BMW i7 M70 vs AMG EQS 53
Ho trovato un articolo interessante sul sito BMW BLOG, che seguo frequentemente. Si tratta di un confronto tra il modello top di gamma della i7 elettrica, l'M70, e la Mercedes-Benz AMG EQS 53. Entrambi i modelli hanno suscitato opinioni contrastanti riguardo al design dopo il loro lancio. Personalmente, ritengo che il colore nero sia davvero elegante per la BMW i7, quindi ho guardato la recensione senza attribuirle troppo significato.
Tuttavia, è interessante notare che stiamo assistendo a una sfida di orgoglio tra i due storici rivali tedeschi, BMW e Mercedes-Benz, entrambi presentano modelli di berlina elettriche di grande prestigio. Il confronto tra le rispettive divisioni ad alte prestazioni, M e AMG, rende la situazione ancora più avvincente.
Iniziamo con le specifiche della i7. Come suggerisce il nome M70, questa vettura vanta una potenza massima di ben 660 cavalli e una coppia di 103,5 kg.m, offrendo prestazioni straordinarie. Certo, la BMW XM Label Red, recentemente presentata, raggiunge i 748 cavalli, quindi non possiamo dire che l'i7 M70 sia il modello più potente della BMW M, ma ci chiediamo se sia davvero possibile percepire completamente questa potenza su strada.
In effetti, nell'era delle auto elettriche, anche una potenza di 300-400 cavalli è generalmente più che sufficiente. Grazie alla coppia immediata tipica delle auto elettriche, valori come 600 cavalli e oltre 100 kg.m di coppia potrebbero avere un significato più simbolico che pratico.
Pertanto, piuttosto che concentrarci su questi numeri, dovremmo considerare la qualità del design, la raffinatezza degli interni, il comfort di guida e, dato che si tratta di un'auto elettrica, l'autonomia con una sola carica.
Quindi, nel confronto tra la BMW i7 M70 e la Mercedes-Benz AMG EQS 53, mi concentrerò maggiormente sugli aspetti estetici. Iniziamo con il design frontale... Che ne pensate? Ho già le mie idee, ma poiché il design è soggettivo, ho chiesto l'opinione dei miei follower sui social prima di scrivere questo post.
Ho condotto un sondaggio aperto per circa un giorno tramite le storie sui social, e i risultati mostrano che il 65% ha scelto la BMW i7, il 29% ha optato per la Mercedes-Benz, mentre il restante 6% ha deciso di non partecipare. Come previsto, la BMW ha avuto un vantaggio, anche se, se consideriamo solo la notorietà del marchio, la Mercedes-Benz rimane ancora forte. Tuttavia, è un peccato notare che l'eleganza del marchio a tre punte non è più quella di una volta, soprattutto con i nuovi modelli in uscita.
La BMW, con la nuova serie 7 e l'i7, ha intrapreso un audace cambiamento di design, ma non ha ancora ottenuto un'accoglienza entusiasta al punto da parlare di un "grande successo". Tuttavia, sembra che il tempo necessario per abituarsi alle novità sia stato sicuramente più breve rispetto a quello richiesto dalla Mercedes.
Anche il nuovo X7 mi sembra molto bello, con i suoi nuovi fari compositi e la grande griglia a forma di rene, che ora mi appaiono familiari. Inoltre, il design squadrato e angolare si adatta perfettamente al prestigio di una berlina di alta gamma, e man mano che osservo la nuova serie 7 e l'i7, inizio ad apprezzarne sempre di più il fascino.
In particolare, il potere che emana da questa colorazione nera non passa inosservato. Tuttavia, mi chiedo se, essendo una berlina di alta gamma, non sarebbe stato meglio semplificare ulteriormente i dettagli del paraurti, anche se non si può paragonare al design del paraurti della Mercedes EQS, che mi ha colpito in modo ben diverso.
Ma come possono due modelli così diversi appartenere alla stessa categoria? Se seguite il mio blog, saprete che prima del lancio dell'EQS, avevo già visto il concept car e pensavo che sarebbe stata la mia prossima auto, tanto da considerare di prenotarla in anticipo.
Anche gli interni sono stati una sorpresa. Quando ho visto l'immagine del concept car, con il suo design semplice e lussuoso, combinato con un'immagine hi-tech per un'auto elettrica, ero davvero entusiasta. Tuttavia, gli interni dell'EQS rivelati sono risultati piuttosto simili a un'atmosfera da sala giochi, con un uso eccessivo di luci morbide e monitor.
D'altra parte, come si presenta l'interno della BMW i7 M70? Questo è ciò che definisco vero premium...
Gli spazi interni sono ampi, e la combinazione di cristallo e luci ambientali ben dosate esalta un design raffinato e non eccessivo. Personalmente, preferisco decisamente l'approccio della BMW.
Le mie opinioni non sono molto diverse da quelle dei media esteri. La Mercedes-Benz è diventata letteralmente un'astronave... Chi lo sa, forse nella prossima generazione ci sarà un'opzione per le ali, dato che potrebbero già esistere tecnologie in fase di sviluppo per coprire lo stato di assenza di gravità. Dopotutto, c'è un enorme capitale cinese coinvolto.
Passiamo ora al profilo laterale. Qui possiamo notare chiaramente le differenze nelle direzioni che i due marchi stanno prendendo. La Mercedes-Benz presenta un design con sporgenze anteriori corte e una forte attenzione all'aerodinamica, mentre la BMW mantiene un design classico che rispetta le linee delle berline di grandi dimensioni.
Considero questo cambiamento in modo positivo. Forse per questo motivo, nonostante la capacità della batteria e le differenze di potenza siano minime, l'autonomia secondo il WLTP dell'AMG EQS 53 risulta superiore, raggiungendo 580 km. E anche dal punto di vista del design, la linea del carattere laterale e i dettagli dei fanali posteriori dell'EQS sono decisamente più gradevoli.
Una parte che trovo deludente nella BMW i7 è la banalità dei fanali posteriori. Anche se questo è un aspetto molto soggettivo, la tendenza attuale è quella di utilizzare fanali sottili e lunghi, che conferiscono un aspetto più ampio all'auto. I fanali posteriori dell'i7, invece, appaiono piuttosto semplici.
Tuttavia, questo design semplice ha anche il suo fascino...
Ora parliamo dell'i7. Che ne pensate? Se avete pensato la stessa cosa riguardo al colore bicolore dell'M70 che ho menzionato all'inizio di questo post, probabilmente ora state esclamando "Wow..." guardando questa immagine.
Ancora una volta, il blu è il colore di BMW!
Anche se è bicolore, questa tonalità è davvero bella e raffinata, richiamando l'immagine di Rolls-Royce, di cui BMW è proprietaria, e mettendo in evidenza la silhouette elegante di una berlina di alta gamma. Il design della C-pillar con il kink Hofmeister è ancora presente.
Naturalmente, se dovessi acquistare una i7, sceglierei sicuramente un colore nero.
In conclusione, la BMW i7 ha presentato il modello M70 ad alte prestazioni, che sarà ufficialmente in vendita nel secondo semestre di quest'anno. Non conosciamo ancora il prezzo, ma sicuramente sarà elevato! Si tratta di un modello che rappresenta l'orgoglio del marchio. Comunque, se confrontiamo solo il design con il modello concorrente AMG EQS 53, la preferenza dei miei follower sui social è stata chiara: il 65% ha scelto la BMW i7 M70.
Questa è l'immagine che avremmo dovuto vedere...
Foto: BMW BLOG, Google