Recentemente ho avuto l'opportunità di partecipare a un confronto speciale di test drive in Gangwon-do. È stata un'ottima occasione per verificare il valore commerciale della Genesis G70 (modello 2019 con cruscotto 3D), un simbolo di orgoglio per le berline sportive coreane.
A prescindere dal prezzo, anche se stiamo parlando della stessa categoria D, il confronto con le auto già consolidate in questa classe mi porta a concentrarmi non tanto sul powertrain, quanto sulle emozioni, sul comfort e sulla soddisfazione rispetto al prezzo di ciascun marchio.
Come molti di voi già immaginano, anche io ho iniziato il test drive con un'opinione già formata.
Se MotorTrend l'ha già nominata Auto dell'Anno, allora non c'è molto da aggiungere...
Tutti parlano della Mercedes...
ma non posso fare a meno di ridere.
In realtà, la verità è che le auto nuove sono sempre migliori. Indipendentemente che si tratti di un modello coreano o importato, il fatto che un'auto sia nuova è un valore che non cambia... Escludendo quei pochi modelli che si limitano a cambiare l'estetica mantenendo il vecchio powertrain (come la Renault Clio).
Tuttavia, non posso ignorare l'influenza della storia e della notorietà del marchio. Pertanto, non so come andrà a finire il confronto tra la Genesis G70 e la Mercedes Classe C. Ho già dato 50 punti al marchio Mercedes.
Inoltre, sono curioso di conoscere anche le opinioni degli altri recensori che hanno partecipato a questo test drive.
La destinazione è Sokcho, in Gangwon-do. Partiamo dal casello di Namyangju, passeremo per l'autostrada Yangyang e pianifichiamo di tornare dopo aver raggiunto Sokcho.
Lungo il percorso, abbiamo anche effettuato un test di resistenza in un'area innevata.
Sebbene si trattasse di un test divertente, la differenza di guida sulla neve tra la Genesis con trazione integrale HTRAC e le altre auto a trazione posteriore era evidente.
Il divertimento di driftare resta innegabilmente appannaggio delle auto a trazione posteriore! ㅋㅋㅋ
Iniziamo con la più giovane del gruppo, la BMW 320d. Questo modello ha registrato vendite eccezionali nel segmento delle berline diesel importate, e nonostante sia ormai considerato "vecchio" dopo il lancio della settima generazione G20, continua a mantenere la sua popolarità grazie a forti sconti.
Tuttavia, il marchio rischia di andare in pensione in modo infamante a causa della sua reputazione di auto diesel. Recentemente, ho letto che la causa degli incendi è stata attribuita a un difetto strutturale della valvola EGR...
Tuttavia, con un'efficienza di 17.4 km/L, la BMW si è rivelata la più parsimoniosa delle tre auto durante il test di due giorni in Gangwon-do. Anche se è l'unica berlina diesel, ha dimostrato di avere un'ottima economia di carburante, nonostante il test di guida abbia comportato una certa "spinta".
All'esterno, la temperatura è scesa a -5 gradi...
Ricordo quando ho incontrato per la prima volta la BMW Serie 5 e la Serie 3, a partire dalla F10. Solo vedere l'emblema blu a forma di elica al centro del volante mi faceva battere il cuore. Ho giurato che un giorno sarei diventato un proprietario di una BMW...
Ma ora, a rivedere quel volante, sembra così piccolo. Anche il cruscotto analogico che una volta sembrava classico appare ora obsoleto rispetto al moderno cruscotto 3D della Genesis G70.
È qualcosa che bisogna vedere di persona!
Provate a viverlo anche voi~~^^
La Genesis ha trionfato.
È stata una comparazione con un'auto che sembra così obsoleta?
Sebbene non sia ancora stata lanciata in Corea, credo che vedremo la nuova Serie 3 G20 nel primo semestre dell'anno prossimo. L'interno, con il suo cruscotto completamente digitale e un design degli interni più futuristico, appare molto più sofisticato rispetto al passato, ma personalmente preferisco dare più punti alla G70.
Passiamo ora a confrontare l'interno. I modelli che stiamo confrontando hanno differenze chiare nei powertrain, quindi evitiamo di entrare in questo aspetto e concentriamoci sul comfort e sull'assetto.
