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● En mai, 5 626 voitures compactes ont été immatriculées, une chute de 37,4 % par rapport à l'année précédente... cette année, les ventes pourraient tomber en dessous de 70 000 unités.

● La préférence pour les véhicules de grande taille et l'absence de nouveaux modèles entraînent un ralentissement... les fabricants se détournent également des voitures compactes.

● Autrefois considérées comme des voitures populaires, les voitures compactes sont désormais négligées tant par les consommateurs que par les fabricants.

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Bonjour.

Je suis Uniji, influenceur automobile.

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Malgré la récession économique, la demande pour les véhicules de grande taille reste forte, tandis que le marché des voitures compactes continue de chuter. Après une baisse des ventes l'année dernière, les ventes de voitures compactes pourraient tomber en dessous de 70 000 unités cette année.

Selon le Kaizyu Data Research Institute, en mai de cette année, le marché domestique a enregistré un total de 5 626 nouvelles immatriculations de voitures compactes, soit une baisse spectaculaire de 37,4 % par rapport au même mois de l'année dernière (8 988 unités). Cette tendance négative s'est poursuivie depuis le début de l'année. De janvier à mai, le nombre total d'immatriculations de voitures compactes a été de 30 809, soit une chute de 33,8 % par rapport à la même période l'année précédente (46 517 unités).

Si cette tendance se poursuit jusqu'à la fin de l'année, les ventes totales de voitures compactes pourraient avoir du mal à atteindre 70 000 unités. L'année dernière, le nombre d'immatriculations de voitures compactes avait déjà diminué de 20 % pour atteindre 99 211 unités, et cette année, un chiffre encore plus bas est attendu.

Les voitures compactes ont autrefois connu un grand succès en tant que véhicules pratiques pour les zones urbaines. Le marché des voitures compactes, qui avait atteint un pic de 216 221 unités en 2012, a ensuite connu une baisse continue, atteignant 98 781 unités en 2021. Cependant, l'arrivée du SUV compact 'Casper' de Hyundai en septembre 2021 a semblé donner un coup de fouet au marché. L'année suivante, en 2022, les ventes annuelles ont augmenté pour atteindre 134 294 unités, et en 2023, avec l'ajout du Kia Ray EV, elles ont atteint 124 080 unités, suscitant des espoirs de redressement. Malheureusement, à partir de 2024, le marché des voitures compactes risque de replonger dans une période de stagnation, et il est probable que les ventes soient réduites de plus de la moitié par rapport à il y a 15 ans.

L'industrie automobile identifie deux raisons principales pour expliquer cette négligence des voitures compactes. La première est le changement des préférences des consommateurs. La demande pour des véhicules de loisirs comme les SUV, les minivans et les pick-up a explosé, entraînant une augmentation de la taille des véhicules sur le marché. Les attentes en matière d'options haut de gamme ont également augmenté, rendant les voitures compactes, qui se positionnent sur la praticité et la compétitivité des prix, moins attrayantes.

La deuxième raison est l'absence de nouveaux modèles. Depuis 2022, le seul modèle nouvellement introduit sur le marché des voitures compactes est le Kia Ray EV. Après l'arrêt de la Chevrolet 'Spark', la gamme de voitures compactes sur le marché domestique se limite aux Morning, Ray, Ray EV et Casper. De plus, le Casper Electric (EV), en raison de son augmentation de taille, est désormais classé comme une petite voiture, ce qui le fait disparaître des statistiques des voitures compactes.

Les changements de stratégie des fabricants d'automobiles ont également un impact significatif sur la réduction des voitures compactes. Ces dernières ont des marges bénéficiaires relativement faibles, et les coûts de développement et de certification liés à l'introduction de groupes motopropulseurs écologiques sont élevés, tandis que les prix de vente sont bas, ce qui rend leur rentabilité faible. Par conséquent, la plupart des fabricants de voitures, tels que Hyundai, Kia, GM Corée et Renault Korea, réorientent leur gamme vers des berlines de taille moyenne à grande, des SUV et des véhicules électriques haut de gamme. Certains interprètent même le fait que le 'Casper EV' ne respecte plus les critères des voitures compactes comme un signe que les fabricants abandonnent stratégiquement ce segment.

Un responsable de l'industrie automobile a déclaré : "Bien que la contraction de la demande de véhicules en raison de la récession économique ait eu un impact, la véritable raison réside dans le fait que les voitures compactes ne répondent pas aux attentes des consommateurs en matière de valeur." Il a ajouté que "la reprise du marché des voitures compactes nécessite un approvisionnement régulier de nouveaux modèles compétitifs". En particulier, un 'EV compact raisonnable' pourrait être la clé pour redresser le marché, car les véhicules électriques compacts urbains commencent à attirer de nouveau l'attention sur les marchés chinois et européens. En Corée, des voix s'élèvent également pour que des modèles connexes soient développés, accompagnés de soutiens politiques.

Actuellement, les modèles représentatifs du marché des voitures compactes incluent le Kia Morning, le Ray, le Hyundai Casper et le Ray EV, tandis qu'il n'existe pratiquement pas d'autres alternatives. En revanche, le marché des véhicules de grande taille offre une multitude d'options, allant du Kia Carnival High Limousine au Palisade, en passant par le Sorento, et incluant des modèles de taille moyenne comme le Tesla Model Y ou l'Ioniq 5, qui sont tous très attractifs. Cependant, l'absence de concurrence pourrait également représenter une opportunité. Si une plateforme spécialisée pour les voitures compactes EV, un prix abordable et un espace intérieur suffisant peuvent être réalisés, l'intérêt du marché pourrait revenir à tout moment. Je vous remercie de laisser vos précieux commentaires, et je vous souhaite une journée agréable et heureuse. Je termine donc ce post.

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