Malgré la stagnation du marché des véhicules électriques, la demande pour les modèles abordables persiste. La Kia Ray EV, une mini-voiture électrique lancée l'année dernière, s'est bien établie avec des performances satisfaisantes, ouvrant la voie à la démocratisation des véhicules électriques. Récemment, la Hyundai Casper Electric a rejoint le marché, bien qu'elle soit classée comme une petite voiture plutôt qu'une mini-voiture.

De septembre de l'année dernière à août de cette année, les immatriculations cumulées de la Ray électrique ont atteint environ 12 000 unités. Cela représente 23,7 % des ventes totales de la Ray. En moyenne, la Ray EV a enregistré plus de 1 000 ventes par mois, ce qui semble lui assurer une place solide sur le marché des véhicules électriques abordables.

Sur la même période, dans le classement global des véhicules électriques en Corée, la Tesla Model Y a enregistré environ 24 000 unités, suivie par la Hyundai Ioniq 5 avec environ 14 000 unités, plaçant la Ray électrique en troisième position. La Ray électrique est équipée d'une batterie LFP de 35,2 kW et d'un couvercle de protection de la batterie, offrant une autonomie de 205 km en cycle mixte et 233 km en cycle urbain avec une seule charge.

La popularité de la Ray électrique s'explique par le double avantage des incitations pour les mini-voitures et les véhicules électriques. En tant que véhicule électrique d'entrée de gamme pour la ville, elle offre un bon rapport qualité-prix et des performances intéressantes. Classée comme mini-voiture électrique, elle bénéficie d'exonérations de taxes (taxe sur la consommation individuelle, taxe d'éducation, taxe d'acquisition) et permet aux entrepreneurs individuels et aux entreprises de récupérer la TVA.

Les principales raisons du choix de la Ray EV sont son espace intérieur et sa praticité. Elle propose notamment une gamme variée avec des versions utilitaires. Kia a récemment lancé la Ray 2025 avec des améliorations, suscitant de grandes attentes pour ses ventes.

Cette mise à jour de la Ray EV améliore son attractivité en intégrant des équipements de sécurité et de confort plébiscités par les clients. Kia propose désormais en série sur tous les modèles de la Ray électrique le pack Drive Wise I (incluant l'assistance à l'évitement de collision frontale, l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse) ainsi qu'un volant chauffant en cuir avec garniture noir brillant, renforçant ainsi la valeur du produit.

La finition Air de la Ray électrique intègre désormais en série le pack Drive Wise II (comprenant l'alerte de collision dans l'angle mort, l'assistance à l'évitement de collision dans l'angle mort, l'assistance à l'évitement de collision transversale arrière, l'alerte de sortie sécurisée) ainsi que le pack Style (incluant des phares à projection, des feux de jour LED, des feux arrière à LED et un feu stop LED surélevé), renforçant ainsi la sécurité et améliorant le design.

Kia a décidé de maintenir les prix de toutes les finitions de la nouvelle Ray EV, tout en améliorant considérablement ses équipements de série. Cela se traduit par une baisse de prix effective et une meilleure compétitivité du produit. Cette stratégie vise probablement à renforcer sa position sur le segment inférieur à l'EV3 et à augmenter sa part de marché.

Les prix de vente de la Ray EV restent inchangés par rapport aux modèles précédents : 27,75 millions de wons (environ 19 425 USD) pour la version Light 4 places, 29,55 millions de wons (environ 20 685 USD) pour l'Air, 27,45 millions de wons (environ 19 215 USD) pour la version utilitaire Light 2 places, 27,95 millions de wons (environ 19 565 USD) pour l'Air, 27,35 millions de wons (environ 19 145 USD) pour la version utilitaire Light 1 place, et 27,80 millions de wons (environ 19 460 USD) pour l'Air. Kia propose également de nouvelles couleurs extérieures et des options de personnalisation.

Kia envisage de lancer une version électrique de sa plus petite voiture, la Morning (équivalent de la Picanto). Lors de l'essai du nouveau EV3, Kia a déclaré que son prochain objectif à long terme était une citadine électrique pour remplacer la Morning. Le projet vise à créer une citadine électrique entre 22,02 millions et 29 millions de wons (entre 15 414 USD et 20 300 USD), ce qui représente un défi considérable.

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