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● L'évolution du SUV à hydrogène revient après 7 ans, la technologie est désormais la réponse.
● Le début d'un transport propre, 'The All-New Nexo' dessine l'avenir des voitures à hydrogène.
● L'avenir des voitures à hydrogène, un défi prouvé par Hyundai Motor, non pas par des mots mais par des actions.
La réalité du vision à hydrogène de Hyundai Motor après 7 ans de retour.
La réalité du vision à hydrogène de Hyundai Motor après 7 ans de retour.
Au début de ce mois, Hyundai Motor a présenté pour la première fois au monde son tout nouveau véhicule à hydrogène, 'The All-New Nexo', lors du 'Salon de la Mobilité de Séoul 2025'. Cette version entièrement remaniée, 7 ans après le lancement du premier modèle en mars 2018, ne se contente pas d'être un simple remplacement, elle représente l'apogée de la vision hydrogène de Hyundai. Le design de 'The All-New Nexo' s'inspire du concept-car 'Inisium (NEOS)' présenté par Hyundai l'année dernière, et il a été développé sur la base du dernier langage de design de la marque, 'Art of Steel'. Ce design met en valeur la texture des matériaux tout en alliant robustesse et élégance dans la silhouette d'un SUV. La 'HTWO Lamp' à l'avant et à l'arrière représente la structure moléculaire de l'hydrogène (H2), exprimant visuellement la philosophie de la marque.
'The All-New Nexo' présente un design unique, un intérieur chaleureux... et un groupe motopropulseur à hydrogène renforcé.
'The All-New Nexo' présente un design unique, un intérieur chaleureux... et un groupe motopropulseur à hydrogène renforcé.
Le design du modèle entièrement remanié de la deuxième génération du Nexo, 'The All-New Nexo', reflète l'image robuste que l'on attend d'un SUV tout en intégrant des éléments de design uniques propres aux véhicules à hydrogène. Sur le côté, des contours arqués et linéaires montrent sa robustesse, tandis que l'arrière, avec un pare-chocs volumineux et un design de lampes intégrées, ajoute une touche de sophistication. L'intérieur se distingue par des rétroviseurs numériques (DSM), un affichage incurvé panoramique, et des finitions haut de gamme qui offrent une qualité émotionnelle au niveau des véhicules électriques haut de gamme. De plus, Hyundai a intégré pour la première fois le 'Bang & Olufsen Premium Audio', ainsi que des ports V2L intérieurs et extérieurs, de type C de 100W, permettant d'utiliser le véhicule comme un hub d'énergie.
De plus, 'The All-New Nexo' utilise un 'système de moteur à deux étages' avec deux onduleurs, offrant une efficacité de 90 % et une puissance pouvant atteindre 150 kW (environ 204 ch). Cela représente une amélioration de 25 % des performances du moteur et de 1,3 % en efficacité par rapport au modèle précédent. L'accélération de 0 à 100 km/h se fait en seulement 7,8 secondes, le temps de charge est d'environ 5 minutes, et l'autonomie prévue avec une seule charge dépasse 700 km.
L'écologie est essentielle, avec un espace intérieur innovant et des équipements de confort à la pointe de la technologie.
L'écologie est essentielle, avec un espace intérieur innovant et des équipements de confort à la pointe de la technologie.
Par ailleurs, 'The All-New Nexo' intègre pour la première fois chez Hyundai des plastiques recyclés provenant de véhicules hors d'usage, du cuir bio, de la peinture bio et plus de sept matériaux écologiques. Avec un porte-à-faux arrière augmenté de 80 mm par rapport au modèle précédent, il offre un espace de coffre maximal de 510L, capable de contenir quatre sacs de golf. En particulier, grâce à une plateforme modulable, il est possible d'ajouter divers accessoires de rangement, ce qui devrait séduire les utilisateurs adeptes de camping ou d'activités de loisirs. De plus, le véhicule est équipé d'un 'système de surveillance du conducteur (ICC)' qui détecte la fatigue ou la distraction, ainsi que d'une mise à jour logicielle sans fil (OTA), de la clé numérique Hyundai 2, d'une assistance au stationnement intelligente à distance 2 (RSPA 2), d'une authentification par empreinte digitale et du chauffage/ventilation des sièges avant.
Les équipements de sécurité sont également de niveau supérieur, incluant ▲ 9 airbags ▲ assistance à la prévention des collisions avant 2 (FCA2) ▲ assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA2) ▲ assistance au maintien de voie ▲ caméra de vue panoramique, intégrant toutes les dernières fonctionnalités ADAS de Hyundai.
La résurrection des voitures à hydrogène ? Quel avenir pour le Nexo ?
La résurrection des voitures à hydrogène ? Quel avenir pour le Nexo ?
Le Nexo ne se limite pas à être un simple véhicule, il fonctionne comme un 'nœud central de l'écosystème de l'hydrogène'. Il est équipé d'un système d'information dédié aux véhicules à hydrogène, fournissant des informations en temps réel sur l'emplacement des stations de recharge, le flux d'hydrogène, l'autonomie prédite et des informations V2L. De plus, il propose un 'planificateur d'itinéraire' pour minimiser l'anxiété liée au manque de stations de recharge. Actuellement, 212 stations de recharge à hydrogène sont en fonctionnement en Corée, ce qui représente une infrastructure de niveau mondial. Hyundai exploite cette infrastructure pour populariser les véhicules à hydrogène.
Cependant, la réalité est difficile. Les ventes du Nexo ont atteint un sommet de 10 000 unités en 2022, mais elles ont chuté à 4 328 unités en 2023 et devraient se limiter à 2 751 unités en 2024. En particulier, le volume des ventes au premier trimestre de cette année s'élève à 568 unités, ce qui est nettement inférieur par rapport aux hybrides et aux véhicules électriques. Cela est dû à divers obstacles tels que le manque d'infrastructure de recharge à hydrogène, le prix des véhicules et le coût de l'hydrogène. Malgré cela, Hyundai considère les véhicules à hydrogène comme une stratégie à long terme plutôt qu'une source de profit à court terme, et avec 'The All-New Nexo', la marque tente de relancer son pari.
Comment 'The All-New Nexo' se compare-t-il à ses concurrents ?
Comment 'The All-New Nexo' se compare-t-il à ses concurrents ?
Actuellement, le marché des SUV à hydrogène est un véritable océan bleu, presque sans concurrence. Cependant, sur le segment des voitures particulières à hydrogène, seule la Toyota 'Mirai' constitue une concurrence, mais étant une berline et non un SUV, et ayant suspendu son lancement en Corée, la concurrence réelle est inexistante. En revanche, dans le segment des véhicules électriques, il est inévitable de faire des comparaisons indirectes avec le Tesla Model Y, l'Ioniq 5 et le Kia EV9. Le Nexo se distingue par son temps de recharge et son autonomie réelle, mais il doit encore progresser en termes d'infrastructure et de prix.
Cependant, après 7 ans d'absence, 'The All-New Nexo' a évolué dans tous les aspects : design extérieur, qualité intérieure, performances, matériaux écologiques et équipements de confort. Toutefois, le succès de ce véhicule dépendra non pas des consommateurs, mais de la rapidité d'expansion de l'écosystème de l'hydrogène. Il est essentiel de suivre l'évolution de 'The All-New Nexo', qui se trouve au cœur du parcours de Hyundai dans le secteur des voitures à hydrogène, pour voir si elle pourra effectivement conduire à la 'résurrection' du marché des voitures à hydrogène. Nous vous remercions de partager vos précieux commentaires, et nous espérons que vous passerez une journée joyeuse et heureuse. C'est ainsi que je termine ce post.
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