Le marché des hybrides en Corée du Sud connaît une évolution. Les SUV de taille moyenne, auparavant dominés par le Kia Sorento et le Hyundai Santa Fe, accueillent désormais le Renault Grand Koleos et le KG Mobility Torres Hybride. Dans la catégorie des SUV de grande taille, le Hyundai Palisade Hybride fait également son entrée. Ces trois nouveaux modèles se distinguent par leurs caractéristiques et avantages uniques, élargissant ainsi le choix pour les consommateurs.
Le Hyundai Palisade Hybride sera disponible à la livraison au cours du deuxième trimestre. Ce modèle hybride délivre une puissance maximale de 334 chevaux et offre une autonomie de 1000 km par plein. Il est équipé d'une batterie lithium-ion haute tension de 1,65 kWh et 300V, intégrant des fonctionnalités telles que V2L et le mode de stationnement. Grâce à cela, les utilisateurs pourront découvrir des technologies de confort spécifiques aux véhicules électriques, une première pour un modèle hybride.
De plus, des technologies de conduite spécialisées utilisant des moteurs électriques, telles que E-Ride, E-Handling, E-EHA (Assistance à la conduite évitante électriquement) et e-DTVC (Contrôle dynamique de répartition de couple assisté électriquement), améliorent le confort de conduite et les performances. En termes de design, le nouveau Palisade Hybride conserve une image majestueuse et luxueuse, tout en intégrant des éléments distinctifs propres aux modèles hybrides.
L'intérieur sera doté d'un système d'infodivertissement dernier cri et de fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite. On s'attend également à ce que l'espace intérieur, un atout majeur des grands SUV, soit préservé.
Le prix du nouveau Palisade 2.5 Turbo Hybride est de 49 820 000 KRW (environ 37 000 USD) pour la version Exclusive 9 places, 55 360 000 KRW (environ 41 500 USD) pour la version Prestige et 61 860 000 KRW (environ 46 800 USD) pour la version Calligraphy. Pour la version Exclusive 7 places, le prix est de 50 680 000 KRW (environ 38 000 USD), 56 420 000 KRW (environ 42 500 USD) pour la version Prestige et 63 260 000 KRW (environ 47 500 USD) pour la version Calligraphy. Bien que les prix soient plus élevés que ceux des modèles à essence conventionnels, la haute efficacité et l'intégration de technologies avancées justifient cette valeur.
Le Grand Koleos Hybride de Renault Korea reçoit déjà des critiques élogieuses sur le marché. Son principal atout réside dans son exceptionnelle insonorisation. Il minimise le bruit lors de la transition entre le moteur et le moteur électrique, offrant une cabine silencieuse à basse vitesse, similaire à celle d'un véhicule électrique. Même à grande vitesse, il assure une conduite stable avec un faible bruit aérodynamique.
Le Grand Koleos Hybride est équipé d'un système à double moteur composé d'un moteur électrique de 100 kW et d'un moteur de démarrage haute tension de 60 kW, associé à un moteur à essence à injection directe de 1,5 litre et 4 cylindres, offrant une puissance maximale de 245 chevaux. Son efficacité énergétique est également remarquable, avec une consommation mixte homologuée de 15,7 km/L pour des pneus de 19 pouces.
L'espace intérieur constitue également un avantage du Grand Koleos, avec une longueur de 4780 mm et un empattement de 2820 mm, offrant un espace intérieur de premier plan dans sa catégorie. La longueur de l'espace pour les jambes à l'arrière est de 320 mm, le plus long de sa catégorie, et le volume du coffre atteint 2034 L. Il est équipé de jusqu'à 31 fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite (ADAS) et permet une conduite autonome de niveau 2 grâce à l'Active Drive Assist.
Le Grand Koleos propose également des cartes ADAS dédiées, qui intègrent même les routes urbaines, fournies en streaming. Le prix du Grand Koleos Hybride, bénéficiant d'une réduction temporaire de la taxe sur la consommation individuelle en début 2025, est de 37 609 000 KRW (environ 28 500 USD) pour le modèle E-Tech Hybride en finition Techno et de 43 519 000 KRW (environ 32 500 USD) pour la finition Esprit Alpine.
KGM a officiellement lancé le Torres Hybride ce mois-ci. La principale caractéristique du Torres Hybride est son système hybride à double technologie. Ce système hybride, équipé de moteurs à double moteur en parallèle, offre une excellente efficacité énergétique et de bonnes performances de conduite. Par rapport au modèle à essence Torres, l'efficacité énergétique s'est améliorée de 41 %, atteignant 15,7 km/L, avec des roues de 18 pouces. Le modèle avec des roues de 20 pouces affiche également une consommation de 15,2 km/L.
Un autre atout du Torres Hybride réside dans sa batterie. Équipée d'une batterie d'une capacité maximale de 1,83 kW, elle optimise l'efficacité du système grâce à un approvisionnement stable en électricité. Il utilise un moteur de grande capacité de 130 kW, offrant une puissance de 177 chevaux. Cela permet une conduite dynamique, tout en intégrant une batterie à faible tension LFP de 12V, garantissant une longue durée de vie de la batterie.
La transmission dédiée e-DHT propose divers modes de conduite, y compris le mode EV, le mode HEV et le mode moteur à combustion. En milieu urbain, il est possible de conduire jusqu'à 94 % en mode EV. Sur le plan du design, le Torres Hybride conserve un style SUV robuste et élégant, tout en mettant en avant les caractéristiques d'un hybride. À l'intérieur, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et la plateforme d'infodivertissement de prochaine génération Athena 2.0 seront intégrés.
Les prix, après application de la taxe sur la consommation individuelle et des avantages fiscaux pour les véhicules écologiques, sont fixés à 31 400 000 KRW (environ 23 500 USD) pour la finition T5 et à 36 350 000 KRW (environ 27 000 USD) pour la finition T7. Cela représente une différence de prix de 1 000 000 à 2 000 000 KRW par rapport aux modèles concurrents.
Les modèles Palisade Hybride, Grand Koleos Hybride et Torres Hybride se distinguent par leurs caractéristiques et avantages uniques, devenant ainsi de nouveaux acteurs prometteurs sur le marché des SUV hybrides. Pour les consommateurs, cela élargit le choix et répond à une variété de besoins dans le secteur des hybrides.
