Le Torres de KG Mobility : Un SUV qui fait face à une tempête de neige !

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Je suis Uniji, influenceur automobile.

Le Torres de SsangYong, qui a sauvé la marque en difficulté, abandonne le design traditionnel de type Tivoli pour adopter un nouveau concept de design intitulé "Powered by Toughness". Ce design réinterprète de manière moderne l'esthétique des anciens modèles emblématiques de SsangYong, tels que le Musso et le Korando de deuxième génération, et a reçu des "éloges" pour son originalité. En particulier, les feux arrière intègrent un graphique LED représentant le trigramme du drapeau coréen, symbolisant ainsi l'identité de la marque. Le design de la calandre avant, qui rappelle celui d'un Hummer, se prolonge vers des phares LED en forme de lentille extérieure, affichant ainsi un style distinctif.

De plus, le design latéral affiche une silhouette anguleuse, fidèle à l'architecture des SUV traditionnels, contrairement aux tendances aérodynamiques actuelles. À l'arrière, le design du coffre évoque le pneu de secours monté sur les Korando de première et deuxième génération, avec un garniture arrière hexagonale et des feux arrière LED verticaux, rappelant la nostalgie des anciens modèles de SsangYong.

En conséquence, le Torres a enregistré 10 283 précommandes le premier jour, un chiffre record pour un nouveau modèle chez SsangYong, dépassant même celui du Hyundai Tucson, un concurrent à l'époque, et laissant entrevoir un potentiel de croissance prometteur.

Après seulement deux semaines de précommandes, le Torres a franchi le cap des 27 000 unités, un résultat extrêmement encourageant pour SsangYong. Par la suite, la société a changé de nom pour devenir KG Mobility (KGM) et a présenté divers nouveaux modèles, tels que le Torres EVX et le Torres Black, ainsi qu'un SUV coupé basé sur le Torres, l'Actyon, consolidant ainsi sa position sur le marché des voitures coréennes.

Cependant, le Torres, qui suscitait de grandes attentes, a rencontré des problèmes inattendus durant son premier hiver. Les phares enfoncés empêchaient la neige de s'écouler, provoquant une accumulation qui réduisait la visibilité nocturne, compromettant ainsi la sécurité des conducteurs et des passagers.

Pour remédier à ce problème, KG Mobility (KGM) a décidé d'introduire un couvercle anti-accumulation de neige avec le modèle mis à jour du Torres. Ils ont également offert gratuitement ce couvercle aux clients existants pour qu'ils puissent l'installer sur leurs véhicules. Malheureusement, après un hiver difficile l'année précédente, les clients se plaignent à nouveau de l'accumulation de neige sur les phares cette saison.

Un propriétaire du Torres a déclaré : "Lors d'une tempête de neige avec des vents violents, il semble que la neige ait pénétré par les interstices du couvercle. La structure du couvercle des phares ne permet pas une étanchéité complète", soulignant ainsi que le même problème risque de se reproduire. Depuis la première neige tombée fin novembre, les plaintes des propriétaires concernant l'accumulation de neige sur le Torres affluent sur divers forums et réseaux sociaux.

Un autre propriétaire a partagé son expérience : "C'était effrayant de le vivre. Je ne sais pas comment gérer les nuits de neige à l'avenir." D'autres commentaires expriment des inquiétudes similaires, tels que "C'est reparti", "C'était prévisible", et "Je me demande ce que KGM va dire cette fois-ci", suggérant qu'il serait préférable de ne pas conduire le Torres par temps neigeux.

La situation d'accumulation de neige sur les phares du Torres appelle une solution plus efficace de la part du fabricant. Un propriétaire a même installé un dispositif de lavage par spray pour faire face à l'accumulation de neige sur les phares en hiver, ce qui a suscité l'intérêt.

En hiver, il est crucial de surveiller régulièrement l'accumulation de neige sur les phares du Torres, car la visibilité peut rapidement devenir problématique, rendant la conduite en hiver particulièrement dangereuse.

Par ailleurs, le Torres, le SUV intermédiaire de KG Mobility (KGM), souffre actuellement d'une baisse des ventes en raison de l'absence de modèles hybrides. Bien que la présentation du modèle coupé "Actyon" ait légèrement stimulé les ventes domestiques, cela n'a pas suffi à inverser la tendance.

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