Il flagship showroom di Lotus
Il marchio britannico di supercar ad alte prestazioni, Lotus, ha inaugurato il suo primo flagship showroom in Corea del Sud, situato a Gangnam, lungo la Dosan-daero. Durante l'evento, sono stati presentati anche la sportiva Emira, che inizierà le consegne ai clienti il prossimo anno, e l'elettro SUV hypercar Eletre!
Abbiamo catturato alcuni momenti della giornata.
In realtà, il marchio Lotus è poco conosciuto in Corea. Nonostante abbia conquistato oltre 80 vittorie in competizioni di motorsport come la Formula 1 e la 24 Ore di Le Mans negli ultimi 70 anni, non aveva mai avuto un dealer ufficiale nel paese.
A maggio, Lotus ha siglato un accordo di partnership con Kolon Mobility Group, lanciando "Lotus Automobile Korea" e iniziando così la sua avventura nel mercato delle auto di lusso ad alte prestazioni in Corea.
Questo flagship showroom di Lotus rappresenta il terzo nel mondo e il primo in Asia, progettato per riflettere la nuova identità visiva del marchio, dopo quelli di Londra e Parigi.
Durante l'evento, hanno partecipato figure di spicco come Mike Johnston, vicepresidente di Lotus e responsabile delle operazioni aziendali, e Dan Balmer, direttore regionale per Asia e Medio Oriente, dimostrando l'importanza del mercato coreano.
Questo evidenzia anche la crescita e la dimensione del mercato delle auto di lusso in Corea, che ha raggiunto standard globali. Analizzando la storia del marchio Lotus, si nota che, nonostante i 75 anni di tradizione britannica, ingegneria tedesca e design britannico, ha affrontato difficoltà economiche e ha attraversato periodi difficili, passando attraverso General Motors e Bugatti Automobiles.
Oggi, Lotus si sta impegnando a ricreare la gloria del passato dopo essere stata acquisita dal gruppo cinese Geely, che possiede Volvo. Il primo passo di questo processo è rappresentato dalla sportiva Emira, l'ultima auto a motore a combustione interna di Lotus, e dalla hypercar elettrica Eletre, che eroga un impressionante potenza di 918 CV.
Un fatto interessante è che l'Eletre è dotata di ADAS, la più recente tecnologia di guida autonoma, e potrà essere aggiornata fino al livello 4 di guida autonoma tramite OTA in futuro.
Iniziamo a dare un'occhiata all'Eletre? La prima impressione richiama alla mente la Lamborghini Urus, per via delle dimensioni simili.
L'Eletre rappresenta anche la prima auto elettrica di Lotus, disponibile in due varianti: Eletre S con 612 CV e Eletre R con 918 CV. Con una batteria agli ioni di litio da 112 kWh, offre prestazioni e lusso tra i migliori sul mercato.
Il modello Eletre esposto nel flagship showroom, di colore nero, ha un impatto visivo così forte da far dubitare che si tratti di un'auto elettrica. Inoltre, si distacca completamente dall'immagine di auto sportive leggere e compatte che ha sempre caratterizzato il marchio Lotus.
Grazie alla generosa capacità della batteria, l'autonomia di guida è di 600 km secondo il ciclo WLTP. Anche la variante S, che offre 612 CV, promette prestazioni straordinarie.
La presenza di avanzati dispositivi di assistenza alla guida che possono essere aggiornati tramite OTA fino al livello 4 di guida autonoma rappresenta un ulteriore punto di attrazione.
L'interno dell'Eletre non è da meno, richiamando alla mente il design di Lamborghini, con un numero ridotto di pulsanti fisici. Anche gli specchietti retrovisori sono digitali.
Il grande tetto in vetro può essere reso trasparente o opaco tramite un semplice tocco di pulsante. Le dimensioni interne si collocano tra quelle della Tesla Model Y e Model X; non è un SUV di grandi dimensioni, ma rientra nella categoria dei SUV di medie dimensioni.
Il prezzo varia a seconda della versione, ma si aggira intorno ai 140.000-150.000.000 KRW (circa 105.000-112.000 USD). Dallo scorso settembre, le prenotazioni sono aperte e già oltre 350 unità dell'Eletre sono state vendute.
Ora, diamo un'occhiata all'Emira. Se l'Eletre rappresenta la prima auto elettrica del marchio, l'Emira è l'ultima vettura a motore a combustione interna di Lotus.
Il design dell'Emira è davvero affascinante. Personalmente, trovo che abbia una forma più voluminosa e linee più belle rispetto alla Porsche 718 Cayman. Inoltre, il prezzo non è affatto eccessivo.
Il prezzo varia a seconda della versione, ma si aggira intorno ai 140.000-150.000.000 KRW (circa 105.000-112.000 USD). Il modello con motore a 4 cilindri in linea I4, sviluppato in collaborazione con Mercedes AMG, può raggiungere una potenza massima di 364 CV. Il modello esposto è dotato di un motore a benzina V6 da 3,5 litri con compressore volumetrico e un cambio manuale a 6 marce.
La potenza massima raggiunge i 405 CV, con uno 0-100 km/h in 4,3 secondi e una velocità massima di 288 km/h.
Non è facile trovare una sportiva con cambio manuale al giorno d'oggi, quindi gli appassionati saranno sicuramente entusiasti di vedere l'Emira con cambio manuale!
Inoltre, essendo l'ultimo modello a motore a combustione prodotto da Lotus e avendo un design mid-engine, suscita un forte desiderio di possesso.
Il peso a vuoto è di soli 1.485 kg. Immaginate il piacere di guidare un'auto così leggera con un motore potente che ruggisce dietro di voi, insieme alla sensazione di controllo offerta dal cambio manuale!
Questa è la mia recensione!