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● Le Palisade défie la suprématie du Sorento... Le Palisade commence son offensive sur le marché des SUV avec une version hybride (HEV)

● En dépit d'un délai d'attente de 8 mois, le Palisade attire un grand nombre d'acheteurs ! Le Palisade parviendra-t-il à préserver la réputation de Hyundai avec son modèle hybride ?

● Le Palisade, fer de lance de la rentabilité, réduit l'écart avec le Sorento grâce à son modèle hybride

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Bonjour.

Je suis Uniji (Yukapost), influenceur automobile.

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Depuis le lancement en décembre dernier du Palisade, le vaisseau amiral de Hyundai, le modèle entièrement renouvelé "The All-New Palisade" suscite un vif intérêt sur le marché automobile national. Le Palisade se retrouve sur la sellette dans le marché sud-coréen, où Kia domine avec ses modèles tels que le Sorento, le Carnival et le Sportage. Hyundai, de son côté, peine à obtenir des résultats significatifs avec des modèles comme le Sorento et le Tucson. Cependant, le Palisade, lancé officiellement l'année dernière, joue le rôle de sauveur pour Hyundai. À partir de la vente du modèle à essence "The All-New Palisade", Hyundai a commencé à livrer des modèles hybrides depuis avril. Le succès du modèle hybride (HEV) devient un élément clé pour la compétitivité du Palisade sur le marché intérieur.

En avril, Kia a vendu 8 796 unités de son Sorento, conservant ainsi la première place sur le marché des SUV en Corée. Ce chiffre dépasse largement celui de son concurrent principal, le Santa Fe, qui a enregistré 6 354 ventes, et le Sorento continue d'être le SUV le plus vendu en Corée cette année, tout comme l'année dernière. De plus, le Carnival a pris la deuxième place avec 7 592 unités, tandis que le Sportage a atteint la quatrième place avec 6 703 unités. En revanche, chez Hyundai, l'Avante a été le modèle le plus vendu avec 7 099 unités, tandis que le Palisade a enregistré 6 662 ventes, se classant au deuxième rang parmi les modèles Hyundai et au cinquième rang sur l'ensemble du marché des SUV.

D'autre part, le nouveau Palisade a enregistré 33 567 précommandes le premier jour, ce qui le place au troisième rang des voitures de tourisme en Corée. Ce chiffre est environ 1,5 fois plus élevé que celui enregistré lors de son lancement initial en 2018 (environ 20 000 unités), ce qui témoigne de l'énorme attente entourant le Palisade. En conséquence, Hyundai a fixé un objectif de vente de 58 000 unités pour cette année, triplant presque l'objectif par rapport à l'année dernière. Cependant, compte tenu des ventes de 6 662 unités le mois dernier, il pourrait être difficile d'atteindre cet objectif.

Le Palisade, vaisseau amiral de Hyundai, revient avec un nouveau modèle entièrement renouvelé après six ans, qui se distingue par ▲ un design extérieur majestueux et audacieux mettant en avant un caractère unique ▲ un espace intérieur spacieux qui prend en compte le confort des passagers grâce à une longueur de plus de 5 mètres ▲ une configuration de modèles à 7 et 9 places basée sur un espace de troisième rangée ▲ la première application d'un système hybride de nouvelle génération ▲ des équipements de sécurité et de confort avancés offrant une expérience de conduite optimale, correspondant ainsi aux standards d'un SUV haut de gamme.

En particulier, le nouveau design raffiné du Palisade attire l'attention avec une impression majestueuse et audacieuse, à commencer par les feux de jour verticaux (DRL), redéfinissant son identité et lui conférant une présence impressionnante. L'intérieur, désormais plus spacieux, offre un environnement accueillant et soigneusement aménagé, semblable à celui de votre propre maison. De plus, le Palisade présente des dimensions maximisées avec une longueur de 5 060 mm, augmentée de 65 mm par rapport à l'ancien modèle, et un empattement de 2 970 mm, agrandi de 70 mm, permettant ainsi un espace intérieur généreux. Il se distingue également par une amélioration du confort de conduite et de la tranquillité, tout en conservant le luxe attendu d'un SUV haut de gamme. Hyundai a également annoncé son intention de continuer à répondre aux attentes du marché avec un Palisade affichant une présence impressionnante.

Le Palisade est également doté d'un nouveau console centrale de type îlot, qui utilise l'emplacement du levier de vitesses déplacé vers le volant pour intégrer un chargeur sans fil, un port USB de type C capable de charger jusqu'à 100 W, deux porte-gobelets de grande capacité, un espace de rangement inférieur et une boîte à gants à ouverture à double porte, le classant parmi les "voitures familiales" ou "SUV familiaux".

Le All-New Palisade se décline en différentes finitions et configurations de motorisation, y compris le nouveau groupe motopropulseur hybride Palisade, ce qui permet d'offrir un rapport qualité-prix compétitif. Le prix du modèle à essence "The All-New Palisade" commence à 4 383 000 wons (environ 3 300 USD) pour le modèle 9 places, tandis que le modèle hybride 7 places commence à 4 968 000 wons (environ 3 700 USD), ce qui le rend compétitif par rapport aux SUV de grande taille importés.

Les principaux concurrents du Palisade incluent le Kia Sorento et le Carnival, qui affichent tous deux des performances de vente solides sur le marché automobile national. Le Sorento, en tant que SUV intermédiaire, attire une forte popularité grâce à son excellente efficacité énergétique et à ses diverses options de motorisation, tandis que le Carnival se distingue par sa capacité d'espace en tant que MPV de grande taille. De plus, les modèles de SUV de grande taille importés tels que le Toyota Highlander et le Honda Pilot sont également considérés comme des concurrents potentiels du Palisade. En particulier, le modèle hybride du Sorento connaît un grand succès, représentant plus de la moitié de ses ventes totales, ce qui crée une relation de concurrence directe avec le Palisade hybride. Si le Palisade réussit à établir son modèle hybride, cela pourrait grandement l'aider à réduire l'écart de vente avec le Sorento.

Actuellement, le délai d'attente pour le modèle hybride Palisade s'élève à environ 8 mois, comparable ou même supérieur à celui du Sorento ou du Carnival. Cette forte demande suggère que Hyundai pourrait envisager d'élargir la ligne de production du Palisade à l'avenir. Si cette tendance se poursuit, il est prévu que la production de cette année soit entièrement écoulée, ce qui signifie que le Palisade pourrait jouer un rôle crucial dans la reprise des bénéfices de Hyundai.

En conclusion, bien que Hyundai affiche des performances relativement stables sur le marché des berlines avec des modèles comme l'Avante et le Grandeur, sa part de marché dans le segment des SUV reste inférieure à celle de Kia. Cependant, le succès du Palisade devrait jouer un rôle clé pour réduire cet écart, et l'expansion de la gamme Palisade ainsi que les stratégies marketing devraient devenir des variables importantes pour la reprise des performances de Hyundai sur le marché intérieur. Nous vous remercions de laisser vos précieux commentaires, et nous espérons que vous passerez une journée agréable et heureuse. C'est ainsi que se termine ce post.

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