La marque premium Genesis de Hyundai a gagné en popularité grâce à ses caractéristiques exceptionnelles et à sa propulsion arrière, généralement réservée aux voitures haut de gamme allemandes. Cependant, de nombreux avis soulignent un manque d'efficacité énergétique en raison de l'absence de groupe motopropulseur hybride.

À partir de 2026, Genesis prévoit de lancer des modèles hybrides, augmentant ainsi son efficacité. La marque introduira un moteur turbo de 2,5 litres à propulsion arrière dans ses modèles Genesis

GV80 et G80, établissant ainsi une gamme de véhicules hybrides.

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La première voiture hybride de Genesis sera le GV80 et le GV80 Coupé, dont le lancement est prévu pour le troisième trimestre de 2026. Actuellement, la marque équipe principalement ses véhicules d'un groupe motopropulseur turbo de 3,5 litres avec un superchargeur électrique de 48V.

Le moteur turbo de 3,5 litres avec superchargeur électrique de 48V combine un moteur V6 de 3,5 litres avec un système hybride léger de 48V et un superchargeur électrique, améliorant ainsi la performance, la réactivité, l'efficacité énergétique et les émissions.

Le superchargeur de 3,5 litres offre une puissance maximale de 415 chevaux (PS) et un couple maximal de 56,0 kgf·m, garantissant une excellente accélération. Grâce à une tension quatre fois supérieure à celle du système 12V, il facilite le fonctionnement du superchargeur électrique et du moteur de démarrage, contribuant ainsi à l'amélioration de l'efficacité énergétique et à la réduction des vibrations du moteur.

Le SUV GV80 affiche une consommation combinée de 8,6 km/L, tandis que la berline G80 présente une consommation combinée de 9 km/L. En revanche, le Hyundai Santa Fe hybride atteint une consommation combinée de 14,4 km/L, et le Grandeur hybride enregistre 15,7 km/L, soulignant ainsi l'efficacité relativement faible des modèles GV80 et G80.

Genesis envisage d'appliquer un hybride basé sur la propulsion arrière dans le cadre de son prochain système hybride de groupe Hyundai. Ce système innovant se distingue par l'ajout de moteurs électriques sur les essieux arrière des véhicules hybrides à traction avant.

La performance du e-VMC, qui contrôle indépendamment le couple des moteurs avant et arrière, s'est également améliorée. Genesis prévoit d'intégrer un moteur électrique dans la traction avant si le moteur principal à propulsion arrière et le système e-AWD sont appliqués.

Les modèles hybrides Genesis GV80 et G80 devraient être lancés en 2026. Si le groupe Hyundai applique son nouveau système hybride de prochaine génération, il sera possible de combiner haute efficacité et haute performance.

Le GV80 hybride devrait intégrer un moteur à essence turbo de 2,5 litres, associé à un moteur P! qui optimise la consommation de carburant en étant directement connecté au moteur, ainsi qu'un moteur P2 qui améliore l'efficacité et la performance en soutenant la puissance de conduite.

Les modèles équipés de roues de 19 pouces devraient afficher une consommation standard d'environ 13,5 km/L, permettant une autonomie maximale de 1080 km avec un réservoir de carburant de 80 litres. En revanche, le GV80 Coupé, doté de roues de 20 pouces, devrait afficher une consommation de 11,9 km/L et une autonomie d'environ 952 km, ce qui est légèrement inférieur.

Le moteur turbo de 2,5 litres actuel offre une puissance maximale de 304 chevaux et un couple maximal de 43,0 kg·m. Avec l'intégration du système hybride, la puissance devrait augmenter d'environ 19 % pour atteindre 362 chevaux, tandis que le couple augmentera à 46,9 kg·m, améliorant ainsi l'accélération et la sécurité de conduite.

Les modèles hybrides intégreront un mode de veille qui permet de faire fonctionner la climatisation et le système multimédia sans démarrer le moteur, ainsi qu'une fonction V2L qui fournira jusqu'à 3,6 kW d'énergie aux appareils électroniques externes. Les GV80 hybrides et coupés devraient être lancés au troisième trimestre de 2026.

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