Les options des voitures importées incluent des systèmes de suspension pneumatique qui sont installés sur les modèles haut de gamme pour améliorer le confort de conduite et les performances. Bien qu'ils soient agréables à utiliser, ils peuvent poser des problèmes en cas de défaillance, ce qui peut devenir une vraie source de tracas. ;;
Pourquoi cela ? Trouver la cause et effectuer la réparation prend du temps et les coûts peuvent être assez élevés.
Si on se contente de dire que la hauteur a baissé et qu'on remplace simplement l’amortisseur pneumatique et le ressort pneumatique, ce serait si facile ! ;; Mais si cela ne fonctionne pas ? On ne peut pas se permettre de remplacer des pièces qui coûtent cher sans réfléchir. ㅠㅠ
Si un problème survient avec le système de suspension (amortisseur pneumatique, ressort pneumatique, amortisseur à air), il faut d'abord identifier la cause et ensuite trouver des pièces de spécifications appropriées (des produits de qualité OEM, pas seulement des pièces d'origine) pour la réparation.
Je vous remercie de me faire confiance et de me confier votre véhicule.
Pour le modèle Mercedes CLS400d C257, le problème de l’air ressort arrière
est souvent causé par des pièces défectueuses à gauche et à droite, nécessitant un ensemble complet.
Pour le modèle Mercedes CLS400d C257, le problème de l’air ressort arrière
est souvent causé par des pièces défectueuses à gauche et à droite, nécessitant un ensemble complet.
★ Nous avons rédigé cet article pour partager les informations de maintenance et [promotion] en nous basant sur notre expérience.
Les régions autour de Hwaseong, Dongtan, Osan et Suwon
sont des lieux où l'on peut faire entretenir efficacement la suspension pneumatique et les ressorts d'air de Mercedes.
Vous pouvez nous contacter via Naver ou Kakao Channel, ou par message à "Gioca".
Le problème de l'air ressort arrière du modèle Mercedes CLS400d C257
Après avoir garé la voiture, on constate parfois que la hauteur a baissé le lendemain, et d'autres fois, elle reste normale.
En démarrant le moteur, la hauteur remonte normalement, mais si cela devient trop fréquent, cela devient préoccupant.
Dans le cas du modèle Mercedes CLS400d C257, contrairement au précédent W218, il n'y a souvent pas d'alerte lorsque des problèmes surviennent, ce qui rend le diagnostic délicat.
Il faut un peu de temps pour examiner correctement le problème.
En conclusion, le problème concerne les deux ressorts arrière, et nous avons décidé de les remplacer tous les deux.
Le produit que nous allons utiliser provient d'Anote, un fabricant réputé de systèmes de suspension pneumatique, connu pour sa qualité comparable à celle des pièces d'origine OEM telles que Vibraacoustic et Bilstein.
L'avantage réside dans la confiance que l'on accorde à une marque reconnue.
Le principal inconvénient est que les bonnes pièces sont souvent coûteuses.
Le prix est environ deux tiers de celui des pièces d'origine.
Cependant, en effectuant des réparations sur des véhicules Mercedes, j'ai réalisé qu'il est préférable d'utiliser des ressorts pneumatiques de bonne qualité.
Je suis conscient que des produits bon marché en provenance de Chine existent, et j'en ai essayé plusieurs, mais je n'ai jamais vu de pièces durables. Il arrive parfois que certaines personnes utilisent des pièces d'origine pendant longtemps, mais cela reste rare.
C'est l'un des problèmes récurrents du Mercedes CLS400d, où même les pièces d'origine rencontrent souvent des problèmes. Si vous envisagez d'utiliser des pièces OEM après-vente, il est judicieux de bien réfléchir avant de faire votre choix.
Les composants et l'emballage du produit sont de haute qualité.
L'état des connecteurs (la présence de connecteurs signifie qu'il y a des capteurs ou modules associés) est très bon.
Nous allons maintenant retirer l'ancien ressort pneumatique.
Nous allons utiliser un scanner pour dépressuriser l'air et le séparer.
Nous veillons à ne pas endommager le véhicule !
Maintenant, avant de remplacer le ressort pneumatique, il est essentiel d'identifier le problème ! Bien que nous ayons effectué un diagnostic, nous n'avons pas encore pu voir le problème directement.
Pourquoi ?
Il existe un couvercle pour protéger l'extérieur du ressort pneumatique, mais il est fixé de manière à ne pas pouvoir être retiré, il faut donc le couper.
Cela signifie que l'inspection extérieure est impossible, donc nous ne pouvons le vérifier que lorsque nous avons des certitudes.
Quel est le résultat ?
Oui, les deux côtés présentent une légère fuite d'air.
Il est intéressant de noter que le problème ne provient pas d'une fissure sur la surface du ressort pneumatique, mais plutôt de la partie de fixation qui a rouillé et s'est enfoncée, provoquant une fuite d'air !
Pourquoi devons-nous remplacer les deux ? Je vais vérifier cela avec le propriétaire du véhicule.
Nous allons installer des pièces neuves.
Nous remplaçons également les goupilles de fixation supérieures par des neuves.
Nous organisons soigneusement le câblage des connecteurs et nous avons terminé.
Cela semble difficile, mais en travaillant sur des problèmes de ressort pneumatique, on acquiert de l'expérience. ㅎ
Nous montons les roues et les pneus, utilisons le scanner pour injecter de l'air, supprimons les alertes du système de contrôle de la hauteur, puis réglons la hauteur.
Nous avons terminé avec le ressort pneumatique du Mercedes CLS400d !
Nous confirmons qu'il n'y a aucun problème avant de remettre le véhicule.
Heureusement, si des variables apparaissent, il peut être nécessaire de réparer des pièces plus coûteuses comme le bloc de soupape du compresseur.
Un entretien rapide est essentiel !
Je termine ici en remerciant les propriétaires de véhicules qui nous font confiance pour ces réparations coûteuses.
C'est tout pour aujourd'hui.
