Hyundai a lancé le nouveau Tucson. Il s'agit d'un SUV compact, modèle restylé du Tucson 2024. C'est un modèle partiellement modifié présenté pour la première fois depuis septembre 2020. Le nouveau Tucson hybride a également été lancé en même temps. Selon Hyundai, le lancement du nouveau Tucson sur le marché national a permis d'améliorer encore la compétitivité du produit grâce à un design sophistiqué et des équipements pratiques.

Le nouveau Tucson a fait l'objet d'une avant-première médiatique le 5 de ce mois au Hyundai Motor Studio, où ont été exposés le modèle de base du Tucson, le Tucson hybride et la version N Line. L'extérieur ne semble pas avoir subi de changements majeurs par rapport au modèle précédent. Le thème reprend le concept de "Parametric Dynamics" existant tout en mettant l'accent sur un aspect masculin et large.

Le design "Parametric Dynamics" caractéristique du Tucson a été appliqué, mettant l'accent sur une esthétique masculine et large. Le "Parametric Dynamics" utilise des lignes, des surfaces, des angles et des formes géométriques pour créer un effet sculptural. Hyundai a dévoilé ce design pour la première fois lors du Salon de l'automobile de Genève en 2018 avec une voiture concept, et cette technique a également été appliquée aux modèles phares tels que le Grandeur et l'Elantra.

La face avant du nouveau Tucson est marquée par la calandre du radiateur et les feux de jour paramétriques cachés, tandis que l'arrière donne une impression plus large grâce à la plaque de protection intégrée au moulage du pare-chocs, qui a été élargie horizontalement.

L'intérieur du nouveau Tucson a été particulièrement amélioré pour offrir une sensation d'espace globale. Un écran panoramique incurvé et une console flottante ont été intégrés, assurant une sensation d'espace généreux avec un accent mis sur l'horizontalité.

L'écran panoramique incurvé, qui relie le tableau de bord de 31,24 cm (12,3 pouces) et le système d'infodivertissement, est équipé du système d'infodivertissement de nouvelle génération appelé "Navigation Cockpit". Il offre des mises à jour logicielles sans fil (OTA) et des services de streaming Bluelink.

Le levier de vitesse électronique de type colonne a été installé, libérant davantage d'espace central. La configuration de la console flottante a également amélioré la capacité de rangement. De plus, le chargeur sans fil pour smartphone et les porte-gobelets ont été disposés de manière à optimiser l'utilisation de l'espace.

Bien qu'il faille comparer avec les modèles précédents, les prix ont été fixés entre 27,71 millions et 34,39 millions de wons (environ 19 400 USD à 24 100 USD) pour le modèle essence 1.6 turbo, et entre 30,13 millions et 36,81 millions de wons (environ 21 100 USD à 25 800 USD) pour le modèle diesel 2.0. Le populaire nouveau Tucson hybride est proposé entre 32,13 millions et 38,58 millions de wons (environ 22 500 USD à 27 000 USD), après avantages fiscaux.

Le nouveau Tucson hybride est équipé de l'e-Motion Drive. Basé sur un moteur électrique, il intègre efficacement diverses technologies de contrôle pour offrir un excellent confort de conduite et une maniabilité supérieure.

L'écran intérieur propose des contenus AVN spécifiques à l'hybride, affichant des informations telles que la consommation de carburant, le flux d'énergie et la conduite ECO. Un mode de freinage régénératif intelligent est également disponible, ajustant automatiquement le niveau de freinage régénératif en fonction de la décélération, de la pente de la route, des conditions de conduite et des informations de navigation.

La consommation de carburant combinée du nouveau Tucson hybride est annoncée à 16,2 km/L.

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