Kia continue d'obtenir de bons résultats dans le domaine des véhicules écologiques. L'entreprise a vendu environ 470 000 voitures particulières en un an, occupant la première place des ventes pour la deuxième année consécutive. Kia se distingue particulièrement dans les modèles hybrides, avec environ 159 000 unités vendues. L'année dernière, Kia a vendu environ 49 000 Sorento hybrides, 26 000 Kia K8 hybrides, 21 000 Sportage hybrides et 20 000 Niro.

Kia vise à maintenir sa position de leader des ventes nationales pour la troisième année consécutive en lançant de nouveaux véhicules écologiques cette année. L'entreprise prévoit d'ajouter un modèle hybride à travers le lifting du Carnival cette année.

Le Carnival, modèle phare de Kia, suscite beaucoup d'intérêt quant à la sortie d'une version hybride. De plus, on s'attend à ce que l'EV9 soit lancé en avril, et le Ray EV, une voiture électrique compacte, devrait également être commercialisé.

Le Ray EV, qui fait son retour après 5 ans, vise à prendre une position de leader sur le marché des voitures électriques compactes. L'ancien modèle Ray EV, lancé en 2012, n'avait qu'une autonomie de 91 km (56,5 miles) et n'a été vendu qu'à environ 2 000 unités avant d'être arrêté. Le nouveau Ray EV devrait avoir une autonomie de 200 à 300 km (124 à 186 miles).

L'année dernière, de janvier à octobre, la Fiat 500e, une voiture électrique compacte du segment A, a vendu environ 52 000 unités en Europe. Cela la place en troisième position sur le marché européen, derrière les Tesla Model Y et Model 3.

Kia a confirmé les dates de production en série de l'EV9 pour différentes régions. Le lancement en Corée est prévu pour avril, tandis que le marché nord-américain le verra en septembre. Selon les rapports coréens, le véhicule sera lancé sur le marché national en avril, puis en Europe en juillet, et enfin en Amérique du Nord en septembre.

L'EV9 est un SUV électrique de grande taille basé sur la plateforme e-GMP dédiée aux véhicules électriques. Kia a dévoilé le design intérieur et extérieur du concept EV9 lors de l'Automobility LA 2021. Actuellement, le véhicule a passé l'étape de production pilote et se prépare pour la production en série. La phase de production pilote est prévue du 19 janvier au début février, avec une production limitée de 25 unités sur 5 séries.

Un calendrier de production a été établi, et il est dit que le siège pivotant de type lounge sera inclus comme l'un des types de sièges. Les détails de production spécifiques comprennent des modèles régionaux, des groupes motopropulseurs (2WD, 4WD), des configurations de sièges (6 et 7 places), des types de sièges (relaxation, basique, pivotant), et des options comme le toit ouvrant.

L'EV9 sera équipé du Highway Driving Pilot (HDP). Le HDP est une technologie avancée qui permet une conduite autonome jusqu'à 60 km/h (37 mph) sur les autoroutes ou les voies réservées aux véhicules, sans que le conducteur n'ait à tenir le volant.

Pour les modèles coréens, on a annoncé que la Genesis G90 serait équipée d'un système de conduite autonome de niveau 3. Avec le HDP, le conducteur peut intervenir en cas d'urgence pendant la conduite autonome. Sur le marché nord-américain, l'EV9 est classé comme le remplaçant électrique du Telluride. À l'étranger, on dit que le prix de vente commencera à partir de 50 000 dollars (environ 46 300 euros). Il semble qu'il sera compétitif en termes de prix par rapport aux modèles concurrents de SUV électriques à 3 rangées, y compris le Tesla Model Y.

​

L'autonomie EPA prévue est de 483 km (300 miles), et lors de la Journée des investisseurs de l'année dernière, il a été annoncé qu'il pourrait parcourir 540 km (335 miles) avec une seule charge. Il prend en charge une charge de 350 kW et devrait prendre environ 20 à 30 minutes pour passer de 10% à 80% de charge. D'après les photos espions capturées jusqu'à présent, il semble que le design du modèle de production ne s'éloigne pas beaucoup de celui du concept.

Le concept EV9 mesure 4930 mm de long, 2055 mm de large, 1790 mm de haut, avec un empattement de 3100 mm. Bien que sa longueur totale soit plus courte que celle du Telluride, son espace intérieur est dit être plus spacieux grâce à son empattement.

​