Il comfort di guida è il più rigido, e il rumore della strada e del vento è il più forte. Anche considerando che è il modello più vecchio.
Mi chiedo come abbia fatto a vendere così tanto!
Le persone sono così ingrate.
Io stesso sono stato un grande fan della F30 e della F32, sostenendo che la BMW, in particolare la Serie 3, offre il massimo divertimento di guida! ^^;
Ora diamo un'occhiata alla Mercedes Classe C.
Recentemente è stata presentata una versione facelift, ma non ci sono stati grandi cambiamenti. Solo alcuni dettagli dei fari sono stati modificati e, a parte alcune opzioni di comfort migliorate, è difficile distinguere la vecchia dalla nuova.
Nonostante sia nuova, la mancanza di cambiamenti dimostra quanto fosse già ben progettata fin dall'inizio, e continua a essere attraente. Personalmente, preferisco il design della Classe C rispetto alla Genesis.
In particolare, il posteriore della Classe C è così ben progettato che non mi stanco mai di guardarlo. Al contrario, la Genesis sembra ancora non aver trovato la propria identità di design.
Stanno provando a seguire varie tendenze e a introdurre elementi nuovi, ma sembrano ancora in una fase di transizione. Tuttavia, con il lancio della nuova G90 e della prossima G80, sembra che stiano finalmente trovando una loro strada.
Il grande logo Mercedes sul radiatore ha già deciso il vincitore del design. L'unico difetto sembra essere il brutto cerchio applicato alla versione base C200.
Il design dei cerchi in nero cromato con raggi allungati, applicato dal 2019, non è il mio preferito, ma appare sicuramente più sportivo rispetto a quelli della Classe C e si abbina bene con le pinze rosse Brembo.
La Genesis ha decisamente vinto in termini di prestazioni di frenata.
Ah, ma abbiamo deciso di non discutere delle prestazioni, giusto?
Confrontiamo ora gli interni.
Per riferimento, l'auto di prova della Classe C era troppo basic, quindi non ho scattato foto dell'interno. Ho sostituito con foto dell'interno che preferisco, in bianco e grigio/legno.
In termini di layout generale e di lusso, è stato difficile decidere quale fosse migliore tra i due modelli.
Lo spazio anteriore della G70 sembra un po' più ampio, e anche i materiali dei sedili in pelle e delle rifiniture sembrano migliori, ma dal punto di vista emotivo, la Mercedes ha il sopravvento!
Questa è una sfida che la Genesis deve affrontare in futuro. La loro storia di oltre 100 anni è caratterizzata da un design e un'emotività distintivi, che, sebbene si siano evoluti nel tempo, continuano a mantenere alcuni tratti distintivi.
Sebbene presentino design audaci e innovativi, stanno facendo uno sforzo per mantenere un'emotività analogica.
Questo è ciò che chiamiamo emotività!
È vero che la Genesis G70 è in netto vantaggio in termini di rapporto qualità-prezzo, prestazioni di guida e opzioni di comfort, oltre alle ultime tecnologie di guida autonoma, ma quando la si mette a confronto con Mercedes e BMW, risulta ancora in una posizione di svantaggio.
Parlando di prezzi simili... ma quale scegliere?
La vera sfida per la Genesis sarà trovare una risposta a questa domanda, per crescere ulteriormente come marchio.
Io credo che la risposta sia il tempo.
La tecnologia è già sufficientemente avanzata e in alcuni aspetti supera quella dei concorrenti. Se il marchio Genesis continua a svilupparsi con un buon rapporto qualità-prezzo e un'identità di design chiara, credo che in un futuro non troppo lontano parleremo di marchi di lusso come Genesis, Mercedes e BMW, non solo delle tre case tedesche.
È stata un'esperienza divertente.
Confrontare le auto basandosi solo sui ricordi non è facile, poiché le valutazioni possono variare a seconda del tempo e dell'umore. Tuttavia, questo confronto di test drive, effettuato in condizioni simili (anche se con powertrain diversi), ha chiarito le differenze in termini di comfort, atmosfera interna, sensazioni e design.
Concludo qui.