Parmi les véhicules BMW
En tant que voiture familiale et quotidienne
Très appréciée
La Gran Turismo (surnommée GT)
A été vendue avec succès
De 2010 à 2017
Même aujourd'hui, bien qu'arrêtée, elle reste active ?! Ha
La vedette d'aujourd'hui est
La BMW 5GT (F07).
Les conditions pour l'entretien sont les pires.
L'année et le kilométrage... tout est ancien
Et il dit que l'entretien n'a été fait qu'au centre de service...
L'entretien détaillé n'a pas été fait selon le manuel
Et beaucoup d'argent a été dépensé ;;
Le propriétaire semble l'avoir ressenti aussi
Il cherchait un spécialiste BMW pour voitures importées
Et est venu dans notre garage
Après consultation, nous avons décidé de commencer par
Régler les bruits du dessous et résoudre le problème de liquide de refroidissement.
Entretien de la BMW 5GT.. Gros travaux !
Entretien de la BMW 5GT.. Gros travaux !
Bruits de cliquetis et de grincement sous le véhicule !
Bras inférieur, jambe de tension, biellette de barre stabilisatrice
Problème de fuite de liquide de refroidissement
Réservoir (vase d'expansion)
En plus, jusqu'au capteur de pression d'huile
★ Ce post étant long en raison du processus de travail~
Il contient beaucoup de photos et de texte.
★ C'est pour la promotion du garage et le partage d'informations
Veuillez en tenir compte.
Bon garage BMW près de Hwaseong, Dongtan, Osan, Suwon
Spécialiste de l'entretien BMW !
NAVER & KAKAO « GEO CAR »
D'abord, les bruits du dessous..
Quand on passe sur des dos d'âne, des plaques d'égout ou des routes inégales
On entend des bruits de cliquetis et de grincement
Nous commençons par résoudre cela.
J'ai dit que l'année et le kilométrage étaient élevés, n'est-ce pas ?!
Après vérification, la plupart des pièces de suspension
ont atteint la fin de leur durée de vie.
Cependant, aucune fuite visible des amortisseurs
Les bagues de barre stabilisatrice sont chères car elles ne sont disponibles qu'en pièces d'origine
La partie arrière ne fait généralement pas de bruit
En tenant compte de tout cela !
Nous commençons par réparer les pièces du train avant
Bras inférieur, jambe de tension (bras de tension, bras de contrôle)
Et la biellette de barre stabilisatrice.
Les produits que nous avons préparés sont ?! Lemförder
C'est la marque que nous utilisons le plus
Connue pour être un fabricant OEM d'origine~
Le taux de défauts des produits est le deuxième plus bas après les pièces d'origine
C'est pourquoi nous les préférons..
Le grand inconvénient est que.. parmi les produits OEM aftermarket
C'est le plus cher haha ;;
Pour les propriétaires.. Le prix des voitures d'occasion n'étant pas élevé
Les coûts de réparation deviennent trop élevés par rapport à la valeur de la voiture
Ils pensent peut-être "Ne peut-on pas utiliser des pièces moins chères~"
Mais..
Nous avons déjà essayé
D'après notre expérience ! À long terme
Plutôt que d'investir maladroitement et de ne pas en profiter longtemps
Notre philosophie est de bien faire les choses du premier coup !
En particulier pour ces anciens modèles BMW
Par rapport aux véhicules récemment sortis
La qualité des produits Lemförder est vraiment bonne
De plus, beaucoup sont fabriqués en Europe.. en Allemagne
Il n'y a aucune raison de ne pas les utiliser.