Cet article présente des informations sur le modèle à venir du Sorento (MQ4) avec un moteur à essence turbo de 2,5 litres.
Kia a déjà dévoilé les versions diesel et hybride du Sorento en mars de cette année,
mais a dû interrompre les ventes de l'hybride en raison de problèmes de certification, avant de le relancer récemment sans avoir reçu la certification.
Kia a également annoncé que le Sorento avec moteur à essence turbo de 2,5 litres serait lancé en août.
Nous avons reçu des nouvelles il y a seulement un ou deux jours que toutes les certifications ont été finalisées.
Sur la base des informations de certification, nous pouvons également confirmer les spécifications du moteur du Sorento 2,5 litres turbo :)
Voici une capture d'écran des informations consultées auprès de l'organisme d'accréditation des émissions et du bruit automobile KENCIS.
La date de certification est le 6 août 2020, ce qui signifie qu'elle a été obtenue hier.
Nous pouvons également voir que le code de modèle de la voiture est MQ4.
Le nom de la voiture est inscrit comme Sorento 2.5T-GDI, et elle a été certifiée pour des configurations de 5, 6 et 7 places.
Il ne devrait plus y avoir de rumeurs concernant l'introduction d'un moteur de 2,0 litres turbo, n'est-ce pas ?~??
Examinons maintenant le modèle à 5 places.
Cylindrée
Tout d'abord, examinons la cylindrée, qui s'élève à 2497 cc.
Les spécifications du moteur du Genesis GV80, lancé précédemment, sont similaires.
Nous pouvons déduire que le même moteur a été utilisé, étant donné qu'il s'agit également de 2 497 cc.
Puissance du moteur
D'après les résultats de certification du bruit, la puissance du moteur est de 281 ch, mais le couple n'a pas encore été confirmé.
Comme prévu, la puissance a été légèrement réduite par rapport au Genesis GV80.
Bien que cela puisse être décevant, le poids à vide du GV80 dépasse 2 tonnes, donc la différence ne devrait pas être trop significative.
De plus, nous pouvons nous attendre à une meilleure efficacité énergétique :)
Transmission
Comme pour le diesel, la transmission est une DCT à 8 vitesses.
La transmission DCT, étant manuelle, réduit le temps de changement de vitesse et améliore l'efficacité énergétique, mais
la durabilité de la DCT à 7 vitesses utilisée précédemment par Hyundai et Kia a soulevé de nombreux problèmes.
Nous devrons surveiller la question de la durabilité. Cependant, les premiers retours indiquent que l'accélération est impressionnante :)
Nous avons confirmé que la certification des émissions et du bruit pour le Sorento 2,5 litres turbo est maintenant complète.
Le Carnival KA4, récemment lancé, a terminé sa certification le 7 juillet et a commencé à accepter les précommandes le 28, nous pouvons donc nous attendre à de bonnes nouvelles prochainement.
Enfin, suite aux problèmes de consommation d'huile du moteur à essence Smartstream 2,5 du Grandeur,
je m'inquiète également des défauts du moteur à essence turbo de 2,5 litres.
Il est probable que Hyundai et Kia soient conscients de cette situation et aient mis en place des améliorations.
Cependant, il serait prudent d'attendre un peu plus avant de tirer des conclusions.
Je termine ici mon article d'aujourd'hui. Merci :)