En 2023, la Kia K5 se prépare à une compétition acharnée pour le titre de berline intermédiaire populaire, précédemment détenu par
la Sonata, avec des attentes élevées pour des affrontements intenses.
Hyundai a lancé le modèle restylé, le 'Sonata The Edge', qui se distingue par un design audacieux, suscitant des comparaisons avec un changement complet.
Cette transformation radicale a attiré l'attention des experts.
Aujourd'hui, nous vous proposons une analyse comparative des modèles de berlines intermédiaires coréennes, en passant par des estimations techniques et des spécifications.
Nous partagerons diverses informations à ce sujet.
La Kia K5 a enregistré un volume de ventes cumulées de 31 498 unités en 2022, ce qui est inférieur aux 48 308 unités de la Sonata.
Pour les trois premiers mois de 2023, la K5 a vendu 8 634 unités, surpassant la Sonata qui a enregistré 6 994 ventes.
Cependant, certains analystes attribuent cette performance à une pause avant le lancement de la Sonata The Edge.
La hausse inévitable des prix du modèle Sonata The Edge crée un écart de prix significatif entre les deux modèles.
Pour mieux comparer ces deux modèles, examinons leurs spécifications et faisons des estimations de prix réelles.
Les spécifications et les informations de comparaison des modèles de berlines intermédiaires populaires
La Sonata The Edge hybride essence 2.0
Longueur (mm)
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Largeur (mm) | 1 860
1 860 |
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| Hauteur (mm)
1 445 |
1 445 |
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| Empattement (mm)
2 850 |
2 840 |
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| Largeur de voie avant/arrière (mm)
1 633 / 1 640 |
1 633 / 1 640 |
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| Puissance maximale (ps/rpm)
152 / 6000 |
152 / 6000 |
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| Couple maximal (kgm/rpm)
19,2 / 5000 |
19,2 / 5000 |
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Bien que les tailles soient presque identiques, elles présentent des différences subtiles.
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Le groupe motopropulseur est également le même avec un moteur hybride essence 2.0.
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| La K5 2.0 hybride essence Trendy
Poids à vide : 1 495 kg | Cylindrée : 1 999 cc
Cylindrée : 1 999 cc
Consommation mixte : 19,4 km/ℓ (19,8 en ville / 18,9 sur autoroute)
La différence de consommation provient principalement du poids à vide.
Prix du véhicule : 28 340 000 ₩ (21 000 USD)
Taxe d'immatriculation : 1 340 000 ₩ (1 000 USD)
Montant de la remise : 900 000 ₩ (700 USD)
Coût total d'achat : 28 860 000 ₩ (21 500 USD)
La 'Sonata The Edge hybride essence 2.0 Premium'Prix du véhicule : 33 050 000 ₩ (25 000 USD)
Taxe d'immatriculation : 2 100 000 ₩ (1 600 USD)
Montant de la remise : 350 000 ₩ (270 USD)
Coût total d'achat : 35 550 000 ₩ (27 000 USD)
Bien sûr, en tenant compte des dernières tendances, le DRL Seamless Horizon et le design volumineux à l'arrière, ainsi que les couleurs de sièges et l'éclairage d'ambiance qui séduisent le public féminin, il semble que la SONATA THE EDGE remporte la victoire.
Cependant, une évaluation globale prenant en compte le prix me pousse personnellement à soutenir le modèle hybride K5.
Lors d'un essai avec un ami, j'ai découvert que la conduite était douce et que la performance du moteur est suffisante pour la ville.
Cependant, en examinant les modèles récemment lancés par Hyundai, j'ai l'impression qu'ils améliorent quelque chose d'essentiel.
La Sonata The Edge, avec son changement radical, vise à se positionner entre les berlines intermédiaires et les grandes berlines.
Ainsi, il semble difficile de classer ces deux modèles sur le même plan, car le choix entre rapport qualité-prix et qualité devient crucial.
Je partage en grande partie ces avis, car en tant que propriétaire du modèle de première génération, je soutiens toujours cette berline intermédiaire populaire.
Le modèle hybride K5 de 2023, en tant que berline intermédiaire populaire, offre une excellente économie de carburant et un design apprécié par le grand public, ce qui en fait un choix privilégié pour les jeunes professionnels, les couples, les jeunes mariés et les parents avec de jeunes enfants.
Cependant, la pression financière liée à un achat important reste un obstacle pour beaucoup.
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Cet article a été rédigé avec le soutien de KS pour la création de contenu.