Hyundai prépare actuellement le lancement d'une version électrique de son SUV compact Casper. Les récents clichés espion révèlent des éléments de design distinctifs par rapport au modèle à moteur thermique existant.

À l'avant, les feux de jour circulaires caractéristiques ont été remplacés par un motif divisé en quatre parties dans une forme circulaire. On note également la présence de clignotants LED composés de sept pixels et d'un port de charge situé au-dessus de la plaque d'immatriculation.

Sur le côté, on remarque des jantes exclusives à 4 branches en forme de croix. La longueur totale et l'empattement auraient été allongés de 250 mm par rapport au modèle thermique actuel. On s'attend à ce qu'une batterie de plus grande capacité que celle de la Kia Ray EV soit installée, offrant ainsi un espace intérieur plus généreux grâce à l'empattement allongé.

À l'arrière, on s'attend à voir des réflecteurs circulaires divisés en quatre parties, assurant une cohérence de design avec l'avant. Les feux arrière devraient passer d'un graphisme ovale à un motif à deux lignes de pixels.

À l'intérieur, on annonce un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces et un écran central de même taille. Un nouveau volant au design revu et un levier de vitesse monté sur colonne devraient améliorer l'ergonomie. À la place du levier de vitesse traditionnel, on s'attend à trouver des boutons pour de nouvelles fonctionnalités, comme l'Auto Hold, similaires à ceux de la Ray EV.

La Hyundai Casper électrique devrait être proposée en deux versions : Standard et Long Range. Le groupe motopropulseur devrait inclure un module de transmission iDM et une batterie LFP de 48,6 kWh, offrant une autonomie estimée entre 320 et 350 km par charge.

La production de la Hyundai Casper EV devrait débuter en juillet de cette année, avec un prix estimé entre 20 000 et 25 000 euros (21 800 à 27 250 USD), offrant un excellent rapport qualité-prix. Contrairement à la Casper thermique destinée au marché intérieur, la version électrique vise une exportation vers une cinquantaine de pays, dont le Japon. Une conception avec volant à droite a également été finalisée pour ces marchés.

Par ailleurs, Gwangju Global Motors (GGM) a commencé la production d'essai en vue de la production en série de la Casper électrique au second semestre. Cette phase de production d'essai est la dernière étape pour vérifier les performances et la qualité avant la production en masse. GGM met en place les infrastructures nécessaires à la production de véhicules électriques et prépare les systèmes requis à travers des essais. L'objectif de production de GGM pour cette année est d'environ 48 000 unités, soit une augmentation de 8% par rapport à l'année précédente.

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