Selon Reuters, Canoo, une entreprise de véhicules électriques bien connue comme partenaire de Hyundai, prévoit de lancer un pick-up électrique d'ici 2023. Canoo est une entreprise de véhicules électriques fondée à Los Angeles en 2017. Elle utilise une plateforme de type skateboard similaire à la structure de la plateforme E-GMP de Hyundai, où les moteurs, les batteries et autres composants sont installés sur cette plateforme.

Cependant, Canoo a récemment annoncé qu'elle ne vendrait pas sa technologie de véhicules électriques à d'autres constructeurs automobiles, mais qu'elle produirait ses propres véhicules. Par conséquent, on rapporte que son partenariat avec Hyundai a pris fin. Canoo prévoit de lancer son pick-up électrique au premier trimestre 2023, suivi d'une berline sportive et d'un véhicule de livraison électrique en 2025.

Le pick-up électrique de Canoo suscite de l'intérêt car il est conçu pour le marché américain, principal marché des pick-ups, et semble offrir une grande polyvalence pour les activités de plein air.

Ce pick-up présente une forme unique jamais vue auparavant. Avec un double moteur, il peut atteindre une puissance maximale de 600 chevaux. Selon Canoo, l'autonomie actuelle est de 200 miles (321 km) sur une seule charge, mais elle devrait atteindre environ 300 miles (483 km) au moment du lancement.

La longueur totale est de 4677 mm, l'empattement de 2850 mm, la largeur de 1980 mm et la hauteur de 1902 mm. La largeur et la hauteur sont supérieures à celles du Chevrolet Colorado, tandis que l'empattement est légèrement inférieur aux 3000 mm de l'Ioniq 5.

L'avantage principal réside dans l'extensibilité de la benne. La benne mesure 1627 mm de large et 1817 mm de long, mais peut s'étendre jusqu'à 2600 mm de long lorsqu'elle est déployée.

La benne du Rexton Sports mesure 1570 mm sur 1300 mm, ce qui signifie que la benne standard du pick-up Canoo est plus grande. La benne du Porter mesure 1630 mm sur 2860 mm, donc lorsqu'elle est étendue, la benne du Canoo est presque de la même taille que celle du Porter.

Pour améliorer la polyvalence, la benne est équipée de tables rabattables sur les côtés, semblables à des plans de travail. Il y a également un espace de rangement à l'avant, entre les phares. Cette zone peut être élargie pour servir de plan de travail et comprend des prises électriques à l'intérieur. Le pick-up électrique Canoo offre de nombreuses autres possibilités d'extension.

On s'attend à ce que ce séduisant pick-up Canoo concurrence le Ford F-150 sur le marché américain, avec des précommandes débutant au deuxième trimestre. Sa plateforme de type skateboard permet de réduire la taille et le poids, d'optimiser l'espace intérieur et de réduire les coûts. Canoo a dévoilé son véhicule électrique en septembre dernier et le véhicule de livraison polyvalent MPDV en décembre. Le pick-up sera leur troisième modèle, suivi d'une berline prévue pour 2025. Après l'annonce du nouveau modèle, l'action de Canoo a clôturé en hausse de 15% (0,66 USD) à 5,08 USD. On s'attend à ce qu'il concurrence le Cybertruck et le pick-up de Ford, et des rumeurs suggèrent qu'Apple envisagerait un rachat. Diverses formes de collaboration, de l'investissement à la fusion-acquisition, auraient été discutées. Par ailleurs, le fabricant coréen de pneus Nexen prévoit de fournir à Canoo des pneus SUV Roadian GTX EV, tandis que Mando fournira des systèmes de direction à assistance électrique pour environ 500 000 véhicules. En Corée, on se demande si la demande pour les camions électriques dépassera celle des pick-ups, qui ont un marché plus restreint.

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