Si vous conduisez une Mercedes A45 AMG, n'êtes-vous pas quelqu'un qui apprécie fondamentalement la performance ?!
Des spécifications rarement vues sur les véhicules nationaux : une puissance de plus de 300 chevaux sur une compacte, transmission intégrale 4MATIC, boîte DCT à 7 rapports... Il semble qu'il n'y ait pas de meilleure voiture que celle-ci !
Avec l'annonce récente des nouveaux modèles à l'étranger, l'attente grandit, mais le modèle W176 est toujours en service ici !
Prenons-en soin avec Eojable & Geocar.
Nous travaillons sur deux A45 aujourd'hui. Les interventions se déroulent vendredi et samedi consécutivement.
Nous sommes reconnaissants en ces temps difficiles. En raison du COVID-19, nous programmons les rendez-vous pour éviter les chevauchements autant que possible, et nous avons du désinfectant pour les mains et des masques à disposition, alors ne vous inquiétez pas trop.
Voici d'abord la Mercedes A45 AMG qui est venue samedi.
La raison du changement est que le propriétaire avait précédemment fait changer l'huile de transmission, mais la température de la transmission augmentait irrégulièrement plus qu'avant. Il avait des doutes sur le niveau d'huile et la qualité du produit, c'est pourquoi il nous a contactés. Nous avons discuté en détail et procédé à l'intervention.
Le produit utilisé est Motul DCTF, qui est un peu plus cher qu'une huile synthétique ordinaire.
Ces derniers temps, il y a tellement de marques d'huile moteur sur le marché national que les prix varient énormément et il est même difficile de se souvenir de tous les noms...
Cependant, l'huile Motul spéciale pour boîte à double embrayage offre des performances constantes et de bons retours d'expérience, donc je la recommande si vous vous souciez des performances.
Tout d'abord, nous avons vérifié la quantité d'huile existante et son niveau de contamination... Il y en a beaucoup..
Et c'est sans compter ce que le propriétaire a déjà vidangé...
Il est vrai que la quantité d'huile et le niveau de remplissage de l'A45 sont un peu ambigus. Cependant, avec les données du manuel d'entretien et l'expérience acquise sur le terrain, il est tout à fait possible de gérer cela correctement.
De plus, toutes les voitures peuvent-elles être identiques ? Après avoir reçu les retours d'expérience, les données d'ajustement supplémentaires sont notre propre savoir-faire.
Tous ceux qui viennent nous voir peuvent en faire l'expérience, n'est-ce pas ?!
La partie inférieure est couverte d'huile et de débris lors du remplacement, alors nous la nettoyons soigneusement avec un nettoyant pour pièces...
De nos jours, il y a tellement d'ateliers spécialisés dans l'entretien des voitures importées que nous ne savons pas si les clients reviendront chez nous, mais où qu'ils aillent, ils devraient entendre dire que l'endroit précédent a fait du bon travail, n'est-ce pas ?
La finition est toujours impeccable !!
Nous remplaçons même le filtre à pression externe et le serrons précisément avec une clé dynamométrique.
L'huile moteur a également été changée, et le propriétaire dit qu'il utilisait auparavant un produit aux spécifications d'origine. Pour quelqu'un qui apprécie les performances...
Bien que nous aurions pu utiliser le même produit en raison des préférences personnelles, nous avons recommandé et utilisé une huile synthétique de gamme de prix similaire.
La différence ? Le propriétaire le saura mieux que quiconque après avoir conduit !
Ensuite, nous remplissons l'huile de transmission. Certains véhicules ont un orifice de remplissage particulier comme celui-ci...
* Huiles moteur et de transmission toutes deux certifiées MB
Nous procédons lentement à un remplissage de la quantité appropriée.
Ensuite, pour permettre à l'huile moteur et à l'huile de transmission de bien circuler, nous démarrons le moteur et passons les vitesses PRND...
Une fois le niveau vérifié, nous livrons le véhicule.