Selon les informations, les délais de livraison pour Hyundai et Kia en mai se sont allongés. En particulier, le délai pour la Kia EV6 est passé de 16 à 18 mois, tandis que la Grandeur hybride prend 9 mois et l'Ioniq 5 prend 12 mois. En conséquence, les commandes en attente sur le marché intérieur ont dépassé le million d'unités. On attribue cela à la pénurie de semi-conducteurs pour l'automobile.

En particulier, la Kia EV6, élue voiture européenne de l'année, continue de recevoir des réservations, mais son délai de livraison est passé à 18 mois, soit 2 mois de plus que le mois précédent. L'Ioniq 5 de Hyundai et la Genesis GV60 prennent toujours 12 mois. Les modèles hybrides subissent également des retards de livraison. Le modèle phare, la Grandeur hybride, est passé de 8 à 9 mois.

Finalement, les délais de livraison prévus pour les principaux modèles de Hyundai et Kia, y compris les véhicules électriques et hybrides, se sont allongés en mai par rapport à avril. La pénurie de semi-conducteurs ne montre aucun signe d'amélioration, et la pénurie de faisceaux de câbles s'est aggravée en raison du confinement en Chine. En conséquence, l'approvisionnement en faisceaux de câbles a été étendu au Vietnam et au Cambodge, tandis que les unités de contrôle des airbags proviennent désormais du Canada.

Les retards de livraison se concentrent principalement sur les véhicules électriques et hybrides. Cela s'explique par une forte demande combinée à une grave pénurie de composants semi-conducteurs pour les moteurs. Bien que le délai d'attente pour la Niro hybride soit passé de 11 à 10 mois, la plupart des modèles ont vu leurs délais s'allonger. On rapporte également une pénurie de produits des fabricants de haut-parleurs.

Les Sportage hybride et Sorento hybride prennent plus de 18 mois, tandis que la K8 hybride prend plus de 12 mois. Les Santa Fe hybride et Tucson hybride prennent 12 mois, et l'Avante hybride est passée à 12 mois, soit un mois de plus. Pour les modèles électriques, l'Ioniq 5 et la Genesis GV60 prennent plus de 12 mois, tandis que la Genesis G80 électrique a un délai d'attente de 6 mois. On rapporte que les commandes en attente pour le marché intérieur de Hyundai et Kia ont déjà dépassé le million d'unités.

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Les ventes nationales et internationales de Hyundai le mois dernier ont atteint environ 308 000 unités, soit une baisse de 11,6 % par rapport à la même période l'année précédente. Les ventes nationales ont diminué de 15,4 % et les ventes à l'étranger de 10,6 %. Sur la même période, Kia a également enregistré une baisse de 5,8 %, vendant environ 238 000 unités. Malgré la persistance des problèmes de production et la baisse des ventes, les perspectives pour Hyundai et Kia cette année restent positives. Les efforts de développement de composants alternatifs et d'expansion des sources d'approvisionnement, ainsi que l'augmentation de la production de semi-conducteurs, se reflètent dans l'accélération de la normalisation de l'approvisionnement. En réponse, Hyundai déclare minimiser l'impact sur les retards d'approvisionnement en ajustant la répartition des semi-conducteurs et les calendriers de production. Cependant, la résolution de la pénurie de semi-conducteurs reste le facteur le plus crucial.

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