BMW X4 (nom de code : G02), en circulant sur des routes en mauvais état ou en passant sur des ralentisseurs, vous entendrez un bruit de grincement à l'avant, comme un "crac-crac".
Certaines personnes considèrent ce bruit comme une simple conséquence de l'usure, tandis que d'autres, préoccupées par la sécurité, préfèrent faire réparer leur véhicule.
Le propriétaire de cette voiture est sensible à ce genre de nuisances et a choisi de faire des réparations.
Il est donc venu pour une maintenance.
En fait, je possède également un modèle similaire, un BMW X4 (avec une différence d'année d'environ deux ans), donc je comprends assez bien ce problème.
Quel est le problème ?! Les pièces inférieures de BMW sont généralement de bonne qualité par rapport à d'autres marques, mais les modèles G ont des biellettes et des joints à rotule assez fragiles. Donc, c'est de là que provient le bruit !
En particulier, lorsque vous freinez brusquement, vous pouvez ressentir des vibrations et, dans un parking souterrain, en tournant le volant, vous entendrez des "clacs".
Les BMW X4 produisent également des bruits similaires, tout comme les X3. Les propriétaires de ces modèles devraient en tenir compte.
En ce qui concerne le bruit du châssis du BMW X4, nous avons effectué des réparations sur le bras inférieur, le support de tension et le lien stabilisateur.
Nous avons également utilisé des pièces de la marque "Lemforder", qui sont souvent utilisées pour les pièces d'origine.
par Gioca
En ce qui concerne le bruit du châssis du BMW X4, nous avons effectué des réparations sur le bras inférieur, le support de tension et le lien stabilisateur.
Nous avons également utilisé des pièces de la marque "Lemforder", qui sont souvent utilisées pour les pièces d'origine.
par Gioca
Nous avons déjà effectué une vérification préalable, donc nous avons pu procéder directement au démontage.
Et voici ce que nous avons trouvé.
L'état des biellettes de tension est préoccupant : elles présentent des fissures importantes et l'huile anti-vibration s'est déjà complètement échappée.
Si l'on peut les manipuler à la main, imaginez à quel point cela doit être désagréable lorsque la voiture est en mouvement !
Quand on entend ces bruits de "crac-crac", cela devient vraiment gênant !
Ici, on entend "crac-crac" et "clac-clac" !
Ces pièces sont vraiment fragiles.
Je vais probablement devoir faire la même chose avec ma voiture bientôt.
En travaillant, j'ai même cassé un outil ㅠㅠ
Réaliser une maintenance du châssis est vraiment difficile... Si cela se casse, c'est un vrai problème !
Alors ! Nous devons échanger ces pièces pour des neuves, n'est-ce pas ?!
Voici les pièces que nous allons installer.
Les pièces que nous utilisons proviennent de la marque "Lemforder", qui est couramment utilisée pour les pièces d'origine.
Nous préférons utiliser ces produits pour garantir la qualité.
Bien que ce soit coûteux, choisir et préparer les bonnes pièces fait partie du processus pour assurer un bon service.
Honnêtement, je pensais que nous n'aurions pas ces pièces en stock, mais j'ai été surpris de les trouver ㅎ
Nous allons les installer.
Nous avons déjà réalisé de nombreuses réparations sur les châssis de BMW.
Nous allons serrer les boulons avec le bon couple, en utilisant notre savoir-faire et en respectant les tolérances.
Je vous ai montré les résultats de notre travail !
Nous avons également veillé à la finition du travail.
Nous effectuons un essai routier.
Effectivement, investir de l'argent dans une voiture en améliore les performances, et c'est un moment où l'on s'en rend compte.
Je vais aussi devoir faire cela... ㅎㅎ
Si votre BMW X4 a dépassé les 100 000 km, il est probable que vous remarquiez un changement dans le confort de conduite et le bruit du châssis. Il pourrait être judicieux de prévoir une maintenance.
Ah oui, voici une astuce pour réduire ces problèmes !
Je vous conseille de passer doucement sur les ralentisseurs. En discutant avec le propriétaire avant la livraison, il m'a assuré qu'il fera plus attention à l'avenir. ㅎ
Nous avons réalisé la maintenance du châssis du BMW X4, en nous concentrant sur le bras inférieur, le support de tension et le lien stabilisateur.
Cet article se termine ici pour aujourd'hui !
C'est tout !