En février de cette année, nous vous avons annoncé le lancement du facelift de la Hyundai i30.
Il devait être présenté au Salon de l'Automobile de Genève en mars, mais a malheureusement été annulé en raison de la COVID-19. Après une longue période de silence, nous revenons avec une nouvelle lourde : la i30 sera bientôt retirée de la production.
Récemment, nous avons également entendu parler de l'arrêt du modèle normal de la Veloster JS.
Bien que le format à trois portes puisse être perçu comme unique, il peut également être un inconvénient pour certains. De plus, de nombreux acheteurs de voitures en Corée semblent privilégier la praticité, ce qui a entraîné des ventes décevantes.
En conséquence, nous avons régulièrement entendu que les modèles 1.4T et 1.6T, à l'exception de la Veloster N équipée d'un moteur turbo de 2.0, seront également retirés.
Je ne sais pas si des contrats sont encore possibles.
Quoi qu'il en soit, Hyundai a déclaré que le remplaçant du modèle normal de la Veloster serait la i30.
Étant donné que la i30 offre une sensation de hatchback similaire tout en étant plus pratique, son remplacement semble tout à fait envisageable. De plus, la possibilité de choisir un modèle à transmission manuelle, contrairement à son concurrent direct, la K3 GT à cinq portes, lui confère un avantage supplémentaire.
Cependant, la i30 a également connu des ventes faibles, ce qui l'a finalement conduite à l'arrêt.
Cependant, alors que nous recevons des nouvelles sur l'arrêt de la i30,
Nous entendons désormais que l'Elantra (CN7) remplacera la i30. Bien sûr, avec un moteur de cylindrée similaire...
Nous savons également qu'un modèle i30 N Line sera lancé prochainement, ce qui explique en partie cette décision.
Cependant, pour ceux qui, comme moi, préfèrent les voitures à transmission manuelle avec un design de hatchback, cette situation semble réduire les options disponibles, ce qui est décevant.
Le remplaçant de la Veloster JS est la i30. Le remplaçant de la i30 est l'Elantra.
Cela signifie donc que l'Elantra remplace également la Veloster, ce qui donne une impression de moins en moins d'unicité.
Quoi qu'il en soit, aujourd'hui, nous vous avons informé de l'arrêt de la i30 sur le marché domestique.
En se basant sur ces informations, il semble que nous ayons prouvé pourquoi la i30 N ne pourra pas être introduite en Corée. En fin de compte, les entreprises doivent générer des bénéfices et éviter de perdre de l'argent.
Je comprends parfaitement, mais il est difficile de ne pas ressentir de la déception.
C'est ainsi que se termine notre article d'aujourd'hui. Merci.
- 25 mai 2020 par Baek Mun-jo