Ce post fait partie des activités de Naver Shopping Connect, et nous recevons une commission lors de chaque vente.

​

● La certification de la plus longue autonomie parmi les berlines électriques en Corée... La facelift de l'Ioniq 6 dépasse l'EV4

● Batterie et design entièrement revus... La facelift de l'Ioniq 6, un "changement radical", mise sur le "prix" comme clé du succès

● Hyundai a enregistré une augmentation de 67 % des ventes de voitures électriques... L'Ioniq 6 facelift vise à élargir sa part de marché intérieure

​

Bonjour.

Je suis Uniji (Yukapost), influenceur automobile.

​

La version facelift de la berline électrique "Ioniq 6", prévue pour un lancement au second semestre par Hyundai, attire l'attention en enregistrant la plus longue autonomie selon les normes coréennes. Ce modèle, baptisé "The New Ioniq 6", a été présenté pour la première fois au monde lors du "2025 Seoul Mobility Show" en avril dernier et se prépare maintenant pour son lancement. Il a obtenu une certification du ministère de l'Environnement, permettant de parcourir jusqu'à 568 km (selon les normes de consommation mixte à température ambiante) avec une seule charge, prouvant ainsi son efficacité et sa valeur sur le marché.

L'autonomie impressionnante de l'Ioniq 6 facelift s'explique par l'augmentation de la capacité de la batterie. La batterie longue portée, qui était de 77,4 kWh, a été portée à 84 kWh, tandis que le modèle standard est passé de 53 kWh à 63 kWh. Cette amélioration ne se limite pas à l'augmentation de la capacité, mais résulte également d'une optimisation efficace de la conception globale du véhicule.

En effet, le poids à vide du véhicule a diminué d'environ 5 kg, passant de 1930 kg à 1925 kg, mettant en avant une stratégie de conception qui maintient les performances tout en améliorant l'efficacité. De plus, en examinant les résultats de certification d'autonomie des différents modèles de l'Ioniq 6 facelift enregistrés auprès du ministère de l'Environnement, on constate que l'Ioniq 6 Standard 2WD 18 pouces atteint 442 km, le Long Range 2WD 20 pouces N-Line 475 km, le Long Range AWD 18 pouces 549 km, et le Long Range AWD 20 pouces N-Line 431 km, offrant ainsi une gamme variée.

Ainsi, l'Ioniq 6 facelift dépasse l'autonomie certifiée de l'ancien Kia EV4 (549 km), se positionnant comme la berline électrique avec la plus longue autonomie actuellement disponible sur le marché coréen.

La facelift de l'Ioniq 6 ne se limite pas à une simple amélioration de la batterie, elle a également subi d'importantes modifications au niveau du design et des équipements. L'éclairage avant, le design du spoiler, les couleurs et les jantes ont été modernisés, tandis que l'intérieur a gagné en sophistication. L'un des changements les plus marquants est l'ajout de la finition 'N Line', un package de design à haute performance qui reflète une sensibilité sportive rarement vue dans la gamme des véhicules électriques, augmentant ainsi la satisfaction liée au design.

De plus, le système d'infodivertissement 'Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)', capable de recevoir des mises à jour OTA, est intégré pour la première fois, renforçant ainsi la compétitivité en termes d'évolutivité des fonctionnalités.

Entre janvier et mai de cette année, Hyundai a vendu 22 138 voitures électriques sur le marché coréen, enregistrant une hausse de 67,5 % par rapport à l'année précédente. Ce succès s'explique en grande partie par l'effet des nouveaux modèles tels que le Casper Electric (3 902 unités) et l'Ioniq 9 (2 841 unités). En revanche, l'Ioniq 6 a également vu ses ventes augmenter de 24,2 % par rapport à l'année précédente, avec 2 280 unités écoulées au cours des cinq derniers mois. Alors que la demande pour les modèles haute performance et longue portée reste forte, le prix auquel ce facelift sera proposé pourrait influencer les performances de vente pour le second semestre. Ainsi, le prix sera un facteur déterminant pour le succès commercial de l'Ioniq 6 facelift. La sensibilité des consommateurs face aux prix des voitures électriques augmente et, avec l'incertitude économique persistante, il est essentiel de minimiser le fardeau d'achat.

Dans l'industrie automobile, on note que "le facelift de l'Ioniq 5 a réussi à attirer les acheteurs après avoir maintenu le prix de l'année dernière tout en renforçant les avantages d'achat", ce qui laisse penser que l'Ioniq 6 pourrait adopter une stratégie similaire. Par ailleurs, sur le marché mondial, les exportations des Ioniq 5 et 6 diminuent en raison de la concurrence accrue sur le marché européen des voitures électriques et des politiques tarifaires américaines, ce qui fait que le renforcement du marché intérieur devient une stratégie clé pour Hyundai afin de défendre ses résultats.

Le modèle facelift de l'Ioniq 6 a établi une position de leader en matière d'autonomie parmi les berlines électriques. Comparé à des modèles comme le Kia EV4, la Tesla Model 3 Long Range (maximum 528 km) et le BYD Han (521 km), il se distingue par ses performances. En plus d'augmenter la capacité de la batterie, les équipements intérieurs et extérieurs ainsi que le design ont également été améliorés, ce qui attire non seulement les premiers acheteurs de véhicules électriques mais aussi ceux qui envisagent de remplacer leur véhicule actuel.

En conséquence, Hyundai a clairement exprimé sa volonté de renforcer sa compétitivité sur le marché des berlines électriques grâce à l'Ioniq 6 facelift. Avec une autonomie conforme aux normes de certification les plus exigeantes, si une politique de prix raisonnable qui allège le fardeau des consommateurs l'accompagne, l'Ioniq 6 facelift pourrait bien devenir un nouveau modèle à succès sur le marché des véhicules électriques. Nous vous remercions de partager vos précieux commentaires ci-dessous, et nous vous souhaitons une journée agréable et heureuse. C'est ainsi que se termine ce post.

​

#Ioniq6 #Ioniq6Facelift #Ioniq6VersionAméliorée #2025Ioniq6 #Ioniq #BerlineÉlectrique #Ioniq6NLine #KiaEV4 #PrixIoniq6 #NouveauxModèles #Automobile #Uniji #ProblèmesAutomobiles #ActualitésAutomobiles

​