2016 Hyundai Avante AD Normal, photos sport (source=Hyundai)
Le design sportif et un prix légèrement au-dessus de 20 000 euros ont séduit la jeune génération avec la Hyundai Avante.
En 2016, Hyundai a également lancé l'« Avante AD Sport », équipée d'un moteur turbo de 1,6 litre, pour les amateurs de conduite plus sportive. Son prix restait raisonnable par rapport à la version normale, et l'option d'une boîte manuelle à 6 vitesses a encore accru sa popularité.
À l'heure actuelle, beaucoup de personnes profitent des prix abordables des modèles d'occasion pour faire l'acquisition de ce véhicule. Il semble que ce modèle ait rencontré un grand succès en termes de ventes.
Photos de la Hyundai Avante AD facelift de 2018 (source=Hyundai)
Il semblerait que maintenir un véhicule sans changement soit une forme d'obstination.
Les fabricants de voitures s'efforcent d'ajouter progressivement des équipements de confort et d'améliorer les problèmes des modèles existants chaque année.
Dans le cas de l'Avante AD, un facelift a eu lieu après près de deux ans. Bien sûr, ce modèle a également apporté des changements de design et a été le premier de sa catégorie à intégrer la fonction « aide à la sortie sécurisée », ainsi que des équipements de confort tels que l'assistance au stationnement avant et arrière et l'avertissement de vigilance du conducteur.
Cependant, le design de l'Avante pourrait bien rester l'un de ses plus grands « flops » historiques. Avec des surnoms tels que « Chijirigong » (un personnage de Pokémon), la majorité des internautes ont exprimé leur désapprobation, entraînant de vives critiques.
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=Autoblog)
Pour cette raison, nous avons pu voir plus tôt, grâce à divers médias automobiles, des images de l'Avante successorale en phase de test.
Le successeur de l'Avante, sous le nom de code CN7, est actuellement en développement. Bien que le design reste caché sous le camouflage et que certaines informations ne soient pas encore divulguées,
à l'approche de sa sortie en mars, plusieurs informations ont déjà fuité. ^^;
Ainsi, dans ce post, je vais vous présenter les informations divulguées concernant l'Avante (CN7).
Design (Design)
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=indianautosblog.com)
La majorité des consommateurs souhaitant acheter une voiture de la catégorie compacte comme l'Avante sont des jeunes de 20 à 30 ans.
C'est pourquoi les éléments de design semblent très importants. En particulier, le design de la KIA K3, qui est le concurrent le plus proche, a été très bien réalisé, ce qui signifie que l'Avante (CN7) doit également adopter un design capable d'attirer les jeunes.
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=MotoLine)
On s'attend à ce que les phares de la version haut de gamme soient similaires aux phares LED de l'Avante AD F/L.
En particulier, sur la photo de gauche, on peut voir trois ampoules LED, et sur la photo de droite, on peut supposer que les feux de jour (DRL) se trouvent au-dessus.
Bien que le camouflage empêche d'avoir une confirmation définitive, il semble que le design des phares sera modifié pour devenir plus agressif grâce à ce facelift. ^^
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (gauche) / Concept car Le Fil Rouge de Hyundai (droite) (source=MotoLine)
On peut observer une grille au design unique qui occupe la plus grande partie de l'avant de l'Avante (CN7), se faisant remarquer à travers le camouflage.
Il est prévu que plusieurs véhicules de Hyundai à venir soient dotés d'une grille inspirée du concept « Le Fil Rouge » à l'avant. La grille de l'Avante (CN7) camouflée semble également adopter cette forme.
En outre, il est prévu que les clignotants placés en bas du pare-chocs soient supprimés et remplacés par des prises d'air.
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=MotorOne)
En observant les photos de côté de la voiture en phase de test, on peut percevoir une sensation de longueur par rapport à l'Avante AD existante.
Bien sûr, il faut aussi prendre en compte que ce n'est pas une photo prise de profil, mais avec l'application de la plateforme de troisième génération, la longueur a réellement augmenté de 55 mm, la largeur de 25 mm et l'empattement de 20 mm,
et la hauteur a diminué d'environ 25 mm. Rien qu'en regardant la photo, on a l'impression que la distance entre le capot et l'extrémité du pare-chocs avant et entre l'arrière des pneus et l'extrémité du pare-chocs arrière est particulièrement plus longue que celle de la génération précédente.
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=MotorOne)
Jusqu'à présent, nous avons observé une grande variété de types de roues sur les voitures de test.
Comme d'habitude, on s'attend à ce qu'il y ait quelques différences selon la version et la spécification du moteur. Les deux ou trois photos ci-dessus montrent un design de roue très similaire à celui du nouveau Grandeur IG F/L. Avec une taille de pneus de 225/45 R17, on s'attendait à ce que ce soit des roues de haute spécification, mais on peut voir que le clignotant latéral est appliqué au garde-boue.
De plus, bien que la plupart des véhicules récemment lancés soient équipés de pneus Michelin d'origine, ce véhicule est monté avec des pneus Kumho.
On ne peut pas encore confirmer s'ils ont été montés spécifiquement pour des tests, distincts des véhicules de production. ^^;;
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=MotorOne)
Le design unique du C-pilier attire également l'attention. On ne sait pas comment il va évoluer dans le modèle de production, mais,
tous les piliers A à C sont finis en noir mat, sans finition brillante ni moulage en chrome. Bien sûr, jusqu'à présent, les piliers de l'Avante n'avaient jamais été traités avec une finition brillante.
