Avant le lancement de la Kia K8, le K7 et la Grandeur ont longtemps maintenu une relation de rivalité sur le marché des berlines de taille intermédiaire.

Cependant, bien que le K7 et la Grandeur fassent partie de la même famille, leurs orientations respectives ont divergé.

Ces deux véhicules, qui ont mené une compétition acharnée depuis longtemps, ont progressivement vu la Grandeur prendre le dessus.

Cependant, avant le lancement de la Nouvelle Grandeur, la position de cette dernière n'était pas très solide.

Bien qu'elle ait été considérée comme un symbole de succès pour de nombreuses personnes dans le passé, la Grandeur a été éclipsée par la berline G80 de Genesis.

Il est devenu difficile de qualifier ce modèle de symbole de succès, tant sa réputation a chuté.

Néanmoins, récemment, la sortie de la Nouvelle Grandeur semble indiquer une stratégie visant à cibler une tranche d'âge plus âgée.

Grâce à cela, bien que cela reste à confirmer, il semble que les ventes commencent à reprendre.

Déjà en difficulté sur le marché automobile face au G80 et à la Grandeur, le Kia K7 a même enregistré des ventes inférieures à celles des modèles de taille intermédiaire, tels que la Sonata et le K5.

Cette situation, où le K7 est coincé entre deux modèles, a rendu son évolution urgente.

De plus, la tendance actuelle favorise les véhicules plus grands, et la Sonata, qui était autrefois considérée comme la voiture nationale, ne parvient plus à maintenir sa stature.

Elle cède désormais sa place à la Grandeur, un modèle plus grand, ce qui modifie la perception des consommateurs.

Cela a contribué à maintenir l'engouement pour les SUV de grande taille sur le marché automobile.

Le Kia K8 a établi un nouveau record avec 18 000 précommandes dès son premier jour, marquant l'histoire des berlines.

Ce chiffre dépasse même celui de la Grandeur, son rival.

Qu'est-ce qui a permis au Kia K8 d'atteindre un tel succès en matière de précommandes ?

Je pense que le changement de plateforme et le design audacieux, qui s'éloigne de l'identité visuelle traditionnelle de Kia, ont élargi son attrait auprès d'une tranche d'âge plus variée.

Avec le lancement de ce nouveau modèle, la taille du véhicule a augmenté tandis que la hauteur de la carrosserie a diminué, offrant une meilleure rigidité pour la sécurité.

Cependant, la Nouvelle Grandeur utilise une plateforme de génération précédente, ce qui creuse l'écart avec le Kia K8.

Grâce à ce changement de plateforme, le Kia K8 devient la première berline de taille intermédiaire à dépasser 5 mètres de longueur.

La longueur du Kia K8 atteint 5015 mm, soit environ 25 mm de plus que celle de la Grandeur, qui mesure 4990 mm.

Cette évolution de la plateforme améliore non seulement la résistance du véhicule, mais réduit également son poids, ce qui pourrait contribuer à une meilleure efficacité énergétique.

Ainsi, certains estiment que la popularité du Kia K8 pourrait dépasser celle de la Grandeur.

Cependant, la Grandeur ne devrait pas bénéficier d'une nouvelle plateforme avant 2022.

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Parmi les milliers de pièces automobiles, la plus coûteuse est sans doute le moteur, le cœur de la voiture.

Alors, quelle est la deuxième pièce la plus chère ?

Je pense qu'il s'agit des sièges automobiles.

Les sièges sont en contact avec le corps des passagers et jouent un rôle crucial dans leur sécurité.

C'est pourquoi l'introduction du siège Ergo Motion, qui n'était pas présent dans la Grandeur, en tant qu'option pour le Kia K8 est une avancée positive.

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Le siège Ergo Motion est disponible en option de confort sur toutes les motorisations.

Bien que cette technologie ait d'abord été introduite dans la gamme Genesis, son application sur le Kia K8 peut sembler un peu inattendue.

Pour information, le siège Ergo Motion offre des fonctionnalités telles qu'un système d'assistance à la posture qui aide à trouver la position la plus confortable pendant la conduite, et des renforts latéraux qui se déclenchent en mode sport pour maintenir le conducteur en place lors de la conduite rapide.

De plus, la fonction d'étirement confortable pour réduire la fatigue du conducteur semble être essentielle pour améliorer l'expérience de conduite.

Bien que le Kia K8 propose certaines options absentes de la Grandeur, cela a également suscité des controverses.

Le système de traction intégrale basé sur l'avant se distingue.

Récemment, des marques automobiles étrangères ont également commencé à appliquer ce système sur des berlines à traction avant.

Au niveau national, le Kia K8 a été le premier à intégrer ce système dans la catégorie des berlines de taille intermédiaire.

Cependant, il est nécessaire de choisir le moteur à essence de 3,5 litres pour bénéficier de l'option AWD, ce qui n'est pas le cas pour les autres motorisations, y compris la finition Noble Light de 3,5 litres.

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Le prochain point est la suspension électronique.

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De même, la suspension électronique est une option disponible uniquement sur d'autres finitions de 3,5 litres, à l'exception de la Noble Light.

Ce type de suspension, que l'on trouve généralement sur des véhicules haut de gamme, ajuste la force d'amortissement en fonction du mode de conduite et des conditions de la route pour offrir un confort optimal.

Pour information, la marque Genesis utilise une version encore plus avancée de suspension électronique prévisionnelle.

Le fait de pouvoir opter pour une suspension en option souligne que le Kia K8 est un véhicule haut de gamme, ce qui est un point à considérer.

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Le 9 avril à 11 heures, le Kia K8 sera dévoilé pour la première fois

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