Si vous conduisez une Audi, peu importe le modèle que vous choisissez,
vous rencontrerez probablement un jour un témoin d'alerte ou un problème...
Fuites d'huile... et manque de liquide de refroidissement à compléter!
Selon que vous avez un moteur à essence ou diesel de 2.0 ou 3.0
les problèmes peuvent varier légèrement...
Cependant, si l'on se base uniquement sur les résultats, ils sont tous similaires~
Je vais essayer de le réparer!
Si vous ne le laissez pas, cela ne fera qu'empirer...
Il n'y a rien de bon à espérer!
Audi A6 3.0 Diesel
Voyons comment résoudre la fuite d'huile et de liquide de refroidissement!
Audi A6 3.0 Diesel
Voyons comment résoudre la fuite d'huile et de liquide de refroidissement!
★ Mon blog est uniquement alimenté par des photos que j'ai prises et des travaux que j'ai réalisés.
Je publie donc uniquement des contenus que j'ai personnellement réalisés.
★ Les informations et promotions concernant les magasins sont également incluses, donc n'hésitez pas à consulter~
À proximité de Hwaseong, Dongtan, Osan et Suwon,
un endroit réputé pour le service Audi!
NAVER
& KAKAO " Geoka "
Actuellement, l'Audi A6 3.0 Diesel (C7) a parcouru 160 000 km.
Les voyants d'alerte liés aux fuites de liquide de refroidissement et d'huile sont nombreux.
Il existe plusieurs points de maintenance à considérer.
En fonction de cela, les devis et le temps de travail peuvent varier, donc
Ainsi, lors de votre demande...
" Quel est le coût de la maintenance liée au liquide de refroidissement et à l'huile ? "
Il est difficile de répondre à cette question...
Je ne peux pas donner de réponse!
En matière de maintenance, le coût est ce qui compte le plus, mais
Je le sais bien, mais...
S'il vous plaît... prenez le temps de me confier votre véhicule!
La vérification et la maintenance préventive sont essentielles.
le bloc moteur est situé au centre du V, avec
En général, cela se divise en haut du moteur, à l'avant, sur le couvercle de la tête latérale,
et à l'arrière, près du couvercle de la courroie de distribution, mais
Nous allons également remplacer le liquide de refroidissement et la ligne de retour!
J'ai préparé les pièces comme ceci.
Lorsque nous retirons le collecteur d'admission, nous nettoyons et remplaçons les joints.
Nous avons bien nettoyé et préparé les pièces.
Nous avons vérifié le fonctionnement de l'huile et du liquide de refroidissement.
Et maintenant, nous ajoutons le liquide de refroidissement.
Nous remplissons d'abord 10 litres, puis nous chauffons et échangeons à nouveau!
Le cycle de remplacement du liquide de refroidissement est tous les 100 000 km, alors faites-le une fois~
La prochaine photo est... inexistante ㅋ
Nous avons vérifié la température et l'état de la zone de travail,
et vérifié le niveau d'huile et de liquide de refroidissement.
Nous avons également vérifié si des voyants d'alerte s'allumaient... puis effectué un essai routier.
Nous avons terminé rapidement!
Nous avons terminé proprement!
Après cela, nous avons également travaillé sur les pièces inférieures, ce n'est pas un secret~
Je publierai bientôt d'autres articles!
Cette année... en investissant autant dans le kilométrage, il n'y a pas beaucoup de gens qui améliorent l'état de leur véhicule.
C'est tout pour aujourd'hui!
Merci.
