Le mois prochain, en mars, à l'approche du Salon de l'Automobile de Genève, Hyundai a dévoilé des images supplémentaires du modèle i30 (PD) restylé.
Contrairement à la précédente présentation qui ne montrait que la version haut de gamme N Line, cette fois-ci, la version normale ainsi que les designs Fastback et Wagon ont également été révélés. C'est un point marquant, même si, en raison de ventes peu satisfaisantes, on s'attend à ce que seul le modèle hatchback soit commercialisé en Corée. Néanmoins, les autres types de carrosserie sont assez intéressants. ^^
La partie avant avait déjà été présentée, donc elle ne suscite pas d'enthousiasme particulier, mais je pense que le design de l'arrière est une première révélation.
La caractéristique la plus frappante par rapport à l'ancien modèle est les feux en forme de V uniformisés. En particulier, les phares adopteront un nouveau type MFR (réflexion), qui diffère des précédents phares LED à projection. De plus, la partie avant a été modifiée pour accentuer davantage les courbes, et on constate que la surface du diffuseur situé à l'arrière a été élargie, avec un changement de position du pot d'échappement.
Bien sûr, lors de la vente en Corée, la position ou le nombre de sorties du pot d'échappement pourrait légèrement varier.
Contrairement aux roues plutôt ennuyeuses du précédent i30 N Line, on peut voir des roues de 18 pouces en deux tons plus élégantes. De plus, on s'attend à ce que les pneus soient les mêmes que ceux de l'ancien i30 N Line, à savoir des pneus Michelin. ^^;
Je pense que la Veloster, l'Avante et l'i30 sont particulièrement populaires parmi les jeunes de 20 à 30 ans.
En particulier, l'i30 est vendu en Corée sous forme de hatchback et a déjà connu un grand succès. Même moi, dans la vingtaine, j'apprécie beaucoup le design de l'i30 après sa mise à jour. ^^
Le design du Fastback i30 ne présente pas de grandes différences avec celui du hatchback. On peut même constater que le design des roues est identique à celui de la voiture hatchback.
On s'attend à ce qu'il n'y ait qu'une simple différenciation de type de carrosserie. ^^
2019 Hyundai i30 Fastback (gauche) / 2020 Hyundai i30 Fastback (droite)
Cependant, un point qui déçoit est que le design de l'i30 Fastback existant n'a pas subi de changements significatifs.
Précédemment, Hyundai a annoncé que le restylage de l'i30 inclura également une version break à cinq portes.
Cette version a été présentée en même temps. Son design rappelle celui de l'i40, qui avait été vendu en Corée avant d'être retiré du marché. Personnellement, je ne suis pas très fan des véhicules de type break, mais je pense que ce modèle conviendra parfaitement à ceux qui recherchent de la praticité. Cependant, en raison de ses ventes médiocres, je doute qu'il soit commercialisé en Corée. Je pense qu'il sera surtout vendu dans des pays comme l'Europe, où l'on privilégie l'aspect pratique.
À l'extérieur, tout est identique sauf l'arrière. Fait intéressant, il sera possible de choisir la version N Line même pour le break, et le design des roues de 18 pouces sera différent de celui du hatchback et du Fastback.
Dans l'habitacle, on remarque un tableau de bord numérique de 7 pouces et un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces. Bien sûr, Android Auto et Apple CarPlay seront également pris en charge, et le système BlueLink fournira des informations de circulation en temps réel, avec une fonction de reconnaissance vocale prévue.
Contrairement à la version N, qui offre des performances élevées, cette version met également l'accent sur le confort de conduite avec diverses fonctionnalités.
Bien que ce soit un modèle N Line, des photos d'un véhicule avec une transmission manuelle à 6 rapports ont été présentées. ^^
Je ne sais pas comment cela se traduira sur le marché coréen, mais si une transmission manuelle à 6 rapports est disponible, cela pourrait attirer de nombreux passionnés de conduite manuelle. De plus, cela pourrait être une alternative pour ceux qui trouvent la Veloster N trop imposante.
Dans le restylage de l'i30, l'un des aspects les plus intéressants concerne l'application de nouveaux moteurs.
Hyundai a annoncé six types de moteurs : 1.5 DPi, 1.0 T-GDI, 1.0 T-GDI 48V, 1.5 T-GDI 48V, 1.6 CRDi 115 PS et 1.6 CRDi 136 PS 48V.
La version de base devrait être équipée d'un moteur turbo essence de 1,0 litre développant 120 chevaux et d'une transmission DCT à 7 rapports. Fait intéressant, elle inclura également un moteur mild-hybrid, en accord avec les tendances récentes, et un moteur diesel en combinaison mild-hybrid qui produira 136 chevaux sera également lancé.
Il est peu probable que tous ces moteurs soient disponibles en Corée...^^
Pour ceux qui s'intéressent davantage, je joins également un tableau avec des spécifications détaillées.
Le tableau montre que toutes les spécifications des moteurs peuvent également être équipées d'une transmission manuelle à 6 rapports. Cependant, en Corée, la demande pour les transmissions manuelles est très faible, donc on peut supposer qu'elles ne seront pas toutes appliquées.
Quoi qu'il en soit, j'attends avec impatience l'évolution de l'i30. En particulier, sur le marché européen, la commercialisation de modèles hatchback, break et fastback pourrait susciter un grand intérêt. ^^
Je termine ici mon article d'aujourd'hui. Récemment, en raison de la propagation de la COVID-19, le nombre de cas augmente rapidement chaque jour.
Je souhaite à tous mes lecteurs de prendre soin d'eux et de porter un masque en sortant !.
Merci.
- 27 février 2020 par Baek Moon-jo