Cependant, même une finition brillante partielle donnerait un aspect assez haut de gamme, ce qui laisse un peu de regret.
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=MotorOne)
Le nouveau design de l'Avante CN7 semble avoir une forme presque droite allant du verre arrière jusqu'au dessus du coffre.
À première vue, cela donne une impression de fastback, semblable à celle du KIA K5 (DL3). ^^
La photo de gauche montre les feux arrière de l'Avante (CN7) en phase de test, allumés. Ils ressemblent étrangement à ceux de la Sonata New Rise, vendue par Hyundai auparavant.
En observant la photo de près, on peut voir que les feux arrière de chaque côté sont reliés par une fine ligne. Comme sur les modèles récents de KIA, tels que le K5 et le K7, on peut imaginer que la ligne s'illumine en surface lorsque les feux de position ou les feux de croisement sont allumés. ^^;
Photos prévisionnelles de la Hyundai Avante (CN7) (source=YouTube 'Ah-cha')
Les photos ci-dessus sont des illustrations prévisionnelles de l'Avante (CN7) réalisées par le YouTuber 'Ah-cha'. En les comparant aux designs divulgués jusqu'à présent, on peut constater une grande similitude concernant les roues, la grille et les phares.
À cette occasion, le design du Sorento (MQ4) a également été réalisé, et il était étonnamment similaire au modèle réel qui a été dévoilé. Il est probable que le modèle final sera très proche de cette illustration. Personnellement, je trouve ce design plutôt agréable. Comparé au facelift de l'Avante AD précédent, il semble également beaucoup amélioré.
Pour cibler la tranche d'âge des 20 à 30 ans, le design semble très sportif. ^^
Transmission des équipements de confort de la Sonata (DN8)
Le nouveau modèle d'Avante (CN7) héritera des équipements de confort de la Sonata (DN8) récemment lancée. Un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, utilisé dans les récents modèles de Hyundai et Kia, sera inclus, et les versions supérieures proposeront deux types de tableaux de bord.
L'écran central sera également de 10,25 pouces, identique à celui du tableau de bord, et des options de service de partage de voiture via NFC (communication en champ proche) et de caméra intégrée seront également ajoutées.
Ainsi, une variété d'options, qui étaient habituellement réservées aux véhicules de taille intermédiaire, seront désormais disponibles dans un véhicule de taille compacte. ^^
Nouvelles évolutions de l'Avante (CN7) ? Autres informations
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=i30 Members)
Avec le passage à la septième génération, l'Avante Sport existante sera remplacée par une version N-Line. Cela semble être un choix pour dynamiser la marque haute performance N de Hyundai.
Contrairement à la version normale, elle sera équipée de roues de 18 pouces avec des pneus de taille 235/40R18, d'un aileron arrière, de doubles sorties d'échappement, ainsi que du logo N sur les ailes avant et les sièges. En raison de la nature de la ligne N, on s'attend à ce que le moteur soit un 1.6T plutôt qu'un 2.0T, associé à une boîte DCT ou une boîte automatique à 8 vitesses, ainsi qu'à une boîte manuelle à 6 vitesses.
D'après les membres d'i30 qui ont aperçu des voitures de test de l'Avante (CN7) N-Line, le son d'échappement ressemble beaucoup à celui de l'i30 N-Line. ^^
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=Autoblog)
Dans la version normale, on s'attend à ce que le moteur Smartstream Gamma 1.6 MPI et la transmission CVT soient maintenus. Le moteur 1.6 LPI devrait également être légèrement amélioré sans changement majeur. Par la suite, des versions hybrides et hybrides rechargeables seront également ajoutées.
Récemment, Hyundai et Kia lancent des versions hybrides dans une grande variété de segments, allant des compacts aux SUV. ^^ Bien sûr, sur le plan environnemental, elles sont moins polluantes que l'essence ou le diesel, mais j'espère qu'elles seront également exemptes de durabilité et de divers défauts..
Photos camouflées de la Hyundai Avante (CN7) (source=Autoblog)
La plus grande évolution réside probablement dans le changement de plateforme. Comme mentionné précédemment, l'Avante (CN7) sera dotée d'une plateforme de troisième génération.
Grâce à cela, la longueur, la largeur et l'empattement du véhicule augmentent tous par rapport à la structure précédente. Non seulement la conception à centre de gravité bas permet de réduire la hauteur, mais on parle également d'une réduction de poids d'environ 50 kg. ^^
Lorsque l'espace augmente, cela garantit également le confort des passagers, et en allégeant le poids tout en maintenant les performances du moteur, on peut améliorer l'accélération et l'efficacité énergétique, donc j'attends avec impatience les changements de performance de la nouvelle Avante (CN7).
La nouvelle Avante (CN7) commencera sa production en série en mars, et le lancement officiel devrait avoir lieu à peu près à la même période.
Cependant, en raison de la récente pandémie de coronavirus, des perturbations dans l'approvisionnement des pièces automobiles produites en Chine ont été signalées,
et avec autant de nouveaux modèles prévus pour mars, j'ai des inquiétudes quant à d'éventuels retards.
Quoi qu'il en soit, l'Avante de Hyundai semble être le véhicule qui mène la catégorie des compacts. J'espère qu'il saura séduire les consommateurs sans défauts initiaux.
C'est tout pour le post d'aujourd'hui. Merci.
- 2020. 02. 10 Par. Baek Munjo