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Je suis Yunji, influenceur automobile.

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Le modèle phare de Hyundai, la berline intermédiaire Grandeur de septième génération (GN7), surnommée 'Dior New Grandeur', a été lancé en novembre 2022 et connaît un succès constant, se positionnant comme un 'meilleur vendeur' et une véritable référence nationale. Bien qu'il ait rencontré quelques problèmes de qualité au début de sa commercialisation, la plupart des problèmes se sont révélés être d'ordre logiciel plutôt que matériel. Grâce à une intervention rapide et à des mises à jour logicielles à distance (OTA), Hyundai a réussi à résoudre ces problèmes. En conséquence, le Grandeur a enregistré des ventes de 113 047 unités l'an dernier, établissant ainsi le record des ventes parmi les berlines de Hyundai.

En particulier, le modèle hybride du Grandeur a été le moteur de ses ventes en 2023, représentant plus de la moitié des ventes totales. L'engouement pour les voitures hybrides, considérées comme des véhicules écologiques pratiques, a également profité au Grandeur. Les modèles hybrides se distinguent par leur excellente efficacité énergétique, ce qui réduit les coûts d'entretien, suscitant ainsi des réactions positives de la part des clients et contribuant de manière significative aux ventes.

Cependant, le succès du Grandeur hybride ne repose pas uniquement sur son efficacité énergétique. Le modèle 'Dior New Grandeur' de septième génération (GN7) utilise un système hybride appelé 'E-Motion Drive', qui améliore les performances de conduite grâce à un moteur électrique. Ce système offre une conduite souple sur des surfaces irrégulières grâce à l'E-Comfort Drive, qui réduit les vibrations, et une performance dynamique et stable lors d'accélérations rapides et de virages grâce à l'E-Dynamic Drive. Cela garantit un confort de conduite optimal pour les conditions routières du pays, renforçant ainsi la réputation de ce modèle en tant que berline nationale.

De plus, le Hyundai Grandeur incarne l'héritage de la marque en intégrant des compétences de design et des technologies avancées. Ce modèle, prisé tant comme voiture familiale que comme véhicule pour les cadres d'entreprise, se distingue par ses sièges arrière spécialement conçus. Ces sièges arrière incluent des fonctions de reclinage et des rideaux électriques, offrant ainsi une expérience de conduite différenciée.

Parallèlement, Kia a récemment lancé le modèle révisé de sa berline intermédiaire K8, 'The New K8', pour rivaliser avec le Hyundai Grandeur. L'intérêt pour les berlines intermédiaires en Corée est à son comble, surtout après le lancement en fin d'année dernière du modèle révisé Genesis G80. En août de cette année, Kia a également lancé le K8 révisé. En réponse, Hyundai a anticipé le marché en lançant le modèle '2025 Grandeur' en juin, poursuivant ainsi ses efforts pour maintenir un intérêt constant.

Le modèle '2025 Grandeur', récemment mis à jour, intègre désormais en standard l'assistance de maintien de voie (LFA) 2 sur toutes les versions, ainsi qu'une détection de prise en main du volant. Ces améliorations renforcent la sécurité de base du véhicule. L'assistance de maintien de voie (LFA) 2 élargit le champ d'action de la caméra avant et améliore les performances de maintien dans la voie.

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De plus, Hyundai a élargi l'application des mises à jour logicielles à distance pour inclure le système de climatisation, permettant ainsi de maintenir le véhicule à jour. Le modèle comprend également un avertisseur de vibration pour la marche arrière et un extincteur à l'intérieur, améliorant la sécurité pour les conducteurs et les passagers. Malgré ces améliorations, la hausse de prix du véhicule a été limitée à 25 000 won (environ 19 USD).

En particulier, Hyundai a accordé une attention particulière à la version supérieure du Grandeur, le modèle Calligraphy, en y intégrant un affichage tête haute d'une valeur de 990 000 won (environ 740 USD) et de nouveaux sièges en cuir Nappa. Malgré ces ajouts, la hausse de prix n'a été que de 830 000 won (environ 620 USD), ce qui peut être considéré comme une amélioration de la qualité à un prix réduit.

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La concurrence dans le segment des berlines intermédiaires de luxe devient de plus en plus intense, et cette stratégie cachée de Hyundai vise à s'y préparer. Le nouveau K8, qui a abandonné son image de rapport qualité-prix au profit d'une image plus luxueuse, intensifie la compétition avec le Grandeur, le K8 et même le Genesis G80. Le K8 révisé, qui ne propose pas de modèle hybride, doit encore passer par le processus de certification pour l'hybride, ce qui laisse présager que la demande pour le Grandeur hybride continuera à croître.

De plus, le prix du '2025 Grandeur', qui a limité l'augmentation de prix par rapport au nouveau K8, est perçu comme offrant un bon rapport qualité-prix. Les choix des clients pourraient entraîner des changements significatifs sur le marché des berlines intermédiaires en Corée dans la seconde moitié de l'année.

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D'autre part, le '2025 Grandeur' sera disponible avec deux motorisations principales : essence et hybride. Le modèle essence du Grandeur commence à partir de 37 680 000 won (environ 28 500 USD) pour la version Premium, 45 050 000 won (environ 33 700 USD) pour la version Exclusive, et 47 210 000 won (environ 35 300 USD) pour la version Calligraphy. Pour le modèle hybride, les prix débutent à 42 910 000 won (environ 32 200 USD) pour la version Premium, 47 810 000 won (environ 35 800 USD) pour la version Exclusive, et 52 440 000 won (environ 39 600 USD) pour la version Calligraphy.

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