Retour d'expérience sur le leasing de la Porsche Panamera, par A1 Auto
Bonjour, ici Double View, influenceur automobile.
Aujourd'hui, je vous présente un modèle qui représente le rêve de nombreux hommes : la Porsche Panamera.
Cette berline quatre places de Porsche suscite un grand intérêt depuis le lancement de son tout nouveau modèle de troisième génération, entièrement repensé après sept ans.
J'ai déjà eu l'occasion de tester plusieurs fois la Panamera 4 de deuxième génération,
et grâce à son luxe et son caractère sportif, la sensation de descendre de la voiture a toujours dépassé mes attentes.
Le modèle Panamera de couleur blanche présenté dans ce post est un modèle de deuxième génération, mais si vous n'êtes pas déjà propriétaire, vous aurez du mal à distinguer les différences avec le tout nouveau modèle entièrement repensé.
En effet, les changements après sept ans et demi de refonte semblent relativement faibles.
Les propriétaires de la Panamera 4 de deuxième génération ont même décidé de rester avec leur modèle après sa présentation.
Cependant, les changements de détails sont assez nombreux,
et examinons un par un les points qui ont évolué par rapport au modèle de deuxième génération.
Tout d'abord, en observant l'intérieur, on constate que l'aspect analogique a diminué, laissant place à une digitalisation importante,
et le nombre de boutons physiques a été considérablement réduit.
car le design analogique a disparu pour laisser place à un écran 100 % numérique.
Le levier de vitesses a également été supprimé, améliorant ainsi l'efficacité de l'espace intérieur, rendant l'aspect analogique presque introuvable.
En comparaison avec les modifications mineures apportées au design extérieur, beaucoup d'éléments ont changé à l'intérieur.
Dans l'ensemble, les dimensions de la voiture ont légèrement augmenté, et elle affiche désormais le dernier langage de design de Porsche.
À l'avant, un nouveau design de pare-chocs a été appliqué,Le design tridimensionnel appliqué à l'avant donne également l'impression que cette partie est légèrement plus grande.
À l'arrière, des sorties d'échappement chromées de couleur bronze foncé attirent l'attention,
et bien que ce ne soit pas une transformation spectaculaire, elle crée une ambiance raffinée grâce à des améliorations de détail.
Le modèle Panamera 4 est équipé d'un moteur V6 twin-turbo de 3,0 L,
Informations techniques de la Porsche Panamera 4
Empattement : 2 950 mm
Cylindrée : 2 894 cc
Moteur : V6
Transmission : DCT à 8 rapports
Puissance maximale : 360 ch / 5 400 ~ 6 700 tr/min
Couple maximal : 51,0 kg·m / 1 900 ~ 4 800 tr/min
0 à 100 km/h : 5,0 secondes
Dimensions des pneus : Avant 275/40R 20, Arrière 315/35R 20
Poids à vide : 2 005 kg
Consommation combinée : 8,0 km/L (ville 7,2 / autoroute 9,4)
Le prix de la Panamera 4 s'élève à 1 067 000 000 KRW (environ 800 000 USD), tandis que le modèle Panamera Turbo E-Hybrid coûte 3 091 000 000 KRW (environ 2 300 000 USD).
La Porsche Panamera, étant un modèle haut de gamme, implique un certain coût initial, ce qui pousse de nombreux utilisateurs à opter pour des solutions de leasing plutôt que d'acheter directement.
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Ce post a été soutenu par A1 Auto pour la création de contenu.