Ce week-end, j'ai visité le showroom de Starfield Hanam avec un ami qui envisage d'acheter un Volvo XC60.
Mon ami prévoyait d'acheter ce modèle depuis l'été dernier,
mais il n'osait pas se lancer après avoir entendu que le délai de livraison pouvait atteindre près d'un an.
Cette fois, en entendant que les délais de livraison avaient considérablement diminué, il a proposé d'aller voir le showroom.
Pourquoi le délai d'attente pour le XC60 2024 a-t-il tant diminué ?
J'ai donc demandé à un vendeur que je connais à Bucheon ce qui se passait.
Il m'a expliqué que les matériaux et les pièces sont fabriqués en Suède, puis assemblés en Chine, ce qui a permis de débloquer les stocks.
Ainsi, contrairement à l'attente d'un an, il est désormais possible de recevoir le véhicule en un mois maximum.
Avant, la quantité de véhicules entrant dans le pays était largement insuffisante,
et comme les importations venaient d'un pays voisin, il fallait environ une semaine pour qu'ils arrivent par bateau, ce qui expliquait la baisse des livraisons.
J'ai donc demandé à mon ami ce qu'il pensait de cette situation, et il a répondu que cela ne l'affectait pas.
Il a fait valoir qu'il n'était pas nécessaire de fabriquer des produits finis en Suède, où les coûts de production et de main-d'œuvre sont élevés.
Ceux qui perçoivent ainsi la situation peuvent donc profiter uniquement des effets positifs de la réduction des délais d'attente.
Délai de livraison réduit pour les modèles B5 et B6 à essence. Le T8 hybride rechargeable est-il exclu ?
Cependant, cette réduction ne s'applique pas à tous les moteurs.
Seuls les modèles B5 et B6 hybrides légers à essence sont assemblés en Chine, tandis que le modèle hybride rechargeable T8 ne bénéficie pas de cette mesure.
Bien sûr, si les délais d'attente pour les B5 et B6 se réduisent, il est probable que ceux du T8 diminuent également, mais il faudra suivre l'évolution de la situation.
La production des modèles à essence hybrides légers en Chine est temporaire, se déroulant de septembre 2023 à avril 2024.
Cependant, si cette mesure montre des résultats positifs, il est évident qu'elle sera prolongée.
Dans le contexte d'une usine suédoise à pleine capacité,
et si la demande des clients reste constante, je pense que nous continuerons à voir des mesures similaires.
Comparaison des spécifications et des modèles du T8 hybride rechargeable et du B6 hybride léger à essence.
Mon ami envisageait d'acheter le modèle hybride rechargeable T8.
Il pensait que faire l'aller-retour de 40 km pour se rendre au travail était suffisant,
et il souhaitait profiter de la meilleure efficacité énergétique en utilisant uniquement le moteur électrique pendant la semaine.
Le 2024 XC60 hybride rechargeable T8 peut parcourir jusqu'à 61 km uniquement sur l'électricité.
J'ai entendu les évaluations d'un collègue qui possède le T8, et j'ai pu constater ses nombreux avantages.
Même en hiver, lorsque l'efficacité de la batterie diminue, il peut facilement parcourir 40 km en mode électrique.
En cas d'absence de recharge, il peut toujours rouler à l'essence,
ce qui lui permet d'obtenir une bonne efficacité énergétique et de réduire le stress lié à la recharge.
Un autre ami qui possède le véhicule a également exprimé qu'il donnerait une note de 10 sur 10 en raison de son design, de sa praticité et de son confort.
Cependant, on m'a dit que le T8 avait toujours un délai d'attente de plus d'un an, ce qui pousse mon ami à envisager le modèle B6 à essence hybride léger, qui a une livraison plus rapide.
Mon ami a déjà possédé une voiture d'occasion pendant un certain temps,
mais elle avait l'inconvénient d'avoir un moteur trop puissant, ce qui réduisait son efficacité énergétique.
Il souhaitait donc s'en débarrasser rapidement.
Ainsi, le modèle B6, qui peut être livré en un mois, semble être le meilleur choix.
Pour ceux qui ne connaissent pas bien la différence entre les deux modèles, je vais comparer leurs spécifications.
Tout d'abord, les dimensions et l'apparence sont identiques.
Longueur : 4 710 mm
Largeur : 1 900 mm
Hauteur : 1 645 mm
Empattement : 2 865 mm
Moteur : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1 969 cc
Le T8 est équipé du même moteur à essence de 2,0 L que le B6, mais inclut également un moteur électrique,
ce qui améliore les performances, l'efficacité énergétique et la puissance.
|
T8 AWD Ultimmate Bright |
B6 AWD Ultimate Bright |
Puissance maximale (ps / rpm) |
317 / 6 000 (moteur 144 ps) |
300 / 5 400 |
Couple maximal (kg · m / rpm) |
40,8 / 3 000 ~ 5 400 (moteur 31,5 kg · m) |
42,8 / 2 100 ~ 4 800 |
Taille des pneus |
255/45R 20 |
255/45R 20 |
Poids à vide (kg) |
2 160 |
1 980 |
Consommation mixte (km/L) |
11,4 |
9,1 |
Accélération (0 à 100 km/h en secondes) |
4,8 |
6,2 |
Bien que les performances et l'efficacité énergétique du T8, qui dispose d'un moteur électrique, soient bien connues,
la différence de prix entre les deux modèles est assez significative.
Beaucoup de gens comparent leur environnement de conduite et leur situation financière avant de prendre une décision finale.
Comparons maintenant les devis pour les deux modèles.
2024 Volvo XC60 B6 Ultimate Bright
Prix du véhicule : 7 350 000 won (environ 5 500 USD)
Taxe d'acquisition : 468 000 won (environ 350 USD)
Remise sur les obligations : 48 000 won (environ 36 USD)
=> Estimation du prix d'achat final : 7 866 000 won (environ 5 900 USD)
2024 Volvo XC60 hybride rechargeable T8 Ultimate Bright
Prix du véhicule : 8 640 000 won (environ 6 500 USD)
Taxe d'acquisition : 550 000 won (environ 410 USD)
Remise sur les obligations : 57 000 won (environ 43 USD)
=> Estimation du prix d'achat final : 9 247 000 won (environ 6 900 USD)
La différence de prix d'achat entre les deux modèles est d'environ 1 380 000 won (environ 1 000 USD).
Bien que des différences de performances et d'efficacité énergétique existent, même en tenant compte de l'attente de livraison, je pencherais personnellement pour le B6 à essence hybride léger.
Mon ami a finalement décidé de se tourner vers le modèle B6, qui offre une livraison rapide, mais il a exprimé que le prix d'achat final, qui frôle les 8 millions de won (environ 6 000 USD), était un peu lourd à porter.
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Cet article a été rédigé avec le soutien de FAC pour la création de contenu.