Je suis très satisfait depuis l'achat de ma Spark M400 manuelle.
Lorsqu'on achète une voiture d'occasion, il est essentiel de vérifier son état. Comme j'ai acheté un véhicule d'un particulier, il n'avait pas été préparé pour la vente,
Une inspection de base était donc indispensable pour éviter des frais supplémentaires de réparation si l'état du véhicule n'était pas bon.
J'avais l'habitude de faire entretenir le Tucson de mes parents dans un garage, mais pour la Spark, je voulais essayer un autre endroit. Alors que je cherchais où aller...
J'ai découvert Gabi Auto Service, un garage réputé sur 당X마켓 (plateforme de vente en ligne) qui tient également un blog, situé dans le district de Dong-gu à Ulsan.
On disait qu'ils faisaient bien le rinçage moteur, une étape préalable à la vidange d'huile... Et comme je tiens moi-même un blog, j'ai eu l'impression qu'une entreprise qui en fait autant était plus digne de confiance.
Comme ils étaient ouverts le week-end, je suis passé rapidement avant d'aller travailler.
Mais... il y avait une montée sur le chemin...
À cette époque, j'étais encore un débutant en boîte manuelle et les montées me terrifiaient. Celle-ci m'a particulièrement effrayé.
Alors que j'essayais de passer au point mort depuis la troisième pour m'arrêter dans la montée, le feu est soudainement passé au vert.
J'ai crié "Super !!!" et j'ai bêtement essayé de repartir en troisième à basse vitesse... Finalement, la Spark, manquant de puissance, a calé.
Le problème, c'est que le moteur redémarrait mais avec un voyant d'avertissement inconnu allumé, et le régime moteur restait à 0.
C'était très étrange. Le moteur tournait mais le régime était à 0 ?? Même maintenant, je ne comprends pas cette situation... À ce moment-là, je pensais avoir cassé la voiture quelques jours seulement après l'avoir achetée.
Quoi qu'il en soit, le moteur tournait et l'embrayage semblait fonctionner correctement... Comme il ne restait qu'un kilomètre jusqu'au garage, j'ai décidé d'y aller prudemment,
mais avec le régime à 0, je pensais avoir causé un accident et j'étais terrifié... Le moteur calait sans cesse... Même maintenant, ça me donne des frissons d'y repenser.
Finalement, j'ai réussi à arriver sain et sauf chez Gabi Auto Service à Dong-gu, Ulsan. Une fois arrivé, j'ai coupé et redémarré le moteur, et le voyant d'avertissement a naturellement disparu tandis que le régime moteur est revenu à la normale.
Malgré tout, j'ai expliqué la situation au propriétaire de Gabi Auto Service qui a effectué un diagnostic avec un scanner. Il y avait plusieurs codes d'erreur enregistrés, mais heureusement, ils ont tous pu être effacés.
Depuis, j'ai conduit la voiture pendant longtemps sans que le voyant ne se rallume ni qu'aucun autre problème n'apparaisse, donc je pense que c'était probablement un symptôme temporaire...
Par précaution, j'ai acheté un OBD2 pour vérifier régulièrement s'il y a des codes d'erreur.
J'attends avec impatience que la voiture soit levée sur le pont, en priant pour qu'il n'y ait pas de problème... Pendant ce temps, le propriétaire semble intrigué par ma Spark manuelle.
Dans ces moments-là, je ressens une certaine fierté pour ma Spark manuelle.
Je suis déjà impressionné par le fait qu'ils placent un chiffon sur le capot pour éviter d'éventuelles rayures...
Comme je suis très sensible aux rayures, je cherche un garage qui fait attention à ces détails. Une fois, lors d'une vidange d'huile sur ma Sorento, ils avaient laissé plein de rayures sur les garnitures plastiques intérieures.
L'inspection générale est bonne !! Je pensais qu'il fallait obligatoirement changer l'huile moteur, l'huile de boîte, le liquide de refroidissement, le liquide de frein et les plaquettes de frein quand on achète une voiture d'occasion, mais...
Le propriétaire de Gabi Auto Service à Dong-gu, Ulsan, m'a dit que l'huile moteur avait probablement été changée il y a moins de 3 000 km...
Il semble que l'ancien propriétaire ait pris soin de la voiture. À ce moment-là, le kilométrage était d'environ 46 000 km, donc je prévois de commencer sérieusement l'entretien avec le changement des autres huiles vers 50 000 km.
Ah ! Ma voiture fait un bruit métallique étrange quand je mets la climatisation. L'ancien propriétaire m'a dit que c'était le bruit du fluide frigorigène...
Personnellement, je p