Ce post a été rédigé grâce à une opportunité de conduite offerte par VOLVO KOREA.
Bonjour, je suis Double-Bogi, influenceur automobile.
Le week-end dernier, j'ai profité d'un rendez-vous en ville tout en testant le VOLVO EX30, un SUV électrique compact au design scandinave.
Le design accrocheur, l'espace pratique et l'efficacité énergétique m'ont particulièrement impressionné.
Le modèle que j'ai essayé est l'édition limitée Moss Yellow du VOLVO EX30, disponible à seulement 30 exemplaires.
Cette couleur évoque parfaitement le printemps et apporte une touche de fraîcheur.
L'EX30 est le premier SUV entièrement électrique compact de Volvo, conçu pour populariser les véhicules électriques de luxe.
En mars dernier, il a enregistré 478 ventes en Corée, se classant ainsi premier parmi les modèles électriques en Europe.
Ce modèle se vend si rapidement qu'il est souvent épuisé dès son arrivée.
L'intérieur présente un écran central vertical de 12,3 pouces au style tablette, offrant une excellente visibilité et une facilité d'utilisation.
La fonctionnalité TMAP d'infodivertissement intégrée permet un guidage précis et confortable.
Le service d'infodivertissement TMAP, ainsi que NUGU et FLO, a amélioré la satisfaction par rapport à la navigation et à la reconnaissance vocale, qui étaient souvent critiquées dans les voitures importées.
Ces services sont accessibles à tous, peu importe l'âge, rendant l'utilisation très pratique.
Le VOLVO EX30 offre une puissance maximale de 272 chevaux et un couple de 35,0 kg·m, garantissant une conduite dynamique et agréable.
Bien qu'il soit difficile de comparer les performances de conduite uniquement sur la taille, il a clairement surpassé ses concurrents.Avant de l'essayer, je me suis rendu compte que j'avais peut-être eu des préjugés en me concentrant uniquement sur le design.
Le VOLVO EX30, conçu pour offrir une expérience de conduite premium, a également permis de ressentir une conduite de qualité supérieure.
Le système d'infodivertissement TMAP a optimisé les itinéraires même dans les zones urbaines encombrées, fournissant des temps d'arrivée précis.
J'ai même pu vérifier le temps restant aux feux de signalisation, ce qui m'a permis de décider si je devais continuer ou m'arrêter à des intersections avec des radars de vitesse.
Il y a eu des moments où j'ai hésité à m'arrêter à un feu orange, mais avec ces informations, on peut éviter de commettre une infraction par inadvertance.
Les modèles se vendent rapidement dès leur arrivée sur le marché, et les retours des propriétaires sont très positifs, ce qui va inévitablement allonger les délais d'attente.
Le EX30 est proposé avec trois intérieurs inspirés de la nature, et les décorations en matériaux recyclés sont d'une élégance surprenante.
L'EX30 m'a offert une conduite stable et douce en milieu urbain, ainsi qu'une accélération impressionnante sur autoroute.
Je pense que c'est l'un des meilleurs SUV électriques compacts répondant aux attentes de la génération MZ, qui est très sensible au design.
Il n'y a probablement pas de modèle qui offre un tel niveau de satisfaction.
Quelle est l'autonomie du VOLVO EX30 et comment se passe la recharge ?
Personnellement, en tant que propriétaire de voiture électrique, j'avais des craintes concernant la recharge avant d'essayer l'EX30.
Cependant, j'ai découvert qu'il existe de nombreux points de recharge, y compris dans les parkings souterrains d'immeubles, rendant la recharge très pratique.
L'année dernière, lorsque j'ai essayé une voiture électrique, je devais installer des applications et m'inscrire à chaque fois pour recharger, mais maintenant, je peux recharger facilement avec des applications que j'utilise habituellement comme TMAP ou Kakao Navi.
De plus, il est possible de recharger à un tarif réduit sans inscription préalable.
Ce jour-là, j'ai rechargé via l'application TMAP sans m'inscrire, et le tarif était de 253 won/kWh.
Pendant mon essai, j'ai profité d'un rendez-vous en ville, visitant des hôtels, des centres commerciaux, des restaurants et des cafés.
L'EX30 est équipé d'une batterie lithium-ion de 69 kWh, permettant une autonomie allant jusqu'à 475 km une fois chargée.
Pour les trajets domicile-travail dans la région métropolitaine, vous pouvez l'utiliser pendant environ deux semaines avec une seule charge, ce qui signifie que vous n'avez besoin de recharger que deux fois par mois.
Cela offre une autonomie suffisante pour des voyages à l'intérieur du pays.
Le VOLVO EX30, en tant que modèle premium électrique, a considérablement amélioré la satisfaction en matière de design et de conduite.Je le recommande vivement à ceux qui envisagent d'acheter leur première voiture électrique.
Cependant, en raison de la demande, les quantités disponibles en Corée ne suffisent pas, ce qui entraîne des délais d'attente pour la livraison.
Il faudra donc prendre en compte que l'attente peut être plus longue que prévu.
Le prix de l'EX30, en tenant compte des avantages fiscaux et d'une réduction de 3,5 % de la taxe d'immatriculation, s'élève à 47 550 euros pour la version Core et à 49 570 euros pour la version Ultra.
Mai 2025. Essai du VOLVO EX30 Moss Yellow Edition
#Essai