Bonjour, je suis Double View, influenceur automobile.
Si l'on devait citer la berline la plus attendue de 2024, il s'agit sans aucun doute de la Kia K8.
Étant moi-même un modèle que j'ai envisagé d'acheter, j'ai eu l'occasion de l'essayer plus de cinq fois par différents moyens.
Le modèle restylé de la K8
a subi des changements de design intégrant l'identité visuelle de Kia, ainsi que les derniers systèmes d'infodivertissement,
et a été équipé de nombreux systèmes d'assistance à la conduite et de sécurité, recevant ainsi des évaluations supérieures aux attentes.
En conclusion, ma femme et moi n'avons pas été d'accord, et comme le prix s'est avéré plus élevé que prévu, nous avons abandonné l'achat.
Cependant, j'ai jugé que ce modèle restylé mérite de défier la suprématie de la Hyundai Grandeur.
Cependant, alors que l'effet de nouveauté de la Kia K8 s'estompe, l'écart de ventes se creuse à nouveau.
Les ventes de la Kia K8 pour le quatrième trimestre 2024?
Les ventes de la Kia K8 pour le quatrième trimestre 2024?
Au quatrième trimestre 2024, la Kia K8 a enregistré 11 667 ventes, ne parvenant pas à réduire l'écart avec la Hyundai Grandeur, qui a vendu 19 692 unités.
L'effet de nouveauté s'estompe et l'écart se creuse davantage, avec 5 711 ventes de la toute nouvelle Grandeur en janvier 2025, tandis que la K8 n'a atteint que 2 297 ventes.
Bien que de nombreuses raisons puissent expliquer cela, en résumé, la K8 a montré des ventes qui ne représentent même pas la moitié de celles de la Grandeur.
Pourquoi la Kia K8 a-t-elle des ventes inférieures à celles de la Grandeur?
Depuis le lancement de son premier modèle en 1986, la Hyundai Grandeur a solidifié son image de berline haut de gamme de taille intermédiaire.
En revanche, la Kia K8, qui est le successeur du modèle K7 destiné à rivaliser avec la Grandeur, reste relativement peu connue des clients.
Les changements de design qui reflètent les dernières tendances ont été mieux accueillis par les jeunes de 20 à 30 ans que par le principal groupe cible, qui a plus de 40 ans.
En effet, il semble que le design audacieux n'ait pas réussi à séduire les clients de plus de 40 ans, qui privilégient les marques et modèles qu'ils connaissent depuis longtemps et l'image extérieure.
Parmi mes connaissances, certains hésitaient entre la Kia K8 et la Hyundai Grandeur.
En essayant la K8, j'ai constaté que ses avantages ne suffisaient pas à compenser la notoriété de la marque et le confort de la Grandeur, qui ont finalement influencé leur décision d'achat.
En fin de compte, il était difficile pour la Kia K8 de surpasser la performance de conduite, l'image luxueuse et le pouvoir de la marque de la Hyundai Grandeur, qui s'est bâtie au fil des ans.
Peut-être que la K8 manquait de points d'attaque pour séduire le principal groupe cible?
Bien sûr, on ne peut pas s'attendre à tout dès le premier lancement.
La Kia K7 a su attirer l'attention dès son lancement et s'est rapidement imposée, mais face à la concurrence avec la Grandeur, elle a dû changer son nom en K8.
En quelque sorte, Kia a pris un risque en abandonnant le nom K7 pour devancer la Grandeur, mais cette stratégie hésitante a finalement nui à sa crédibilité auprès des clients.
À l'avenir, plutôt que de changer de nom, la Kia K8 devrait se concentrer sur son identité propre et son image de luxe, et adopter une politique de prix raisonnable plutôt que d'augmenter les prix avec des améliorations de produit lors de son restylage.
Essai rapide de la Kia K8, une berline intermédiaire séduisante malgré tout!
Essai rapide de la Kia K8, une berline intermédiaire séduisante malgré tout!
En l'essayant, j'ai remarqué que son design avant futuriste s'est amélioré par rapport à l'ancien modèle, et que l'utilisation de matériaux en bois et en métal a rehaussé l'aspect luxueux de cette berline intermédiaire.
L'affichage incurvé panoramique offre une bonne visibilité des informations, et l'interface utilisateur est intuitive et réactive, ce qui augmente la satisfaction des utilisateurs.
Les sièges avant ergonomiques réduisent la fatigue lors des longs trajets, et la K8 possède un espace à l'arrière parmi les meilleurs de sa catégorie, augmentant ainsi son utilité en tant que voiture familiale.
La sensation de conduite était plutôt douce, mais j'ai noté que le confort à l'arrière est légèrement plus ferme que celui de la Grandeur, ce qui me pousse à recommander la K8 davantage pour les propriétaires que pour les passagers arrière.
De nombreux systèmes avancés d'assistance à la conduite sont présents, permettant une conduite stable même sur des routes encombrées. La Kia K8 incarne l'expertise technologique de Kia.
Si vous hésitez entre des modèles nationaux et importés, je vous recommande vivement d'essayer la K8 avant de prendre une décision.
Aujourd'hui, j'ai partagé un essai rapide de la Kia K8 et les raisons de son déclin face à la Hyundai Grandeur.
Étant donné que j'ai failli acheter ce modèle, j'ai eu l'occasion de l'essayer plusieurs fois et j'y ai développé une certaine affection. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à me les poser en commentaire, je répondrai rapidement.