Enfin... Hyundai a dévoilé les images officielles de la toute nouvelle Avante (CN7).
Surnommée "Triangle", cette nouvelle version apporte une allure beaucoup plus robuste et sportive par rapport à l'Avante AD restylée, qui était restée dans l'ombre.
Cependant, je ne suis pas personnellement fan du design.
Le design frontal, qui semble regarder vers le bas avec un regard hautain, ne me plaît toujours pas, et
les détails des phares et de la calandre, ainsi que la taille du logo Hyundai, laissent encore à désirer.
Cela dit, le design sportif est si bien réalisé que la couleur rouge intense s'accorde parfaitement au véhicule.
La ligne latérale présente une courbure unique en forme de triangle.
Qu'on aime ou pas, Hyundai a osé intégrer des éléments de design qui peuvent diviser les opinions.
Je tiens à applaudir Hyundai pour cela.
De plus, les jantes de 17 pouces appliquées sur les photos semblent être de taille adéquate, et le design en forme de moulin à vent est vraiment bien assorti.
Récemment, les jantes d'origine des véhicules nationaux sont à la fois très esthétiques et s'harmonisent bien avec le design extérieur des voitures. ^^
La nouvelle Avante (CN7) adopte également un design fastback.
"Je ne suis pas vraiment mécontent du design de la berline parfaite... mais pourquoi ?" c'est ce que je pense, bien que
le look sportif soit bien réussi et très élégant.
En particulier, le design qui relie les feux arrière des deux côtés est un coup de maître !
Ce design est plus impressionnant que les feux à pointillés de Kia, et il accentue encore plus la présence du véhicule. J'ai hâte de voir l'Avante (CN7) rouler la nuit.
La transformation audacieuse de l'Avante (CN&) de Hyundai ne s'arrête pas à l'extérieur.
L'intérieur de l'Avante AD était plutôt basique, mais il a été remplacé par un design épuré et linéaire, évoquant le cockpit d'un avion. De plus, de nombreux équipements de confort, auparavant réservés à la Sonata (DN8), ont été intégrés.
Le design intérieur linéaire a été appliqué en premier lieu au Genesis GV80, et
par la suite, on peut le retrouver dans plusieurs autres modèles.
Un point marquant est l'ajout d'un matériau de finition qui semble séparer le conducteur du passager.
Le design du volant est également unique. Il semble avoir un diamètre assez large.
Avant même la publication des images officielles, de nombreuses rumeurs circulaient sur le fait que la Sonata (DN8) allait transmettre ses équipements de confort à l'Avante.
On peut observer un tableau de bord électronique plutôt élégant.
Les divers boutons positionnés à l'intérieur sont également très soignés.
On peut voir que l'Avante (CN7) est équipée d'un levier de vitesses au lieu d'un système de boutons.
L'écran central se présente en deux versions.
La version haut de gamme devrait être équipée d'un écran central relié au tableau de bord électronique. Pour certains modèles, un écran en plastique sera probablement utilisé. Personnellement, je trouve que le plastique donne une impression un peu bon marché, ce qui est décevant.
La nouvelle Avante (CN7) sera disponible avec quatre moteurs : Smartstream 1.6 essence, 1.6 LPi, 1.6 hybride et 1.6T N-Line.
Le moteur 1.6 essence développe 123 chevaux avec un couple de 15.7, tandis que le 1.6 LPi offre 120 chevaux et 15.5 de couple, conservant ainsi la même puissance qu'auparavant. Le modèle hybride 1.6 devrait être associé à un moteur de 32 kW, offrant 139 chevaux et 27 de couple, tandis que la version N-Line devrait atteindre 204 chevaux avec 27 de couple.
Le désir d'acquérir une première voiture est actuellement très présent, et en tant qu'amateur de véhicules de taille intermédiaire,
j'avais de grandes attentes pour l'Avante (CN7). Cependant, je trouve que le design global est un peu décevant.
Néanmoins, en voyant le succès qu'elle rencontre auprès des internautes, il semble que le design ait été un franc succès.
Quoi qu'il en soit, j'espère que l'Avante (CN7) revitalisera le marché des véhicules intermédiaires...
C'est ainsi que je termine ce post d'aujourd'hui. Merci.
- 2020. 03. 19 Par. Baek Munjo