Ce post a été rédigé grâce à une opportunité de test de conduite offerte par GENESIS KOREA.
Essai du Genesis GV70 3.5 Turbo Essence
Bonjour, je suis Double Bogi, influenceur automobile.
Récemment, j'ai effectué un voyage de golf de deux jours à Gunsan.
Ce jour-là, une tempête de neige record a frappé le pays,
et grâce à l'essai du Genesis GV70 3.5 Turbo Essence AWD, j'ai pu conduire sur de longues distances en toute sécurité.
À cause de la tempête de neige, les lignes des routes nationales étaient difficilement visibles,
et dans de telles situations, il semble que l'on n'ait d'autre choix que de choisir un modèle AWD plutôt qu'un 2WD.
Si j'avais eu un modèle 2WD, j'aurais probablement pu me retrouver isolé en raison de la tempête.
Pour rejoindre le Gunsan CC, je dois parcourir 230 km en aller simple.
Ce jour-là, la visibilité était mauvaise, et il semblait que le tour de golf allait être annulé,
mais comme c'était un voyage de golf de deux jours, nous avons décidé de nous reposer au resort si le golf était annulé le premier jour.
Heureusement, le lendemain, les températures étaient au-dessus de zéro et il n'y avait pas de neige prévue,
ce qui nous a permis de jouer normalement et de partir pour ce long voyage de golf.
Nous avons pris la route tôt le matin et avons emprunté l'autoroute,
et grâce au modèle complet du GV70 3.5 Turbo Essence, j'ai pu expérimenter pleinement le système d'assistance à la conduite de Genesis.
Lorsque le contrôle de vitesse par section commence, j'ai réglé la vitesse et tenu le volant tout en conduisant.
Il suffit de régler la vitesse et la distance avec la voiture de devant, et le véhicule se conduit tout seul,
ce qui donne une sensation de stabilité supérieure à celle d'un conducteur humain.
En connectant Apple CarPlay sans fil, j'ai pu utiliser facilement mes applications habituelles.
J'ai connecté Tmap pour la navigation,
et comme cela faisait longtemps que je n'étais pas allé à Gunsan, il m'a guidé par les nouvelles sections de l'autoroute.
Il a évité les zones de congestion et m'a donné l'itinéraire optimal, ce qui m'a permis d'arriver à Gunsan CC plus tôt que prévu.
Sur l'autoroute, j'ai utilisé le régulateur de vitesse adaptatif connecté au GPS,
et j'ai parcouru plus de 90 % du trajet comme ça.
Cela a rendu la conduite sur de longues distances moins fatigante,
et le trajet de presque 500 km aller-retour ne m'a pas du tout paru lourd.
Lorsque je change de voie, il suffit d'activer le clignotant et le véhicule détecte le flux des voitures environnantes pour avancer automatiquement,
c'est pourquoi, même si le prix est élevé, on finit par choisir le modèle complet.
En Corée, il est vrai que la conduite semi-autonome de Genesis est plus stable et performante que celle de Tesla.
Les avis sur l'intérieur peuvent varier, mais Genesis renforce sa valeur en tant que marque premium et offre un espace luxueux comparable à celui des voitures importées allemandes.
En particulier, après le récent restylage, la sensation de luxe s'est intensifiée.
Ce qui fait que le Genesis GV70 est devenu le seul modèle national que ma femme a accepté.
J'ai particulièrement apprécié le levier de vitesses en forme de cristal et l'éclairage d'ambiance émotionnel, qui ajoutent à la valeur de ce SUV premium.
Le Genesis GV70 fait face à des critiques concernant son prix élevé,
mais par rapport à des modèles importés similaires, il semble avoir un bon rapport qualité-prix.
L'arrière du GV70 présente des feux arrière au design double et un bas de caisse en matériau noir brillant, ajoutant une touche sportive.
Cela souligne une apparence jeune et élégante, et le véhicule bénéficie d'un soutien massif de la génération MZ.
Le volume du coffre est de 542 L, ce qui est idéal pour un voyage de golf à deux personnes.
En regardant la photo ci-dessous, on peut voir que j'ai plié la deuxième rangée de sièges pour y glisser deux sacs de golf verticalement, et j'ai placé deux valises et un sac à chaussures de golf dans le reste de l'espace.
et pour un voyage de golf de deux jours, j'ai dû plier la deuxième rangée pour y ajouter deux valises.et en plaçant les drivers dans le sac de golf, il est possible d'organiser un tour à quatre.
Essai du Genesis GV70 3.5 Turbo Essence
J'ai personnellement toujours préféré le modèle 2.5 Turbo Essence pour son économie de carburant, même s'il manque un peu de puissance,
mais après avoir essayé le GV70 sur des terrains difficiles et sur autoroute,
j'ai décidé de recommander le moteur 3.5 Turbo Essence, même si cela signifie renoncer un peu à l'économie.
Le GV70 3.5 Turbo Essence offre une puissance maximale de 380 ch et un couple maximal de 54,0 kg·m.
Bien sûr, la consommation de carburant est d'environ 8 km/L, ce qui n'est pas très élevé,
mais la stabilité à grande vitesse et la puissance de conduite sont très attrayantes.
Ma femme, qui a tendance à avoir le mal des transports, préfère généralement les berlines aux SUV,
mais elle a été satisfaite de la conduite du moteur 3.5 Turbo Essence.
En plus, en optant pour le modèle complet, j'ai pu expérimenter tous les derniers systèmes d'assistance à la conduite de Genesis,
et c'était tellement confortable que j'ai réalisé qu'il faut gagner beaucoup d'argent pour pouvoir se permettre un modèle complet.
Pour la sécurité et le confort de ma famille, je recommande de choisir le pack populaire II qui inclut le paquet d'assistance à la conduite, le paquet de confort de la deuxième rangée et le paquet de commodité.
Pour ceux qui, comme nous, aiment écouter de la musique, je recommande également le système audio premium "Bang & Olufsen Sound Package".
Les avis positifs continuent d'affluer concernant le design,
et au second semestre 2024, il enregistre régulièrement plus de 3 000 ventes.
Bien qu'il y ait des controverses sur son prix en tant que SUV premium, il semble que les évaluations des propriétaires actuels soient très bonnes.
Plus je fais d'essais, plus je découvre le charme du Genesis GV70 !
Le 2.5 Turbo Essence et le 3.5 Turbo Essence, le pack sportif et le design standard offrent tous une variété d'options,
et si vous avez des questions supplémentaires, n'hésitez pas à les poser, je partagerai des informations basées sur mes expériences personnelles.