J'avais initialement prévu de parler du modèle GT d'Audi, mais je vais plutôt vous présenter le concept de voiture Sky Sphere, qui s'inscrit dans le thème des véhicules électriques transformables. Audi, le constructeur allemand, avait apparemment préparé trois concepts de véhicules. Il y avait trois croquis : Sky, Grand et Urban.

L'image du Sky Sphere, révélée via LinkedIn, montrait un coupé allongé à deux places. Le Grand Sphere ressemblait à une sportback A7, tandis que l'Urban Sphere avait l'apparence d'un grand SUV ou d'un monospace, avec des rumeurs suggérant qu'il s'agissait d'une version de production de l'AI ME.

Audi a annoncé qu'elle dévoilera demain, le 13, en Californie, le premier des trois concepts mentionnés précédemment : le concept Audi Sky Sphere, présenté comme un véhicule de luxe futuriste. Ce concept est une version électrique qui représente le design futur d'un roadster à deux portes.

Il offre apparemment deux modes de conduite différents : Grand Touring et Sport. Comme beaucoup l'ont imaginé, on peut passer d'une conduite sûre en ville à une course effrénée sur l'autoroute.

En réalité, on ne peut pas conduire aussi librement que ce qu'on imagine. Basé sur cette idée, le concept Audi Sky Sphere offre une transformation selon le mode de conduite.

Bien qu'il soit difficile d'imaginer un véhicule transformable dans une voiture allemande qui privilégie la sécurité, cela semble possible pour un concept de voiture électrique. Ils ont développé un élément technique permettant un empattement variable, où le moteur électrique, le châssis et d'autres éléments s'engrènent pour permettre un ajustement précis de 250 mm, et peuvent même ajuster la garde au sol jusqu'à 10 mm.

Le conducteur peut facilement ajuster cela par simple pression d'un bouton. Comme vous pouvez l'imaginer, en mode sport, l'empattement est réduit pour offrir une expérience de conduite de e-roadster avec une longueur de 4,94 m. En mode Grand Touring, on peut conduire un GT d'une longueur de 5,19 m, avec la possibilité de profiter de divers services visuels, notamment en mode de conduite autonome.

Dans ce mode, le volant et les pédales se déplacent même vers une position inaccessible. La conduite s'effectue grâce à divers capteurs qui détectent les conditions routières et la situation du trafic pour amener les passagers à destination, et le véhicule peut se garer et se recharger de manière autonome.

Dans le concept Audi Sky Sphere, lorsque le mode de conduite manuelle est activé, l'intérieur se transforme à nouveau. Le volant, les pédales et les écrans se déplacent pour s'adapter à la position optimale du conducteur. Un grand écran tactile sur le tableau de bord et la console centrale supérieure fournit le système d'infodivertissement. Il mesure 1415 mm sur 180 mm. Le son n'est pas en reste, offrant une qualité audio digne d'une salle de concert.

Le moteur électrique est situé sur l'essieu électrique. La puissance totale est de 465 kW avec un couple de 750 Nm. Le poids de ce roadster est annoncé à 1800 kg, ce qui est impressionnant compte tenu de cette puissance et de ce couple. L'accélération de 0 à 100 km/h serait d'environ 4 secondes.

Le module de batterie est situé derrière l'habitacle, aligné sur le centre de gravité du véhicule. La capacité de la batterie est de 80 kWh, ce qui est considérable, et on s'attend à une autonomie de plus de 500 km en mode GT selon la norme WLTP.

Les trois nouveaux concepts de voitures d'Audi - Sky Sphere, Grand Sphere et Urban Sphere - offrent chacun une expérience unique aux passagers. Basés sur la conduite autonome de niveau 4, ils permettent au conducteur de déléguer toute la responsabilité au véhicule dans certaines conditions routières et de circulation, sans avoir besoin de conduire. On attend avec impatience les concepts supplémentaires.

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