Lancio dell'Avante N
Hyundai ha finalmente aggiunto l'Avante alla sua linea di modelli ad alte prestazioni N. Anche se era previsto, vedere oggi le foto ufficiali dell'Avante N rilasciate attraverso un video di world premiere digitale mi ha fatto pensare che finalmente ha trovato il suo giusto abito!
L'Avante ha affrontato una crisi di identità, tanto da guadagnarsi il soprannome di "triangolo", a causa di un cambiamento di design audace. Con la settima generazione, sembrava trovare una certa stabilità, ma il suo design continua a dividere le opinioni. Non siete d'accordo? ㅋㅋㅋ
Durante una recente prova su strada, ho accennato che il modello sembrava promettere prestazioni di almeno 300 cavalli, ma in realtà si è rivelato essere un'auto compatta tranquilla con circa 120 cavalli.
Tuttavia, con il lancio di questo modello N, sembra che il design audace dell'Avante abbia finalmente trovato la sua collocazione. Sembra quasi che sia stato creato fin dall'inizio per correre in pista come un'auto ad alte prestazioni!
Chi ricorda l'Elantra (nome di esportazione) N TCR, che ha trionfato all'apertura della WTCR lo scorso anno, comprenderà cosa intendo. Pensavo che l'Avante N dovesse apparire proprio così...
Oggi, osservando l'Avante N appena rivelato, non sembra un'auto TCR, ma ha comunque un aspetto fantastico, come se fosse stata elaborata da un noto team di tuning. Rispetto al modello standard, presenta una griglia e un paraurti decisamente più dinamici, e l'aumento della proporzione del colore nero ha reso le linee visivamente più ordinate.
Inoltre, il lip spoiler inferiore che abbassa visivamente il corpo dell'auto, le side skirts rosse specifiche per il modello N che si integrano perfettamente e i cerchi da 19 pollici con design a raggi, dotati di pneumatici Michelin PS4S, sono davvero ottimi!
Sembra proprio che l'auto sia incollata al suolo!
L'angolo migliore dell'Avante N è sicuramente il posteriore. L'ala posteriore specifica per il modello N e i due grandi terminali di scarico conferiscono un'enorme presenza. Inoltre, il riflettore rosso a forma di triangolo rovesciato, che ricorda le auto di Formula 1, è davvero accattivante.
I clienti che già possiedono un'Avante potrebbero pensare: "Vorrei proprio che il mio modello fosse così personalizzato...". Immagino che cambiando solo il paraurti anteriore, aggiungendo un lip spoiler e un'ala, l'immagine cambi notevolmente.
Tuttavia, sarà difficile cambiare anche gli interni... Al momento, l'auto è disponibile in due varianti: manuale e automatica, e il cruscotto digitale e il sistema di infotainment offrono una varietà di informazioni per la guida. Inoltre, il volante presenta un pulsante N blu e un pulsante NGS per massimizzare la pressione del turbo!
In aggiunta, i sedili sportivi N bucket, che non hanno nulla da invidiare a quelli di BMW M o Mercedes AMG!
Questa è la panoramica del design dell'Avante N. Per quanto riguarda il powertrain, il modello monta un motore a benzina 2.0T Flat Power abbinato a un cambio DCT a 8 marce, con una potenza massima di 280 cavalli e una coppia massima di 40 kg.m.
Utilizzando il N Green Shift (NGS), la potenza può temporaneamente salire a 290 cavalli, con uno 0-100 km/h in 5,3 secondi.
Inoltre, l'Avante N introduce alcune funzionalità innovative, come l'asse anteriore integrato (IDA) derivato dalle auto da rally WRC, che migliora le prestazioni di handling, e l'uso di isolatori a doppio composto nella sospensione anteriore per separare le caratteristiche di movimento in base alla direzione. Si aggiungono anche uno strut rinforzato a 4 punti per aumentare la rigidità della carrozzeria e una barra stabilizzatrice posteriore esposta, mentre il volante è dotato di un sistema R-MDPS.
Non serve una spiegazione complessa, basta provarlo per capire. Inoltre, il suono di scarico caratteristico dell'N, che esplode in un pop, è stato ulteriormente migliorato. Il rumore di ronzio al minimo è stato ridotto e il N Sound Equalizer, che rende il suono interno piacevole, ha aggiunto il suono della macchina da corsa TCR, consentendo anche una regolazione dettagliata delle frequenze per godere di un suono del motore virtuale più realistico.
Ora, è il momento di scoprire il prezzo, giusto? Il prezzo del modello manuale (M/T) è di 32.120.000 KRW (circa 24.000 USD), mentre il modello automatico (DCT) costa 33.990.000 KRW (circa 25.500 USD). Questi prezzi si basano su un'imposta sui consumi del 3,5%. La possibilità di provare un modello N ad alte prestazioni con quasi 300 cavalli a un prezzo inferiore ai 30.000 USD è un'enorme attrattiva.
Tra l'altro, la foto sopra mostra un modello con parti di prestazione N che probabilmente aggiungerà alcune centinaia di dollari al prezzo. Forse intorno ai 4.000 USD? Ma è davvero bello... Solo il cerchio nero opaco cambia completamente l'aspetto! Non posso fare a meno di consigliarvi di scegliere questa opzione... ㅋㅋ
Infine, per coloro che sono curiosi di vedere il modello N di Hyundai, un'esposizione integrata chiamata "N City Seoul", che presenta l'Avante N, il Kona N e il Tucson N, sarà aperta per circa due settimane dal 21 luglio al 3 agosto. Vi consiglio di visitarla. La location è a Seongsu-dong e potete trovare ulteriori informazioni sul sito ufficiale di Hyundai!
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