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Je n'avais pas prévu d'assister au Salon de la Mobilité de Séoul, mais un article relayé par des médias étrangers a révélé que Kia présenterait le tout nouveau Niro, version SG2, ce qui a changé mon avis. Il semblerait que l'événement de première mondiale se déroulera lors de ce salon. Le Salon de la Mobilité de Séoul aura lieu le 25 novembre au Kintex d'Ilsan, et je pense que la première mondiale se déroulera lors de la journée de presse.

Le prototype du Niro version SG2 est encore camouflé, et à part quelques photos divulguées, aucune information n'a encore été révélée. Cependant, en considérant la première génération du Niro, il est probable que nous verrons le Niro hybride, le Niro hybride rechargeable et le Niro EV (électrique). La version SG2, qui est une évolution du concept Habaniro, devrait garder de nombreux éléments de ce dernier, bien que certains aspects soient prévus pour être atténués. Par exemple, les portes en forme de papillon du Habaniro ne devraient pas figurer dans le Niro version SG2.

Le C-pilier adoptera un design sportif et les dimensions de l'empattement seront considérablement allongées par rapport à celles de la première génération du Niro. Les feux arrière devraient également s'inspirer du concept. Les rumeurs indiquent que le concept Habaniro pourrait être le premier véhicule Kia à abandonner la calandre en forme de visage de tigre au profit d'une apparence ressemblant à celle d'une mâchoire de requin. Cependant, cela reste à confirmer, car le concept du EV9 a également intégré le visage de tigre dans son design électrique. Si le Kia Niro se dévoile réellement au Salon de la Mobilité de Séoul, cela suscitera un grand intérêt pour les modifications apportées à la calandre. Pour l'instant, aucune information précise n'a été communiquée concernant les feux avant et la calandre.

La partie recouvrant l'arche de roue semble s'inspirer du design de la porte du Habaniro, et devrait rester présente sur la partie inférieure de la porte. En observant le Habaniro, il apparaît que le Kia Niro version SG2 mettra l'accent sur la version électrique, tout en proposant également le Niro hybride et le Niro PHEV, pour constituer une gamme respectueuse de l'environnement. La sortie est prévue pour le premier semestre 2022, mais le calendrier dépendra fortement de la situation des semi-conducteurs. En raison de la pénurie de semi-conducteurs pour les véhicules, la production et la livraison des nouveaux modèles cette année ont déjà pris du retard, et il se pourrait que Kia décide de ne pas précipiter le lancement de nouveaux modèles. Il est donc probable que la présentation se fasse au Salon de la Mobilité de Séoul ou à la fin de l'année, avec une possibilité de précommandes en ligne.

Actuellement, la première génération du Niro devrait cesser ses ventes cette année, alors qu'elle se prépare à la sortie de la seconde génération. À partir de la troisième semaine de novembre, Kia a arrêté de prendre de nouvelles commandes pour la première génération du Niro. La production de la première génération se terminera d'ici la fin de l'année, et Kia se concentrera sur la production de la seconde génération du Niro, qui devrait entrer en production en février 2022. En Corée, le Niro hybride sera lancé en premier, suivi par l'hybride rechargeable qui sera entièrement exporté vers l'Europe.

D'autres médias étrangers ont présenté des photos espion prises en Allemagne. Pour l'instant, le véhicule reste camouflé, ne révélant qu'une partie de son design extérieur. En particulier, les phares ont été clairement capturés. Les phares présentent un design totalement différent, intégrant des alliages de bi-ton et des fonctions d'éclairage signature. Le port de charge pour les véhicules électriques sera placé au centre de la calandre avant. Pour maximiser l'autonomie, des pneus Continental Eco Contact sont installés.

D'autre part, le Habaniro a montré qu'il pouvait atteindre jusqu'à 300 miles (482 km) d'autonomie, tout en étant équipé d'un système e-4WD et de fonctionnalités de confort, ce qui le rend idéal pour la conduite urbaine. Par conséquent, on s'attend à ce que le Niro version SG2 hérite des avantages de la première génération du Niro EV, tout en étant un véhicule crossover tout-terrain. En particulier, grâce à une amélioration de la plateforme, des performances de batterie et de l'aérodynamisme, l'autonomie en mode électrique devrait augmenter considérablement. Pour l'hybride, il reposera sur un moteur 4 cylindres de 1,6 litre, offrant des performances améliorées similaires à celles des hybrides Sorento ou Sportage.

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