatchback, tandis que la Kia K3 conserve l'apparence classique d'une berline.
La conception traditionnelle du coffre, qui est horizontal, est bien préservée.
L'intérieur de la Kia K3 offre des sièges en noir ou en brun selon le niveau de finition, et la couleur brun n'étant pas trop claire, son entretien ne devrait pas poser de problème.
Les niveaux de finition supérieurs ajoutent un tableau de bord numérique, un équipement de plus en plus recherché dans les véhicules modernes.
La commande de la climatisation se compose principalement de boutons physiques, offrant une excellente sensation de manipulation. Bien que les commandes tactiles puissent sembler élégantes, elles s'avèrent souvent peu pratiques pendant la conduite.
Surprenant, le Kia K3 offre un espace intérieur assez vaste pour un véhicule de sa catégorie. En le comparant à la Sonata ou au K5 lancés il y a dix ans, il semble avoir un espace similaire.
Les adultes de grande taille peuvent ressentir un certain inconfort lors de longs trajets, mais les enfants et les femmes devraient y trouver leur compte.
Personnellement, mes 1,70 m ne m'ont pas posé de problème lors d'un trajet de plus de 30 minutes à l'arrière.
La Kia K3 est équipée d'un moteur à essence à aspiration naturelle de 1 598 cc à quatre cylindres, avec une puissance maximale de 123 chevaux et un couple de 15,7.
Honnêtement, la puissance n'est pas très élevée, donc la conduite n'est pas particulièrement dynamique, mais elle ne pose pas de problème pour un usage quotidien. Pour ceux qui recherchent davantage de puissance, le K3 GT avec moteur turbo de 1,6 litre pourrait être une bonne option.
Tout comme l'Avante, la Kia K3 associe un moteur à essence de 1,6 litre à un système de transmission CVT.
J'ai souvent ressenti une excellente harmonie entre le moteur et la transmission. En particulier, l'absence de chocs lors des changements de vitesse offre une conduite fluide, et il n'y a pas de problème lors de la conduite à vitesse constante.
Cependant, lors d'accélérations brusques, j'ai ressenti un léger retard, mais cela est compréhensible compte tenu de l'orientation vers une conduite plus douce.
Bien que le modèle testé soit une version de location très basique, il est agréable de constater la présence d'un rétroviseur à fonction de péage.
En revanche, je recommande vivement d'opter pour l'option du volant en cuir. Il n'y a rien de plus désagréable que de toucher un volant froid par temps froid, et il est parfois nécessaire de le tenir plus fermement en raison d'une prise en main moins agréable.
Je suggère donc d'ajouter l'option du volant chauffant.
En ce qui concerne l'infodivertissement, le système de navigation présente un écran incliné vers le bas, ce qui peut rendre son utilisation quelque peu inconfortable.
Les conducteurs de grande taille pourraient ressentir encore plus cette gêne.
Bien qu'un modèle hybride de la Kia K3 soit attendu, l'absence d'une telle option pourrait être un léger inconvénient. Cependant, la berline compacte équipée d'un moteur à essence de 1,6 litre affiche une consommation de carburant respectable.
Le court trajet que j'ai effectué avec la Kia K3 ne permet pas d'évaluer sa consommation de carburant, mais en conduite constante, elle semble afficher plus de 10 km/l en ville.
Ainsi, pour ceux qui empruntent fréquemment des routes encombrées ou qui parcourent moins de 20 000 km par an, opter pour un moteur à essence classique n'est pas une mauvaise idée.
En comparant l'Avante et la K3, je penche naturellement pour l'Avante, mais si vous envisagez d'acheter une Kia K3 d'occasion, elle présente un excellent rapport qualité-prix.
Ainsi, pour ceux qui envisagent d'acheter une voiture compacte d'occasion, la Kia K3 mérite d'être considérée.
Cela conclut mon article d'aujourd'hui. Merci :)
