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Hyundai Avante N : Un Mélange de Style et de Performance
bécassine
2025-05-07 16:46:27

J'ai également beaucoup d'attentes pour la Hyundai Avante N restylé qui vient enfin d'être lancée, et

des contrats officiels sont en cours de signature.

En fait, comme le design de l'Avante N restylé a été dévoilé depuis un certain temps, il présente déjà un aspect familier. Toutefois, nous avons pu découvrir le prix ainsi que les améliorations par rapport à l'Avante N existant.

Avec le lancement de l'Hyundai Avante N restylé

L'Hyundai Avante N restylé

a bien sûr subi des changements au niveau du design !

Étant un modèle PE axé sur l'amélioration de la qualité produit, on peut encore apercevoir quelques éléments de design de l'Avante N existant, mais dans l'ensemble, il affiche un look beaucoup plus sophistiqué.

Personnellement, je pense que l'image élégante et légère de l'Avante N lui va mieux.

C'est pourquoi je voudrais donner un avantage au design du modèle précédent... haha

Cependant, je ressens que le design de l'Hyundai Avante N restylé a gagné en finition.

Particulièrement, la couleur rouge située en bas crée une continuité sur l'avant, les côtés et l'arrière, tout en donnant une impression de cohésion et en créant un effet visuel qui semble abaisser la carrosserie.

Jusqu'à présent, peut-être à cause du manque de familiarité, le design des jantes semble un peu étrange.

Personnellement, si j'achetais l'Hyundai Avante N restylé, je pense que je choisirais d'ajouter les jantes N Performance.

La jante en noir mat s'harmonise plutôt bien.

Malheureusement, il n'y a pas eu de grands changements dans le design intérieur.

Le logo Hyundai sur le volant a été changé en noir, et on peut observer des modifications subtiles dans la forme et la couleur des différents boutons de commande.

L'Avante CN7 ayant déjà intégré des éléments modernes tels qu'un affichage panoramique, il semble que les changements intérieurs n'étaient pas nécessaires :)

Dans le siège baquet N Lite de l'Ioniq 5 N, la fonction de ventilation a été ajoutée, donc j'attendais également cette fonctionnalité dans le siège baquet N Lite de l'

Hyundai Avante N restylé.

Malheureusement, cette fonctionnalité n'a pas été ajoutée.

Amélioration significative des équipements de confort

Mais cela ne s'accorde pas vraiment avec une voiture amusante... ?

Cette fois-ci, un point à noter concernant l'Hyundai Avante N restylé est évidemment l'amélioration des équipements de confort.

En ajoutant l'option N Hyundai Smart Sense I, vous bénéficierez non seulement de fonctionnalités de sécurité telles que le régulateur de vitesse intelligent, l'assistance à la conduite sur autoroute, l'assistance à la prévention des collisions frontales (avec véhicules en croisement/face à face) et l'assistance à la prévention des collisions de stationnement arrière, mais aussi de fonctionnalités de confort comme

le frein de stationnement électrique (y compris l'auto-hold), le moniteur de vue panoramique et le moniteur d'angle mort.

Personnellement, je pense qu'un frein à main de type manuel s'accorderait mieux avec une voiture amusante...

Si vous ne voulez pas renoncer à la fonction de régulateur de vitesse intelligent, le frein de stationnement électrique doit venir naturellement avec.

L'option N Hyundai Smart Sense I n'est disponible que sur le modèle DCT et coûte 1 290 000 KRW (environ 1 000 USD).

Je trouve un peu dommage que cette option ne soit pas disponible sur le modèle manuel.

Il y a des discussions sur le fait qu'un frein de stationnement électronique ne peut pas s'harmoniser avec une boîte de vitesses manuelle,

Il aurait été agréable d'ajouter au moins des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse intelligent et l'assistance à la conduite sur autoroute.

Si vous trouvez l'option N Hyundai Smart Sense I trop onéreuse, pourquoi ne pas envisager l'option N Hyundai Smart Sense II ?

L'option N Hyundai Smart Sense II inclut l'assistance à la prévention des collisions latérales arrière, l'assistance à la prévention des collisions arrière et le système d'alerte de sortie sécurisée, pour un coût de 690 000 KRW (environ 530 USD).

Bien sûr, en matière de sécurité, il serait préférable d'opter pour les deux options, I et II, mais il faut aussi tenir compte des aspects financiers, ce qui peut être un dilemme.

En fin de compte, le prix reste le facteur le plus important !

Pour le modèle manuel M/T de l'Hyundai Avante N restylé

, le prix de départ s'élève à 33 520 000 KRW (environ 25 000 USD),

Pour le modèle à transmission automatique DCT, le prix commence à 35 600 000 KRW (environ 26 800 USD).

Personnellement, je pense que le prix n'a pas beaucoup augmenté par rapport au modèle précédent.

Cependant, il est regrettable que le modèle précédent permettait d'opter pour des fonctionnalités de sécurité sur le modèle manuel, alors que le modèle restylé ne propose aucune option sur ce dernier...

Personnellement, je trouve que le modèle précédent est clairement meilleur pour la version manuelle.

Pour conclure, je vais partager une vidéo que j'avais vue précédemment sur les essais routiers de l'Hyundai Avante N restylé. Merci de votre attention !

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