Hyundai a participé au Salon de l'auto de Los Angeles, où elle a présenté le concept de son SUV électrique, le Seven. Ce modèle représente le troisième de la gamme Ioniq, après le CUV Ioniq 5 et la berline Ioniq 6, et il s'agit d'un SUV au design basé sur la plateforme E-GMP dédiée aux véhicules électriques. La marque annonce également l'utilisation de matériaux écologiques et une attention particulière à l'espace intérieur.

En 2019, Hyundai a lancé le modèle 45, suivi en 2020 par le concept Prophecy. Le modèle 45 est devenu l'Ioniq 5, tandis que le Prophecy se transformera en Ioniq 6. Le Seven, un concept de SUV de grande taille, représente une nouvelle vision pour ce segment. Chaque modèle de la série Ioniq possède ses propres caractéristiques distinctes. Le Seven se distingue par un design unique et des technologies innovantes qui offrent une expérience différenciée.

Hyundai a mis en avant le terme SUEV pour son modèle Seven, qui signifie "sport utility electric vehicle". Ce terme combine le concept de SUV avec l'électrification. Le design aérodynamique conserve la robustesse typique des SUV, tandis que l'intérieur met l'accent sur le concept de famille.

La plateforme dédiée aux véhicules électriques présente un capot bas qui s'étend en une courbe continue jusqu'au toit. Le grand empattement contribue à une présence marquée. Le design intérieur et extérieur privilégie la simplicité, intégrant des phares et feux arrière au design paramétrique qui caractérise l'identité d'Ioniq.

Les roues de 23 pouces intègrent des volets d'air actifs qui s'ajustent en fonction des conditions de conduite, optimisant ainsi le flux d'air et contribuant à l'augmentation de l'autonomie. La carrosserie arbore une teinte verte appelée Ionosphere.

L'intérieur a été conçu pour améliorer le confort des passagers. À l'ère de la conduite autonome, le confort devient une exigence essentielle. Le côté conducteur présente une porte unique, tandis que le côté passager adopte une porte asymétrique sans montant. Cela évoque une ambiance de salon, similaire à celle ressentie dans certains concepts d'Audi. Le Kia EV9 a également opté pour une conception sans montant, augmentant ainsi la sensation d'espace. Avec un empattement de 3,2 m, l'intérieur offre un espace large avec un plancher plat, et la ligne de toit présente un design aérodynamique.

Le poste de conduite intègre un joystick de contrôle qui peut se déployer au besoin, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace grâce à un cockpit épuré. Cela rappelle certains concepts de Volkswagen. Le véhicule comprend deux fauteuils pivotants pouvant tourner à 180 degrés et se déplacer en avant ou en arrière, ainsi qu'un banc de salon. Les configurations de sièges peuvent être ajustées selon le mode de conduite ou de conduite autonome, tandis qu'une console mobile universelle avec un écran de 27 pouces ajoute une touche de design moderne.

Le toit du véhicule est équipé d'un écran multi-vision de 77 pouces, permettant aux passagers de profiter d'une variété de contenus. Cet écran, monté au plafond, peut créer une ambiance ensoleillée pour les enfants à l'arrière, même par temps de pluie.

Comme mentionné précédemment, l'un des points forts du concept Hyundai Seven réside dans les soins apportés à l'intérieur. Le système de circulation d'air hygiénique est équipé d'un mode de désinfection par UVC. Les surfaces intérieures utilisent des matériaux minéraux sans additifs chimiques. De plus, les sièges et les tapis intègrent des matériaux antibactériens à base de bambou.

Le système de circulation d'air hygiénique s'inspire du système de circulation d'air des avions et fonctionne en isolant l'air de chaque rangée. Le mode de désinfection par UVC active le joystick de contrôle et ouvre l'espace de rangement lorsque le moteur est éteint et que les passagers quittent le véhicule. Les UVC installés sous les sièges et dans les portes éliminent les bactéries et virus présents dans le véhicule.

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Le concept Seven de Hyundai Ioniq 7 intègre un système de recharge rapide. Il propose une méthode de recharge ultra-rapide de 350 kW, permettant de charger la batterie de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes. Avec une seule charge, le véhicule vise une autonomie de plus de 482 km. La technologie V2L, qui permet d'alimenter des appareils externes, est également intégrée. Il semble que la technologie V2G ne soit pas encore disponible. Cependant, la technologie V2L permet déjà d'alimenter divers environnements externes.

Hyundai a également fourni des vidéos supplémentaires sur le modèle Seven, offrant une expérience client sous forme de storytelling. Jusqu'au 28, le Salon de l'auto de Los Angeles exposera l'Ioniq 5, le Santa Fe HEV, PHEV, le Kona/Elantra N, le Palisade et le Santa Cruz.

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