Dans l'industrie automobile nationale, les grands constructeurs prévoient de poursuivre leur offensive de nouveaux modèles au cours du second semestre. Bien que le marché des véhicules électriques n'ait pas encore véritablement redémarré, de nombreux nouveaux modèles de voitures électriques devraient être lancés. L'industrie automobile s'attend à ce que la diversité des lancements de véhicules électriques contribue à surmonter le récent creux du marché des véhicules électriques.

Tout d'abord, Hyundai Motor se prépare pour le second semestre avec une stratégie de nouveaux modèles axée sur les véhicules écologiques. La firme prévoit de lancer le nouveau Ioniq 6, une version restylée de l'Ioniq 6. Un modèle haute performance, la version N, sera également lancé.

Le nouveau Ioniq 6 N devrait s'inspirer du modèle de prototype RN22e révélé en 2022. Le modèle électrique haute performance Ioniq 6 N devrait également être dévoilé cette année. Hyundai prévoit de lancer le modèle de production en juillet, bien que la date précise de lancement reste à confirmer.

De plus, le nouveau Nexo sera lancé après sept ans de développement. Le modèle a été conçu sur la base du concept Inisium présenté l'année dernière et adopte le nouveau langage de design de Hyundai, l'Art of Steel. Le nouveau Nexo devrait disposer d'une capacité de stockage d'hydrogène augmentée, permettant une autonomie de plus de 700 km par charge. Les ventes cumulées du Nexo ont dépassé les 40 000 unités.

La marque de luxe de Hyundai, Genesis, prévoit de lancer le GV60 Magma comme premier modèle de sa gamme haute performance. Des prototypes du GV60 Magma ont été aperçus sur le circuit du Nürburgring, confirmant que le modèle est en phase de préparation pour son lancement. Le GV60 Magma devrait être équipé d'un groupe motopropulseur électrique haute performance similaire à celui de l'Ioniq 5 N.

Par ailleurs, Kia intensifie ses efforts pour élargir sa gamme de véhicules électriques au second semestre. En juin, la marque prévoit de lancer officiellement le PV5, son premier véhicule électrique basé sur un objectif de mobilité (PBV). Les précommandes ont déjà commencé, et les livraisons devraient débuter à la fin juillet.

Le PV5 est un véhicule électrique de taille moyenne basé sur la plateforme E-GMPS, dédiée aux PBV du groupe Hyundai. Il devrait offrir une autonomie maximale de 400 km. Deux versions seront disponibles, équipées de batteries de 71,2 kWh et 51,5 kWh, avec une puissance maximale de 163 chevaux et un couple maximal de 25,5 kgf.m.

Kia prévoit également de lancer l'EV5, un SUV électrique de la gamme Sportage, qui se situera entre l'EV3 et l'EV9. L'EV5 sera équipé d'un système de 400 volts et d'une batterie LFP d'une capacité maximale de 88,1 kWh, permettant une recharge rapide de 30 à 80 % en seulement 18 minutes. Kia prépare le lancement de l'EV3, de l'EV4, de l'EV5 et du PV5 pour promouvoir la popularisation des véhicules électriques en Corée.

Renault Korea se prépare également à entrer sur le marché des véhicules électriques. La marque lancera le Scenic E-Tech Electric, un SUV électrique de taille intermédiaire, pour capitaliser sur le succès du Grand Koleos. Le Renault Scenic devrait rivaliser directement avec le Kia EV5 et l'Ioniq 5 de Hyundai. La procédure de certification des émissions et du bruit a été complétée par le ministère de l'Environnement, et l'autonomie annoncée est de 443 km par charge, dépassant les 365 km du modèle de base de l'Ioniq 5. Développé sur la plateforme AmpR, dédiée aux véhicules électriques du groupe Renault, il sera équipé d'un pack batterie de 87 kWh fourni par LG Energy Solution.

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