Depuis le début de cette année, les délais d'attente pour la livraison des voitures se réduisent chez toutes les marques automobiles.
Même la Genesis, qui affichait les délais les plus longs, a vu son temps d'attente divisé par deux.
Bien sûr, jusqu'à l'année dernière, les problèmes d'approvisionnement en semi-conducteurs et les taux d'intérêt bas avaient provoqué une explosion de la demande par rapport à l'offre de voitures.
Par conséquent, il semble tout à fait logique que les délais de livraison diminuent.
En particulier, la GENESIS avait affiché des délais d'attente de plus de deux ans pour ses modèles populaires, mais il semble qu'elle revienne enfin à la normale.
Grâce à cela, mes amis qui attendaient depuis longtemps commencent à recevoir leur voiture, et ils partagent leurs impressions sur leur expérience de conduite.
Récemment, le DP World Tour KPGA Genesis Championship s'est tenu au Jack Nicklaus Golf Club de Songdo, où j'ai pu voir le modèle GV70 électrifié en personne.
Si un joueur réalisait un hole-in-one, il pouvait gagner une voiture électrique GV70, tandis que le caddie pouvait obtenir une GV60.
Malheureusement, aucun hole-in-one n'a été réalisé durant ces quatre jours, et les voitures n'ont pas trouvé preneur.
J'ai envoyé des photos de l'événement à un ami qui allait bientôt recevoir sa voiture.
Il a déjà pris possession de son véhicule et s'amuse à le conduire.
Le délai d'attente pour le modèle GV70 de Genesis est actuellement de 4 mois pour la version essence et de 1,5 mois pour le modèle électrifié.
Cela représente une réduction respective de 3 et 4 mois par rapport à avril.
En 2022, ces délais étaient inimaginables, mais cela semble être une bonne nouvelle pour ceux qui ont attendu sans annuler leur commande.
Le 18 mai dernier, Genesis a annoncé le lancement du modèle 2023 pour le G70 et le G70 Shooting Brake, qui inclut des améliorations de design et de moteur.
On s'attend donc à ce que le GV70, qui est le dernier à recevoir des mises à jour, annonce bientôt son changement de modèle.
En réalité, les attentes concernant le modèle 2023 du GV70 ne sont pas très élevées.
En effet, ce modèle, lancé fin 2020, devrait subir un restylage au milieu de l'année prochaine.
Par conséquent, cette année, comme pour d'autres modèles, on s'attend à une augmentation de prix d'environ 200 à 400 euros, justifiée par des améliorations de produit.
En attendant, il pourrait être préférable d'attendre le modèle restylé de 2024 pour bénéficier d'un design et d'un intérieur nettement améliorés.
En ce qui concerne le design extérieur, même si le modèle restylé est présenté comme une œuvre d'art, je ne m'attends pas à de grandes différences.
Je pense que ce sera surtout une question de détails raffinés pour ajouter une touche de sophistication.
En observant les nouveaux modèles récemment lancés, il semble que la taille de l'écran central augmentera par rapport à l'actuel.
De plus, les clients comprendront mieux les augmentations de prix liées au restylage que celles liées au changement de modèle, ce qui devrait entraîner l'intégration de matériaux intérieurs haut de gamme et de systèmes de confort de conduite.
En regardant les modèles récemment restylés comme le Kona, le Grandeur et le Sonata, on constate que les prix ont augmenté de 200 à 500 euros par rapport aux générations précédentes pour des configurations similaires.
Il est donc probable que les modèles à venir suivent cette tendance.
De nombreux propriétaires choisissent également des intérieurs uniques et épurés en beige ou en crème, et les photos ci-dessous montrent à quel point l'intérieur semble lumineux.
En simplifiant le sélecteur de vitesses et les boutons de menu, l'espace intérieur devient plus efficace tout en offrant une sensation de taille généreuse.
Le GV70 2022 a été conçu pour être globalement épuré et fonctionnel, ce qui explique la satisfaction élevée des propriétaires féminins par rapport aux autres modèles.
En repliant les sièges arrière, ceux qui aiment le camping ou le camping-car peuvent également profiter d'un espace optimisé.
GENESIS déploie divers efforts pour améliorer la perception de la marque, et la sensation à l'intérieur rivalise sans problème avec celle des voitures importées.
Comparons maintenant les spécifications et les modèles de la version essence 2.5 et de l'électrifié.
Les deux modèles utilisent le même châssis, donc leurs tailles sont identiques.
Longueur : 4 715 mm
Largeur : 1 910 mm
En réalité, comparer simplement les modèles essence et électriques n'a pas beaucoup de sens, mais cela peut servir de référence.
Le modèle électrifié est équipé d'une batterie lithium-ion de 77,4 kWh, permettant une autonomie d'environ 400 km une fois chargée.
J'ai également comparé les devis des deux modèles.
Le Genesis GV70 2022 Turbo 2.5 AWD coûte 5 601 000 won (environ 4 300 USD).
=> Le prix d'achat final estimé est de 5 985 000 won (environ 4 500 USD). Le modèle électrifié e-AWD coûte 6 995 000 won (environ 5 300 USD).
Les taxes d'acquisition s'élèvent à 327 000 won (environ 250 USD).
Une remise de 600 000 won (environ 450 USD) est appliquée.
Le soutien gouvernemental s'élève à 337 000 won (environ 250 USD).
La subvention locale (selon Seongnam, Gyeonggi) est de 173 000 won (environ 130 USD).=> Le prix d'achat final estimé est de 6 872 000 won (environ 5 200 USD).
En appliquant les critères de subvention pour les véhicules électriques en 2023, on peut s'attendre à obtenir environ 50 % de réduction, ce qui représente une différence d'environ 900 000 won (environ 680 USD).
Il serait donc préférable de choisir entre le modèle essence et le modèle électrique en fonction de votre infrastructure de recharge et de vos habitudes de conduite.
Comme je l'ai mentionné précédemment, on s'attend à ce que le Genesis GV70 2022 soit remplacé par le modèle 2023 dans un délai d'un à deux mois.
Bien qu'il n'y ait pas encore d'informations précises, il semble que des changements mineurs soient à prévoir avant le restylage de l'année prochaine.
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